一种冷却模块结构的制作方法

本技术属于汽车散热，具体涉及一种冷却模块结构。

背景技术：

1、车冷却系统为动力系统的正常工作、运行提供可靠的保证，其工作状况的好坏将直接影响汽车的正常使用。其主要由汽车发动机组冷却系统和汽车空调冷却系统两大部分构成，其中汽车发动机组冷却系统直接关系到汽车的动力性能和操纵性能，汽车空调冷却系统的好与坏则影响汽车的安全性和环境的舒适性。

2、但是当前冷却系统，均需要专门的冷却器，并配套专门的通道与冷却器连接，需要单独开发，例如专利cn108060970b所阐述的，一种汽车冷却模块集成结构，虽然使得散热器和冷却风扇组装简单快捷，且连接牢靠，但是其散热设备都是单独设计的，模块化安装的。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种冷却模块结构，具备成本低的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却模块结构，包括盒体，所述盒体的底部固定连接有流道，所述流道与盒体通过注塑为一体，所述流道的顶部焊接有铝板。

3、通过上述技术方案，可以起到降低成本的效果，流道与盒体通过注塑为一体，这种将液冷流道集成在盒体上的设计，更加集成化，结构简单，成本低。

4、优选的，所述铝板包括板体，所述板体的外壁开设有防呆口，所述板体的外壁开设有防呆槽。

5、通过上述技术方案，可以起到防呆安装的作用，通过不规则布置的防呆口和防呆槽可以避免在安装的时候，将铝板装反，同时铝板用于将盒体内的热量传导至流道内，通过流道内的冷却液进行散热。

6、优选的，所述盒体包括框架，所述框架的外壁固定连接有侧连接耳，所述框架的外壁固定连接有后连接耳。

7、通过上述技术方案，可以起到固定的作用，通过侧连接耳和后连接耳可以起到固定盒体的作用，从而便于对其进行固定安装。

8、优选的，所述流道包括进口，所述进口的内壁联通有液道，所述液道的内壁联通有出口。

9、通过上述技术方案，可以起到散热的作用，冷却剂通过进口进入盒体的底部，通过液道与铝板充分接触，从而可以将更多的热量从出口排出。

10、优选的，所述进口和出口位于盒体的同侧，且位于盒体的外侧。

11、通过上述技术方案，可以起到便于循环冷却剂的作用，进口和出口在同侧，便于与液冷机组进行连接减少管路的长度。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、流道与盒体通过注塑为一体，这种将液冷流道集成在盒体上的设计，更加集成化，结构简单，不需要专门的冷却器，也不必配套专门的通道与冷却器连接，更不需要单独开发，从而让成本降低。

14、2、通过不规则布置的防呆口和防呆槽可以避免在安装的时候，将铝板装反，同时铝板用于将盒体内的热量传导至流道内，通过流道内的冷却液进行散热。

1.一种冷却模块结构，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的底部固定连接有流道（2），所述流道（2）与盒体（1）通过注塑为一体，所述流道（2）的顶部焊接有铝板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种冷却模块结构，其特征在于：所述铝板（3）包括板体（300），所述板体（300）的外壁开设有防呆口（301），所述板体（300）的外壁开设有防呆槽（303）。

3.根据权利要求1所述的一种冷却模块结构，其特征在于：所述盒体（1）包括框架（100），所述框架（100）的外壁固定连接有侧连接耳（102），所述框架（100）的外壁固定连接有后连接耳（101）。

4.根据权利要求1所述的一种冷却模块结构，其特征在于：所述流道（2）包括进口（200），所述进口（200）的内壁联通有液道（201），所述液道（201）的内壁联通有出口（202）。

5.根据权利要求4所述的一种冷却模块结构，其特征在于：所述进口（200）和出口（202）位于盒体（1）的同侧，且位于盒体（1）的外侧。