调光系统、车辆的制作方法

本公开涉及显示技术和可控调光，尤其涉及一种调光系统和车辆。

背景技术：

1、随着汽车保有量的持续攀升，消费者对驾乘舒适性的要求也日益提高。以行车过程中的遮阳需求为例，在强光照射环境下，尤其是逆光行驶时，刺眼的阳光不仅会造成驾驶员视觉不适，更会严重影响其对路况的准确判断，从而带来潜在的行车安全隐患。目前市场上主流解决方案是在车辆内部安装手动翻转式遮阳板。然而，这种传统装置存在明显缺陷：一方面，驾驶员需要分心操作遮阳板，在高速行驶状态下极易分散注意力；另一方面，固定的遮阳角度难以应对多变的光照条件，实际使用效果往往不尽如人意。这些局限性都直接影响了驾驶的舒适性和安全性。

2、在本部分中公开的以上信息仅用于对本公开的发明构思的背景的理解，因此，以上信息可包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

1、为了解决上述问题的至少一个方面，本公开的实施例提供了一种调光系统、车辆。

2、本公开的实施例的一个方面，提供了一种调光系统，包括：

3、入射部，用于入射外部光，所述入射部包括多个子区，所述多个子区的透光率能够分别被独立调节；

4、检测部，用于检测发射所述外部光的光源照射至所述入射部的光照方向；

5、控制器，所述控制器与所述检测部连接，所述控制器用于根据所述光照方向和接收的调光模式确定目标调光区，所述目标调光区包括至少一个所述子区；以及根据透过所述目标调光区的光照强度和所述调光模式中的至少一者确定所述目标调光区的目标透光率；以及

6、调光构件，配置于所述入射部，所述调光构件与所述控制器连接，所述调光构件用于根据所述控制器的控制信号调节所述目标调光区的透光率至所述目标透光率。

7、在一些实施例中，所述检测部用于检测透过所述入射部的光照强度，并基于检测的光照强度获取发射所述外部光的光源照射至所述入射部的光照方向。

8、在一些实施例中，所述调光模式限定目标调光区的图案和透光率中的至少一种，所述目标调光区的图案包括固定图案和动态图案中的至少一种，所述透光率包括固定透光率和相对透光率中的至少一种。

9、在一些实施例中，所述检测部包括：

10、检测元件，所述检测元件用于检测透过所述入射部的所述多个子区的多个光照强度；

11、比较部，所述比较部用于通过比较所述多个光照强度，确定所述多个光照强度中的光照强度极值；以及

12、获取部，所述获取部用于确定与所述光照强度极值对应的第一调光区，并根据所述第一调光区确定所述光源照射至所述入射部的光照方向，其中，所述第一调光区包括所述多个子区中的至少一个子区。

13、在一些实施例中，所述检测部用于根据所述光源的投影，感应所述光源照射至所述入射部的光照方向。

14、在一些实施例中，所述控制器用于：将所述第一调光区确定为所述目标调光区的至少一部分。

15、在一些实施例中，所述控制器用于：根据所述光照方向和接收的调光模式，将第二调光区确定为所述目标调光区的至少另一部分，

16、所述多个子区在所述入射部中沿第一方向和第二方向中的至少一个阵列排布，所述第二调光区包括所述多个子区中与所述第一调光区在第一方向、第二方向和第三方向中的至少一个方向上相邻的至少一个子区，第一方向、第二方向和第三方向中的任意两者彼此相交。

17、在一些实施例中，所述根据透过所述目标调光区的光照强度和所述调光模式中的至少一者确定所述目标调光区的目标透光率，包括：

18、根据所述光照强度极值，确定所述第一调光区的第一目标透光率；

19、根据所述第二调光区的光照强度，确定所述第二调光区的第二目标透光率，

20、其中，所述第一目标透光率与所述第二目标透光率不同。

21、在一些实施例中，所述光照强度极值为所述多个光照强度中的光照强度最大值，所述第一目标透光率小于所述第二目标透光率。

22、在一些实施例中，所述第一调光区和所述第二调光区的组合图案包括根据所述调光模式确定的图案。

23、在一些实施例中，所述第一目标透光率和所述第二目标透光率之间的差值满足根据所述调光模式确定的预设光强差值。

24、在一些实施例中，所述根据所述光照强度极值，确定所述第一调光区的第一目标透光率，包括：根据预设的光照强度与透光率之间的映射关系，确定与所述光照强度极值对应的第一目标透光率；和/或，

25、根据所述第二调光区的光照强度，确定所述第二调光区的第二目标透光率，包括：根据预设的光照强度与透光率之间的映射关系，确定与所述第二调光区的光照强度对应的第二目标透光率。

26、在一些实施例中，所述根据所述光照强度极值，确定所述第一调光区的第一目标透光率，包括：根据预设的光照强度与透光率之间的映射关系，确定与所述光照强度极值对应的第一目标透光率；以及

27、根据所述第二调光区的光照强度，确定所述第二调光区的第二目标透光率，包括：根据所述第二调光区的光照强度、所述第一目标透光率和所述调光模式，确定所述第二目标透光率。

28、在一些实施例中，所述调光构件被配置为：响应于所述控制信号，所述调光构件的状态产生变化，以使得所述入射部切换至预定状态，在所述预定状态中，所述入射部具有预定图案，所述预定图案至少包括所述第一调光区和所述第二调光区的组合图案。

29、在一些实施例中，所述入射部在切换至预定状态前具有起始状态，在所述起始状态中，所述入射部具有起始图案，至少部分所述目标调光区在所述起始图案中的透光率与所述预定图案中的透光率不同。

30、在一些实施例中，各个所述子区在第一方向上并排设置，所述预定图案包括m个子区组合形成的图案，其中，m为大于等于1的正整数；

31、所述第一调光区包括至少一个子区，所述第二调光区包括至少一个子区，所述第二调光区位于所述第一调光区在所述第一方向上的至少一侧。

32、在一些实施例中，所述第二调光区包括至少两个子区，在远离所述第一调光区的第一方向上，所述第二调光区的各个子区的目标透光率呈阶梯趋势变化。

33、在一些实施例中，所述预定图案包括以预定的子区间隔变化的动态图案，所述动态图案在第一方向上移动。

34、在一些实施例中，所述动态图案包括所述起始图案中的第一调光区在第一方向上以预定的子区间隔逐步延伸，直至覆盖所述目标调光区。

35、在一些实施例中，各个所述子区在第一方向和第二方向上阵列排布，所述预定图案包括n个子区组合形成的图案，其中，n为大于等于1的正整数。

36、在一些实施例中，所述第一调光区包括一个子区，所述第二调光区至少部分环绕所述第一调光区。

37、在一些实施例中，所述第二调光区包围所述第一调光区，所述第二调光区包括至少两个包围结构，每个包围结构中各个子区的目标透光率相同；在远离所述第一调光区的方向上，所述包围结构的目标透光率呈阶梯趋势变化。

38、在一些实施例中，所述第二调光区部分环绕所述第一调光区，所述第一调光区与所述第二调光区排列成十字或斜十字图形。

39、在一些实施例中，所述第一调光区包括至少两个子区，所述第二调光区至少部分环绕所述第一调光区。

40、在一些实施例中，所述第一调光区组成小闭合图形；和/或

41、所述第一调光区和所述第二调光区共同组成大闭合图形。

42、在一些实施例中，所述预定图案包括以预定的子区间隔变化的动态图案，所述动态图案在第一方向和/或第二方向上移动。

43、在一些实施例中，所述预定图案之间能够从第一图案切换至第二图案，所述第一图案的第一调光区与所述第二图案的第一调光区至少部分重合。

44、在一些实施例中，所述控制器还用于：根据透过所述目标调光区的光照强度和所述调光模式中的至少一者以及接收的位置信息确定所述目标调光区的目标透光率。

45、本公开的实施例的另一个方面，提供了一种车辆，包括：

46、如上任一项所述的调光系统。

47、在一些实施例中，所述调光系统的入射部包括位于所述车辆的前侧的前挡风玻璃、所述车辆的侧面的至少一个侧挡风玻璃、位于所述车辆的后侧的后挡风玻璃和位于所述车辆顶侧的天窗玻璃中的至少一个。