一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器的制作方法

本发明涉及到内燃机曲轴箱通风系统的一种油气分离器和机油滤清器，属于内燃机周边零部件领域，可广泛应用于汽油机、柴油机及天然气等燃料类型的内燃机的机油润滑系统。

背景技术：

1、油气分离器是曲轴箱通风系统中的主要组成部分，其主要功能是对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，从而避免机油过多蒸发，调节曲轴箱内的压力和温度，保护发动机正常工作。

2、在发动机正常工作运行的时候，由于发动机各零部件之间不可避免的存在间隙，气缸内会有一部分未燃烧的可燃混合气和燃烧废气进入到曲轴箱内，这些窜气会使曲轴箱内的温度升高，加大了油底壳机油的蒸发量，并且，曲轴箱内有些部件采用的是飞溅润滑，机油飞溅产生的机油油雾和高温下蒸发的机油蒸汽与气缸窜气混合就会形成大部分粒子粒径小于 1μm 的特细气溶胶，形成了曲轴箱窜气中的油气混合气，而油气分离器的作用就是将油与气有效地分离。

3、随着越来越严苛的排放法规的发布，对于发动机曲轴箱通风系统的中的压力和分离效率都产生了更高的要求，传统的被动式油气分离单元已经无法满足，因此主动式油气分离产品得到了越来越广泛的应用，主动式油气分离器常见的动力驱动形式包括高压气体驱动、液体驱动和电机驱动。

4、另一方面，对于内燃机润滑机油的过滤也是必不可少的，目前所有的内燃机几乎都会配备机油滤清器，但是由于润滑系统的首要功能是保障润滑，机油滤清器的精度必然无法做到非常高，否则就会容易堵塞而影响到润滑效果，一些商用车发动机会用到一种离心式机油过滤器对旁通油路进行过滤，利用高速旋转产生的离心力，可以将机油里面非常细小的颗粒物、炭黑等杂质收集在转子壳体里面，达到非常高的分离效率，更好地保护发动机，提高机油的使用寿命。

5、然而，离心式机油滤清器目前并没有广泛应用在乘用车发动机上，也没有一种技术把上述两种技术的优势集成在同一个产品概念上。

6、目的

7、本发明提出一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，主要选用机油驱动的形式实现主动式油气分离功能，同时，利用机油驱动的动能，驱动离心式机油滤的转子旋转，对机油进行高精度旁路过滤，实现了优势技术的完美结合。

技术实现思路

1、一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，至少由离心分离器、机油滤转子、叶轮、外壳、底座以及油气进入通道、空气排出通道、机油进油通道和机油回油通道组成；所述的离心分离器与机油滤转子以及叶轮相互连接固定，具有一定压力的机油经机油进油通道进入壳体内，驱动叶轮旋转，从而带动离心分离器和机油滤转子高速旋转。

2、一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，作为一种特例，其结构由离心分离器、机油滤转子、外壳、底座以及油气进入通道、空气排出通道、机油进油通道和机油回油通道组成，离心分离器和机油滤转子也可以利用电机驱动，此时不需要叶轮部件；或者可以在利用机油驱动叶轮的同时辅以电机驱动，以达到更好的离心分离效果。

3、特殊地，机油滤转子与叶轮之间的连接固定方式不限于直接同轴连接，也可以通过特定的变速机构间接连接，此时，离心分离器与机油滤转子可能以不同的速比进行旋转。

4、进一步地，所述的机油滤转子由挡油环、机油接收口、锥形罩、锥形挡板以及出油口组成，机油被挡油环收集进入机油接收口，被锥形罩和锥形挡板控制随机油滤转子旋转，其颗粒物杂质被离心分离，存储在机油滤转子内部侧壁上。

5、进一步地，所述的机油进油通道与外壳在结构上形成一个整体，使主动油气分离器功能部分可作为相对独立的分总成，便于打开外壳更换或维护机油滤转子。

6、进一步地，所述的离心分离器一般具有多片锥形碟片结合在一起，碟片靠近旋转轴的位置开孔，混合油气由此进入，并经过旋转的多层叶片的缝隙，油滴在离心力作用下被甩出，从而达到油气分离的目的。

7、进一步地，所述的外壳的部分结构形成隔板或者隔板以装配形式与外壳形成一个整体结构，在叶轮四周形成距离不等的侧壁，在靠近机油进油通道的位置距离叶轮较近，远离的位置距离较远，因此可以较好利用机油的动力驱动叶轮，又能够利于机油回落到机油滤转子的机油接收口内。

8、有益效果

9、1.过滤效率高，提高机油使用寿命：常规机油滤芯由于要保障润滑，必须阻力很低，过滤精度无法做得特别高，离心式机油转子滤清器的优势是可以利用离心力对机油中的颗粒物进行高效率的过滤，它属于旁路过滤，可持续净化机油，提高机油的使用寿命。

10、2.集成度高，功能齐全：利用旁路机油驱动主动式油气分离器的同时，将机油收集起来进行离心式过滤，同步实现了油气分离和机油净化过滤，减少了整车零部件，取得了很高的社会经济效益。

11、3.便于维护保养：一般主动式油气分离器的维护保养周期比较长，甚至可以做为全寿命零件，而离心式转子滤的转子则需要定期更换或者清理油泥，离心分离器与进油通道及外壳一体化的结构特点可以允许用户较为方便地对滤清器进行维护保养。

1.一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，其特征在于：至少由离心分离器（2）、机油滤转子（8）、叶轮（6）、外壳（3）、底座（7）以及油气进入通道（1）、空气排出通道（5）、机油进油通道（4）和机油回油通道（9）组成；

2.一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，作为一种特例，其特征在于：其结构可不包含叶轮（6）部件，仅由离心分离器（2）、机油滤转子（8）、外壳（3）、底座（7）以及油气进入通道（1）、空气排出通道（5）、机油进油通道（4）和机油回油通道（9）组成，离心分离器（2）和机油滤转子（8）可以利用电机驱动；或者在利用机油驱动叶轮（6）的同时辅以电机驱动，以达到更好的离心分离效果。

3.如权利要求1所述的一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，其特征在于：机油滤转子（8）与叶轮（6）之间的连接固定方式不限于直接同轴连接，也可以通过特定的变速机构间接连接，此时，离心分离器（2）与机油滤转子（8）可能以不同的速比进行旋转。

4.如权利要求1所述的一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，其特征在于：所述的机油滤转子（8）由挡油环（81）、机油接收口（82）、锥形罩（83）、锥形挡板（84）以及出油口（85）组成，机油被挡油环（81）收集进入机油接收口（82），被锥形罩（83）和锥形挡板（84）控制随机油滤转子旋转，其颗粒物杂质被离心分离，存储在机油滤转子（8）内部侧壁上。

5.如权利要求1所述的一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，其特征在于：所述的机油进油通道（4）与外壳（3）在结构上形成一个整体，使主动油气分离器功能部分可作为相对独立的分总成，便于打开外壳（3）更换或维护机油滤转子（8）。

6.如权利要求1所述的一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，其特征在于：所述的离心分离器（2）一般具有多片锥形碟片结合在一起，碟片靠近旋转轴的位置开孔，混合油气由此进入，并经过旋转的多层叶片的缝隙，油滴在离心力作用下被甩出，从而达到油气分离的目的。

7.如权利要求1所述的一种集成离心式机油滤的主动式油气分离器，其特征在于：所述的外壳（3）的部分结构形成隔板（31）或者隔板（31）以装配形式与外壳形成一个整体结构，在叶轮（6）四周形成距离不等的侧壁，在靠近机油进油通道（4）的位置距离叶轮（6）较近，远离的位置距离较远，因此可以较好利用机油的动力驱动叶轮（6），又能够利于机油回落到机油滤转子（8）的机油接收口（82）内。