一种导静电机构及调速器压油系统静电导出装置的制作方法

本技术涉及油系统管路静电检测，尤其是一种导静电机构及调速器压油系统静电导出装置。

背景技术：

1、在水电、冶金、化工及大型工业设备中，调速器压油系统作为关键的动力传输与控制单元，广泛用于驱动导叶、调门等执行机构，其运行稳定性直接关系到整机安全与生产效率。然而，高压液压油在系统内部循环过程中，因高速流动、过滤、节流及与管壁摩擦等作用，极易产生并积聚大量静电荷。尤其在高电阻率液压油（如抗燃液压油、矿物油）中，静电荷难以自然消散，导致局部电位迅速升高，进而可能诱发静电放电。此类放电不仅会加速油液氧化劣化、腐蚀精密元件，更严重时可能引燃油雾形成爆燃甚至爆炸事故。

2、为应对该风险，当前工业领域已逐步引入基于电荷感应与传导原理的静电监测与疏导技术，通过在管路中设置导电结构实现电荷的捕获与导出，以保障系统本质安全，但现有技术仍存在明显缺陷。一方面，多数静电监测依赖离线取样检测，即在停机或特定工况下抽取油样进行实验室分析，无法反映系统运行过程中静电荷的动态变化，存在严重滞后性与数据失真问题；另一方面，虽有部分在线装置尝试集成检测功能，但缺乏与压油系统深度耦合的专用导静电结构，难以在油液正常流动中高效捕获并稳定传导静电荷，导致检测信号微弱、重复性差。此外，现有装置往往仅强调检测而忽视导出与平衡功能，静电荷未能有效泄放，系统仍处于高电位风险状态。

3、基于上述问题，我们提出了一种导静电机构及调速器压油系统静电导出装置。

技术实现思路

1、因此，本实用新型所要解决的技术问题在于：如何在调速器压油系统运行过程中，实时、有效地导出并检测油液静电荷，实现静电风险的在线感知与电荷平衡。

2、上述技术问题通过如下技术方案进行解决：本发明提出一种导静电机构，其包括转移组件，包括外壳件、设于所述外壳件内部的导流件、设于所述外壳件内部的密封圈以及设于所述导流件与所述密封圈之间的传导件；所述外壳件包括上壳体和下壳体；所述导流件设于所述下壳体内部，所述密封圈设于所述上壳体内部。

3、在本实用新型所述导静电机构的一种优选实施方式中：所述下壳体外壁开设有进油口与出油口，所述进油口与出油口之间设有隔板，所述下壳体上端面开设有腔体，所述腔体底部开设有与所述进油口相连通的第一圆孔，所述腔体底部还开设有与所述出油口相连通的扇形环状孔。

4、在本实用新型所述导静电机构的一种优选实施方式中：所述导流件包括设于所述腔体内部的隔离卡环，所述隔离卡环外壁开设有三个沉头孔，两个相邻的沉头孔之间开设有弧形口，所述隔离卡环中心设有第一通孔，所述第一通孔外侧开设有三个扇形孔，所述弧形口与所述扇形环状孔相对齐。

5、在本实用新型所述导静电机构的一种优选实施方式中：所述传导件包括套设于所述隔离卡环外壁的滤筒，所述滤筒外壁开设有若干个第二圆孔，所述滤筒内部设有电刷，所述电刷外壁连接设有导线。

6、在本实用新型所述导静电机构的一种优选实施方式中：所述上壳体顶部开设有小孔，所述密封圈外壁贯穿开设有第二通孔，所述电刷一端插入在所述第一通孔内，另一端插入在所述第二通孔内。

7、本实用新型还提出一种调速器压油系统静电导出装置，其包括主体组件，包括承托件、设于承托件上方的储油箱、设于所述储油箱外壁的导油件、设于所述导油件外壁的驱动件和设于所述导油件外部的检测仪；

8、所述承托件包括设于所述储油箱下方的支撑座，所述导油件下方设有安装座，所述安装座外部设有工作台，所述检测仪设于所述工作台上方。

9、在本实用新型所述调速器压油系统静电导出装置的一种优选实施方式中：所述储油箱侧壁设有排油口，所述储油箱顶部设有回油口，所述驱动件包括设于所述安装座上方的电机，所述电机输出端设有油泵。

10、在本实用新型所述调速器压油系统静电导出装置的一种优选实施方式中：所述导油件包括设于所述排油口与所述油泵之间的第一管路，所述油泵与所述回油口之间设有第二管路。

11、在本实用新型所述调速器压油系统静电导出装置的一种优选实施方式中：所述第一管路外壁设有蝶阀，所述蝶阀外壁连接设有过滤器，所述过滤器外壁连接设有真空波纹管。

12、在本实用新型所述调速器压油系统静电导出装置的一种优选实施方式中：所述第二管路沿油流方向依次设有一号压力表、二号压力表和三号压力表，所述一号压力表与所述二号压力表之间设有双筒过滤器，转移组件设于所述二号压力表和三号压力表之间，所述三号压力表与所述回油口之间设有球阀。

13、本实用新型的有益效果在于：通过设置转移组件，使外壳件内部的电刷在油液流经滤筒时高效吸附静电荷，并经由导线将电荷传导至检测仪，实现静电荷的实时导出与电位平衡；同时，转移组件集成于调速器压油系统静电导出装置的管路循环中，与储油箱、导油件、驱动件协同工作，不仅避免了传统离线检测的滞后性，还显著提升了静电风险的可感、可控性，有效防止因静电积聚引发的设备腐蚀、油液劣化乃至爆燃事故，保障系统长期安全稳定运行。

1.一种导静电机构，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的导静电机构，其特征在于：所述下壳体（112）外壁开设有进油口（113）与出油口（114），所述进油口（113）与出油口（114）之间设有隔板（115），所述下壳体（112）上端面开设有腔体（116），所述腔体（116）底部开设有与所述进油口（113）相连通的扇形环状孔（117），所述腔体（116）底部还开设有与所述出油口（114）相连通的第一圆孔（118）。

3.根据权利要求2所述的导静电机构，其特征在于：所述导流件（12）包括设于所述腔体（116）内部的隔离卡环（121），所述隔离卡环（121）外壁开设有三个沉头孔（122），两个相邻的沉头孔（122）之间开设有弧形口（123），所述隔离卡环（121）中心设有第一通孔（124），所述第一通孔（124）外侧开设有三个扇形孔（125），所述弧形口（123）与所述扇形环状孔（117）相对齐。

4.根据权利要求3所述的导静电机构，其特征在于：所述传导件（14）包括套设于所述隔离卡环（121）外壁的滤筒（141），所述滤筒（141）外壁开设有若干个第二圆孔（142），所述滤筒（141）内部设有电刷（143），所述电刷（143）外壁连接设有导线（144）。

5.根据权利要求4所述的导静电机构，其特征在于：所述上壳体（111）顶部开设有小孔（119），所述密封圈（13）外壁贯穿开设有第二通孔（131），所述电刷（143）一端插入在所述第一通孔（124）内，另一端插入在所述第二通孔（131）内。

6.一种调速器压油系统静电导出装置，其特征在于：包括如权利要求1~5任一所述的导静电机构，还包括,

7.根据权利要求6所述的调速器压油系统静电导出装置，其特征在于：所述储油箱（22）侧壁设有排油口（221），所述储油箱（22）顶部设有回油口（222），所述驱动件（24）包括设于所述安装座（212）上方的电机（241），所述电机（241）输出端设有油泵（242）。

8.根据权利要求7所述的调速器压油系统静电导出装置，其特征在于：所述导油件（23）包括设于所述排油口（221）与所述油泵（242）之间的第一管路（231），所述油泵（242）与所述回油口（222）之间设有第二管路（232）。

9.根据权利要求8所述的调速器压油系统静电导出装置，其特征在于：所述第一管路（231）外壁设有蝶阀（233），所述蝶阀（233）外壁连接设有过滤器（234），所述过滤器（234）外壁连接设有真空波纹管（235）。

10.根据权利要求9所述的调速器压油系统静电导出装置，其特征在于：所述第二管路（232）沿油流方向依次设有一号压力表（236）、二号压力表（237）和三号压力表（238），所述一号压力表（236）与所述二号压力表（237）之间设有双筒过滤器（239），转移组件设于所述二号压力表（237）和三号压力表（238）之间，所述三号压力表（238）与所述回油口（222）之间设有球阀（2310）。