一种车端阻尼器快速拆装结构的制作方法

本发明涉及一种车端阻尼器快速拆装结构，属于车载阻尼器。

背景技术：

1、目前车辆上使用的阻尼器大多采用多组螺栓直接贯穿阻尼器端座与车体安装面的连接方式，拆装过程中需要逐一拧动多颗螺栓，不仅操作耗时久，在车辆运维现场空间受限的工况下，扳手等工具的转动空间不足，进一步拉长了拆装时长。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种车端阻尼器快速拆装结构，通过基座上的异形连接轮与阻尼器端块的转槽、缺口形成旋转卡合配合，无需完全拆卸紧固件即可完成阻尼器主体的快速拆装，大幅提升运维效率。

2、为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：本发明提供一种车端阻尼器快速拆装结构，包括：

3、阻尼器主体；

4、两个基座，两个基座固定连接在车体上，两个所述基座上均转动连接有轴体；

5、两个端块，两个端块分别固定连接在阻尼器主体的两端；

6、其中，所述轴体上设置有连接轮，所述连接轮的外轮廓包括两个相对且同圆心的弧面、两个相对的平面，两个平面的间距小于弧面的直径；

7、所述端块上开设有与连接轮的弧面相适配的转槽，所述转槽的一侧开设有宽度大于或等于连接轮的两平面间距的缺口。

8、优选地，所述轴体的中部固定连接有限定杆，所述限定杆的一端固定在连接轮的其中一个弧面侧，所述端块上沿阻尼器主体的长度方向开设有容纳槽；

9、当连接轮的弧面正对缺口时，限定杆与阻尼器主体垂直；

10、当连接轮的平面正对缺口时，限定杆卡入容纳槽内。

11、优选地，所述端块内通过弹性件滑动连接有滑动架，所述滑动架上设置有卡接杆，所述限定杆远离连接轮的一端开设有卡槽；

12、当限定杆转入容纳槽内时，卡接杆卡接在卡槽内，用于将限定杆卡接在容纳槽内。

13、优选地，所述弹性件包括：

14、弹簧，所述弹簧设置在滑动架内；

15、顶杆，所述顶杆滑动在滑动架内，所述顶杆的一端抵紧在弹簧上，所述顶杆的另一端贯穿滑动架并抵在端块的侧壁上。

16、优选地，所述滑动架上固定连接有撬块，所述端块的侧壁上开设有撬动口，所述撬动口的侧壁上设有导向斜壁。

17、优选地，所述轴体的端部开设有六角槽，所述六角槽适配六角扳手插入以驱使轴体转动，带动限定杆转出或转入容纳槽。

18、优选地，所述缺口的两侧边缘均设置有导入倒角，所述导入倒角的倾斜角度为30°-60°，便于连接轮沿倒角面滑入缺口内。

19、优选地，所述滑动架的两侧设置有导向凸棱，所述端块内部开设有与导向凸棱适配的导向滑槽，滑动架沿导向滑槽的延伸方向做直线滑动。

20、优选地，所述卡槽的开口处设置有过渡圆角，便于卡接杆沿圆角面滑入卡槽内部。

21、优选地，两个所述基座的安装面均设置有定位凸台，车体上开设有与定位凸台适配的定位凹槽，所述基座通过定位凸台嵌合在车体上后通过螺栓或焊接工艺完成固定。

22、与现有技术相比：

23、1、本发明通过旋转轴体带动异形连接轮完成卡合与解锁动作，即可完成阻尼器主体的拆装作业，全程无需拧动用于固定阻尼器主体的多组紧固件，降低了车辆运维的时间成本，适配空间受限的狭小拆装工况；同时增设限定杆与容纳槽的周向限位结构，搭配弹性件驱动的滑动架卡接杆与限定杆端部卡槽的锁止配合，形成双重防松锁定机制，车辆行驶过程中持续产生的交变振动无法带动轴体发生自转松脱，避免阻尼器在运行过程中出现意外脱出的安全隐患，整体结构简单可靠，拆装操作无需特殊定制工装，普通随车工具即可完成作业，有效降低了运维人员的操作门槛。

24、2、本发明通过增设限定杆与容纳槽的周向限位结构，搭配弹性件驱动的滑动架卡接杆与限定杆端部卡槽的锁止配合，形成了双重防松锁定机制，车辆行驶过程中持续产生的交变振动无法带动轴体发生自转松脱，杜绝了阻尼器在运行过程中出现意外脱出的安全隐患。

1.一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述轴体（201）的中部固定连接有限定杆（203），所述限定杆（203）的一端固定在连接轮的其中一个弧面侧，所述端块（3）上沿阻尼器主体（1）的长度方向开设有容纳槽（303）；

3.根据权利要求2所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述端块（3）内通过弹性件（5）滑动连接有滑动架（4），所述滑动架（4）上设置有卡接杆（401），所述限定杆（203）远离连接轮（202）的一端开设有卡槽（204）；

4.根据权利要求3所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述弹性件（5）包括：

5.根据权利要求4所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述滑动架（4）上固定连接有撬块（402），所述端块（3）的侧壁上开设有撬动口（304），所述撬动口（304）的侧壁上设有导向斜壁（305）。

6.根据权利要求2所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述轴体（201）的端部开设有六角槽，所述六角槽适配六角扳手插入以驱使轴体（201）转动，带动限定杆（203）转出或转入容纳槽（303）。

7.根据权利要求2所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述缺口（302）的两侧边缘均设置有导入倒角，所述导入倒角的倾斜角度为30°-60°，便于连接轮（202）沿倒角面滑入缺口（302）内。

8.根据权利要求3所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述滑动架（4）的两侧设置有导向凸棱（403），所述端块（3）内部开设有与导向凸棱（403）适配的导向滑槽（306），滑动架（4）沿导向滑槽（306）的延伸方向做直线滑动。

9.根据权利要求3所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，所述卡槽（204）的开口处设置有过渡圆角，所述过渡圆角的半径为1mm-3mm，便于卡接杆（401）沿圆角面滑入卡槽（204）内部。

10.根据权利要求1所述的一种车端阻尼器快速拆装结构，其特征在于，两个所述基座（2）的安装面均设置有定位凸台（206），车体上开设有与定位凸台（206）适配的定位凹槽，所述基座（2）通过定位凸台（206）嵌合在车体上后通过螺栓或焊接工艺完成固定。