一种轮对轴端接地装置及轨道车辆的制作方法

本技术涉及轨道车辆，特别涉及一种轮对轴端接地装置及轨道车辆。

背景技术：

1、轮对轴端接地装置是安装在车轴端部的关键电气连接设备，其核心功能是通过摩擦组件（如碳刷与摩擦盘或摩擦环）之间的滑动接触，将车体上所积累的电流安全可靠地导入钢轨，从而保护轴承免受电蚀损害，并确保列车电气回路完整。

2、目前，常见的接地装置主要分为端磨型和单碳刷内侧面环磨型两种结构。受限于车轴端部狭小的安装空间，这两种结构均难以兼顾足够的导电接触面积与稳定的接触状态。具体而言，端磨型接地装置依赖碳刷端面与摩擦盘垂直接触来传导电流，在车辆运行过程中，尤其是在通过弯道或道岔时产生的横向加速度作用下，碳刷容易发生横向偏移，甚至与摩擦盘产生瞬时分离，这种不稳定的接触状态将直接导致接触电阻急剧增大，或造成电流通路瞬间中断，严重破坏接地回路的连续性，工作稳定性难以保障。而单碳刷内侧面环磨型结构的接触方式虽改为碳刷与摩擦环内侧面的径向接触，在一定程度上改善碳刷的导向性，提升部分稳定性，但是，由于仅依赖单一的接触点，在列车持续运行产生的复杂振动环境下，仍难以有效维持恒定的接触压力，接触压力的波动会直接引发接触电阻的变化，最终导致接触不良。

3、因此，在有限的安装空间与复杂的运行工况双重约束下，如何提升轮对轴端接地装置的工作稳定性，已成为本领域技术人员亟需解决的关键技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种对轮对轴端接地装置及轨道车辆，每组碳刷均由弹性件沿径向持续压紧于摩擦环上，所有碳刷与摩擦环维持全角度的良好接触，降低接地不良风险，有效提升工作稳定性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种轮对轴端接地装置，包括：

3、固设于车轴端部的摩擦环；

4、固设于轴箱端部的端盖；

5、固设于端盖朝向摩擦环一侧的刷架；

6、若干个沿周向设于刷架的碳刷；

7、若干个沿周向固设于刷架且沿径向将全部碳刷一一对应地挤压至摩擦环的弹性件。

8、在一些实施例中，还包括与全部碳刷远离刷架的一端相固连的定位环。

9、在一些实施例中，刷架朝向摩擦环的一端固设有固定板，每个碳刷的一端沿径向可滑动插设于固定板且另一端与定位环螺纹相连。

10、在一些实施例中，弹性件具体为卷簧，卷簧的一端延伸设有与固定板相固连的延伸部，延伸部与卷簧相切。

11、在一些实施例中，端盖具有用于容纳刷架的容纳槽，容纳槽的槽底设有穿线孔，刷架固设有导线，导线穿过穿线孔。

12、在一些实施例中，刷架远离碳刷的一端凸起设有线夹，线夹用于固定导线；容纳槽的槽底设有用于避让线夹的避让槽。

13、在一些实施例中，摩擦环包括与车轴端部相抵的连接部和沿轴向延伸的接触部，连接部固设于接触部的端部，连接部与连接部围成容置槽，全部碳刷与容置槽的内侧壁相抵。

14、在一些实施例中，接触部沿轴向延伸并覆盖全部碳刷，接触部与刷架之间形成有间隙。

15、在一些实施例中，连接部通过紧固螺栓固定于车轴端部；定位环与紧固螺栓的头部保持设定间距。

16、本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车轴、轴箱和上述轮对轴端接地装置，轮对轴端接地装置设于车轴与轴箱之间。

17、相对于背景技术，本实用新型对轮对轴端接地装置的结构进行优化，优化后的轮对轴端接地装置包括摩擦环、端盖、刷架、若干个碳刷和若干个弹性件，摩擦环固设于车轴端部，端盖固设于轴箱端部，刷架固设于端盖朝向摩擦环一侧，全部碳刷沿周向设于刷架，全部弹性件沿周向固设于刷架，全部弹性件沿径向一一对应地将碳刷压向摩擦环。

18、本实用新型采用全方位的弹性径向挤压设计，使每组碳刷均由独立的弹性件沿径向持续压紧于摩擦环上，使每组碳刷与摩擦环始终保持紧密接触，确保无论车体运行中产生何种方向的剧烈振动，所有碳刷都能实现全角度与摩擦环的稳定接触，不仅有效抑制因振动导致的接触压力波动，更从根本上降低偶发接地不良的风险，从而提升轮对轴端接地装置的工作稳定性。

1.一种轮对轴端接地装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，还包括与全部所述碳刷（6）远离所述刷架（5）的一端相固连的定位环（8）。

3.根据权利要求2所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，所述刷架（5）朝向所述摩擦环（2）的一端固设有固定板（51），每个所述碳刷（6）的一端沿径向可滑动插设于所述固定板（51）且另一端与所述定位环（8）螺纹相连。

4.根据权利要求3所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，所述弹性件（7）具体为卷簧，所述卷簧的一端延伸设有与所述固定板（51）相固连的延伸部（71），所述延伸部（71）与所述卷簧相切。

5.根据权利要求1至4任一项所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，所述端盖（4）具有用于容纳所述刷架（5）的容纳槽（41），所述容纳槽（41）的槽底设有穿线孔，所述刷架（5）固设有导线（52），所述导线（52）穿过所述穿线孔。

6.根据权利要求5所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，所述刷架（5）远离所述碳刷（6）的一端凸起设有线夹（53），所述线夹（53）用于固定所述导线（52）；所述容纳槽（41）的槽底设有用于避让所述线夹（53）的避让槽（411）。

7.根据权利要求2所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，所述摩擦环（2）包括与所述车轴（1）端部相抵的连接部（21）和沿轴向延伸的接触部（22），所述连接部（21）固设于所述接触部（22）的端部，所述连接部（21）与所述连接部（21）围成容置槽，全部所述碳刷（6）与所述容置槽的内侧壁相抵。

8.根据权利要求7所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，所述接触部（22）沿轴向延伸并覆盖全部所述碳刷（6），所述接触部（22）与所述刷架（5）之间形成有间隙。

9.根据权利要求7所述的轮对轴端接地装置，其特征在于，所述连接部（21）通过紧固螺栓（23）固定于所述车轴（1）端部；所述定位环（8）与所述紧固螺栓（23）的头部保持设定间距。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括车轴（1）、轴箱（3）和权利要求1至9任一项所述的轮对轴端接地装置，所述轮对轴端接地装置设于所述车轴（1）与所述轴箱（3）之间。