一种基于PPTC自恢复保险丝的汽车隐形门把手电路及汽车的制作方法

本技术涉及电子电路领域，尤其涉及一种基于pptc自恢复保险丝的汽车隐形门把手电路及汽车。

背景技术：

1、近几年随着人们对爱车的美丽外观的追求，各种汽车的隐形门把手技术也相继设计出来，虽然相对于固定不变的传统门把手美观、智能，但也带来诸多棘手的问题与设计、生产的现实瓶颈：如需要布置电源线和各种信号线缆到门把手、需要设计门把手的自动弹出与缩回隐藏的机械和电器控制电路、需要设计车锁匙遥控一键弹出和收回隐藏门把手、车主面对门把手时能自动弹出门把手的人脸识别装置、需要设计门把手能有灯光闪烁示廓以帮助司机从后视镜辨别车轮与地面的相对位置、需要设计驾驶员在驾驶室也能操控弹出门把手以方便其他人能开侧门上车、同时驾驶员在驾驶室能一键控制所有门把手收回隐藏和弹出、还需要设计控制是否需要门把手闪灯示意位置等、还有一个容易被设计者忽略的、遇结冰而不能弹出隐形门把手开门的大问题、同时还涉及车内人员被困而车外人员无法开门救援等等设计问题。这些功能电路的设计与实现并不复杂，但当这些电路出现故障、无论是线缆破损而搭铁短路、还是线缆间的皲裂打火、短路、或高压串扰到低压线路引起电路烧毁故障等，这些问题一旦出现就可能是致命问题。上述问题都是基于车载系统的安全性、可靠性、使用寿命等问题，是各生产厂家必须要考虑的、也是关系产品成败和市场竞争优势的重要问题，就其本质是对基础功能电路的适时监控与过流过温和过压保护问题，因每个功能电路都是一组多元器件组合完成的一个单元，元器件的质量不可能百分之百的一致、电路的排版布局不可能避开分布参数的影响而出现不可预知的异常情况、生产作业过程中也可能出现锡尖短路与铜膜短路和引脚弯折短路等异常情况等等，这些问题和各种异常都是影响产品安全可靠的主要因素，而设计各种保护电路是解决上述问题的决定性方案。而在传统的电路保护方案中，pptc1~pptc3位置大多用一次性玻璃保险管或0ω电阻做保护、或借用细小的一段pcb铜膜替代一次性保险丝、或专用车载保险丝来完成保护功能，但都是一次性使用，而且大多是因电路先短路后才会烧断该保护装置的，对前两种保险丝还可以人工维修代换，但后面用pcb铜膜的断开后，除专业维修人员外可能就不知道怎么解决了，因无法判断应该使用的保险丝型号，也不好分析引起烧保险丝烧断的原因，这是很麻烦的事，其本质还是一种隐患问题；在高要求的设计中，大多是各用一套mcu及协同的电子电路做检测与保护控制，基本都会应用一个小阻值的电阻器做电流采样、采样信号送放大电路放大、将已放大的信号与基准信号电路产生的信号通过mcu计算和比较电路做比较并输出差值或控制信号、后再将该控制信号通过外部的电流驱动放大电路mos管放大到驱动幅值、这个放大后的驱动电流电压再送给执行电路完成开关锁扣和控制张力机构的开合，这个开关控制多用无触点的mos管来完成，也可能设计应用继电器的通断来完成的，但因触点会氧化打火或粘连而存在不断开烧电路板或烧线等隐患问题，可见这每一个保护功能电路都有多个元器件共同完成，所以这样一套保护电路有几十或上百个元器件才能完成，而且还不能确保每一个元件的质量都是百分之百的安全可靠和长寿命，总会有个别元件首先劣化损坏而导致产品出现质量问题，所以元器件越多的产品可靠性越低，而且元件越多，其采购成本、生产调试成本越高、占用的pcb面积同步增加、使产品的整体空间变大、同比实际使用寿命缩短、售后维修维护难度大、退换货频次大等等一系列问题。对于隐形门把手遇到低温或冰雪天气因结冰冻住了而不能弹出门把手的问题，普片会首先想到应用双发热丝发热解冻隐藏门把手间隙的结冰，但发热丝在车载环境的高频抖动、震动下、因热胀冷缩原因、在低温下僵硬化而变得更容易碎裂、断裂的，特别是发热丝与导线的连接处碎断，因不能使用焊接装联，而只能用螺丝与导线压接，这也是最不可靠的装联工艺，对于开关门的可靠性和安全性将产生致命的影响，而且不管使用的哪种发热装置，都需要几安培或十几安培的大电流驱动才能发热，还需要大功率管结合散热片才能正常工作，不仅功耗很大、还有失控的可能、而且需要的安装空间大、成本高等等都是问题。对于上述各种问题或隐患问题、及寿命短等特点，其高可靠控制与驱动电路的设计，是各厂家设计生产中最难做好的瓶颈工程，到目前为止，各厂家要么应用上述电路做控制、要么应用简易电路、或者为了市场竞争节约成本，而都去掉保护与自动调控功能电路。市场竞争优势大大缩小，因消费者都喜欢物美价廉的产品，这就使得理想化的设计方案变成并不理想的市场产品了，一旦问题出现，可能都是致命性的安全问题，用户将难以接受，将产生质量争议，使得生产厂家的美誉度和销售量大受影响，到目前还没有一种元件少、可靠性高、不易损坏的、可节能又可融冰解冻的、还能防过压过流保护的、能有效延长上述车载隐藏门把手应用领域的产品电路寿命，来达到理想的保护电路方案。也是设计工程师们一直以来的一大难点。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种基于pptc自恢复保险丝的汽车隐形门把手电路，包括防反接电路、电源转换电路、mcu、dsp电路、第一温度传感器ntc1、第二温度传感器ntc2、双色发光二极管、门把手机械锁扣智控模组、第二自恢复保险丝pptc2、第四自恢复保险丝pptc4、第五自恢复保险丝pptc5、第六自恢复保险丝pptc6、第一mos开关管q1、第二mos开关管q2、第三mos开关管q3、第四mos开关管q4、第五mos开关管q5、第六mos开关管q6，所述防反接电路输出端与所述电源转换电路输入端连接，所述电源转换电路输出端分别与所述mcu、所述dsp电路连接，所述mcu分别与所述dsp电路、所述第一温度传感器ntc1、所述第二温度传感器ntc2连接，所述第二自恢复保险丝pptc2一端分别与所述防反接电路输出端、所述电源转换电路输入端连接，所述第四mos开关管q4、所述第五mos开关管q5、所述第六mos开关管q6、所述第一mos开关管q1、所述第二mos开关管q2、所述第三mos开关管q3的漏极并联，并共同连接到所述第二自恢复保险丝pptc2的另一端；所述第四mos开关管q4、所述第五mos开关管q5、所述第六mos开关管q6、所述第一mos开关管q1、所述第二mos开关管q2、所述第三mos开关管q3的栅极分别与所述dsp电路连接；所述第四mos开关管q4、所述第五mos开关管q5、所述第六mos开关管q6的源极分别串接所述第四自恢复保险丝pptc4、所述第五自恢复保险丝pptc5、所述第六自恢复保险丝pptc6，所述第四自恢复保险丝pptc4、所述第五自恢复保险丝pptc5、所述第六自恢复保险丝pptc6另一端并联，并共同连接所述防反接电路输出端、所述电源转换电路输入端、所述门把手机械锁扣智控模组、所述双色发光二极管的阴极；所述双色发光二极管的两个阳极分别与所述第二mos开关管q2、所述第三mos开关管q3的源极连接；所述门把手机械锁扣智控模组还与所述第一mos开关管q1的源极、所述dsp电路连接。

2、作为本实用新型的进一步改进，所述第四自恢复保险丝pptc4、所述第五自恢复保险丝pptc5、所述第六自恢复保险丝pptc6为高分子正温度系数型热突变电阻。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述第四自恢复保险丝pptc4、所述第五自恢复保险丝pptc5、所述第六自恢复保险丝pptc6的外观呈长条形，尺寸为：长40.0mm×宽6.0mm×厚2.0 mm；所述第四自恢复保险丝pptc4、所述第五自恢复保险丝pptc5、所述第六自恢复保险丝pptc6的耐压大于600v、正常工作电流30ma、耐冲击电流可达150a，电阻值在30ω～40ω范围。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述第四自恢复保险丝pptc4、所述第五自恢复保险丝pptc5、所述第六自恢复保险丝pptc6外都包覆有高耐压导热绝缘膜。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述防反接电路包括第一自恢复保险丝pptc1、压敏电阻rv、桥式整流二极管、滤波电容c1，所述桥式整流二极管的输入端并接所述压敏电阻rv，所述桥式整流二极管的输出端并接所述滤波电容c1，所述第一自恢复保险丝pptc1一端连接dc12v电源正极，所述第一自恢复保险丝pptc1另一端与所述桥式整流二极管的输入端连接。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述电源转换电路为dc to dc的24v到5.0v和3.3v转换电路。

7、作为本实用新型的进一步改进，该汽车隐形门把手电路还包括人脸识别摄像头控制电路、存储器电路，所述人脸识别摄像头控制电路与所述dsp电路连接，所述存储器电路与所述mcu连接。

8、作为本实用新型的进一步改进，该汽车隐形门把手电路还包括栅极保护电路，所述第四mos开关管q4、所述第六mos开关管q6、所述第一mos开关管q1、所述第二mos开关管q2、所述第三mos开关管q3栅极与所述dsp电路之间各串接一个所述栅极保护电路。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述第四mos开关管q4的栅极保护电路包括第一电阻r1、第二电阻r2、第五二极管d5，所述第二电阻r2与第五二极管d5串联形成第一支路，所述第一电阻r1并联在所述第一支路的两端，所述第一支路一端连接所述第四mos开关管q4的栅极，所述第一支路另一端连接所述dsp电路；

10、所述第六mos开关管q6的栅极保护电路包括第九电阻r9、第十电阻r10、第九二极管d9，所述第十电阻r10与第九二极管d9串联形成第二支路，所述第九电阻r9并联在所述第二支路的两端，所述第二支路一端连接所述第六mos开关管q6的栅极，所述第二支路另一端连接所述dsp电路；

11、所述第一mos开关管q1的栅极保护电路包括第七电阻r7、第八电阻r8、第八二极管d8，所述第八电阻r8与第八二极管d8串联形成第三支路，所述第七电阻r7并联在所述第三支路的两端，所述第三支路一端连接所述第一mos开关管q1的栅极，所述第三支路另一端连接所述dsp电路；

12、所述第二mos开关管q2的栅极保护电路包括第三电阻r3、第四电阻r4、第六二极管d6，所述第四电阻r4与第六二极管d6串联形成第四支路，所述第三电阻r3并联在所述第四支路的两端，所述第四支路一端连接所述第二mos开关管q2的栅极，所述第四支路另一端连接所述dsp电路；

13、所述第三mos开关管q3的栅极保护电路包括第五电阻r5、第六电阻r6、第七二极管d7，所述第五电阻r5与第七二极管d7串联形成第五支路，所述第六电阻r6并联在所述第五支路的两端，所述第五支路一端连接所述第三mos开关管q3的栅极，所述第五支路另一端连接所述dsp电路。

14、本实用新型还公开了一种汽车，包括本实用新型所述的汽车隐形门把手电路，所述第四自恢复保险丝pptc4嵌装于隐形门把手的h形硬质合金骨架的中心卡槽的横隔内，且通过片状压簧紧固，所述第一温度传感器ntc1、所述第五自恢复保险丝pptc5、所述第六自恢复保险丝pptc6安装在隐形门把手槽内壁。

15、本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的汽车隐形门把手电路可靠性高、不易损坏的、可节能又可融冰解冻的、还能防过压过流保护的、能有效延长上述车载隐藏门把手应用领域的产品电路寿命；2.目前的市场上没有同类产品，只能与具有类似功能而复杂的单片计算机电路系统做参照性比较。但其单片机电路复杂、成本高、失效率高、生产与调试难度大，而成为生产厂家和设计工程师难以避免的难题，可见，此本实用新型的汽车隐形门把手电路，可以让相关汽车产品设备更加稳定、安全、可靠、成本低，应用简单，完全可以批量生产、投向市场。