一种长寿命蓄电池板栅的制作方法

本技术属于蓄电池，尤其涉及一种长寿命蓄电池板栅。

背景技术：

1、随着全球市场新能源电动车的蓬勃发展，对于容量较小且在较低荷电状态循环使用的汽车起动用蓄电池的需求量也随之显著增长，探索更适用于新能源汽车工况的起动用铅酸蓄电池为满足市场的紧迫需求。

2、蓄电池板栅是蓄电池的核心部件，主要起支撑活性物质和传导电流的作用，其结构合理性直接影响蓄电池的使用寿命和性能。传统板栅的极耳与边框多为直角或简单过渡连接，在充放电循环过程中，极耳与边框连接处易产生应力集中，导致微裂纹产生；同时，电流在极耳附近分布不均，局部电流密度过大，加速了板栅的腐蚀速率，严重缩短了蓄电池的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中电流在极耳附近分布不均，局部电流密度过大的问题，提出如下技术方案：

2、一种长寿命蓄电池板栅，包括：网格筋条和极耳，所述网格筋条一端设置有与极耳固定连接的上边框，所述极耳一侧与上边框连接处设置有斜角块，所述极耳与斜角块之间、极耳另一侧与上边框之间均为弧形倒角设置。

3、作为上述技术方案的优选，所述斜角块与上边框之间的夹角范围为2-8°既能有效分散极耳根部的应力，又能引导电流均匀传导，避免局部电流密度过大。

4、作为上述技术方案的优选，所述斜角块、上边框和极耳一体成型设置，消除了连接间隙和焊接缺陷，提升了整体结构强度，同时避免了不同部件间的电位差腐蚀。

5、作为上述技术方案的优选，所述网格筋条另一端设置有下边框，所述下边框与上边框之间的长度和厚度相同，保证了板栅整体结构的对称性和稳定性，减少了因受力不均导致的变形。

6、作为上述技术方案的优选，所述下边框与上边框之间的宽度比范围为9:30-9:25，既能确保上边框为极耳提供足够的支撑强度，又能通过下边框的合理宽度平衡板栅的电流传导效率和材料利用率。

7、本实用新型的有益效果为：

8、1、设置的斜角块能够增大极耳与上边框之间的连接面积，能够将极耳与上边框连接处的集中应力分散到更大区域，有效避免了微裂纹的产生，提升了板栅的抗疲劳性能，配合双弧形倒角的组合设计，更有利于电量的传导，配合弧形倒角的平滑过渡，减少了电流传导过程中的突变，降低了局部电流密度，减缓了板栅腐蚀速率，并且斜角块能够提高板栅的导电性，使得蓄电池在充放电循环过程中充电效率更高；

9、2、设置的下边框能够提高网格筋条强度以增强板栅结构稳定性，从而提高板栅耐腐蚀性和蓄电池循环耐久性能，同时下边框也有利于电流在板栅上的汇聚和传导，增强蓄电池大电流放电性能和充电接受性能。

1.一种长寿命蓄电池板栅，其特征在于，包括：网格筋条（10）和极耳（30），所述网格筋条（10）一端设置有与极耳（30）固定连接的上边框（20），所述极耳（30）一侧与上边框（20）连接处设置有斜角块（21），所述极耳（30）与斜角块（21）之间、极耳（30）另一侧与上边框（20）之间均为弧形倒角设置。

2.根据权利要求1所述的一种长寿命蓄电池板栅，其特征在于，所述斜角块（21）与上边框（20）之间的夹角范围为2-8°。

3.根据权利要求2所述的一种长寿命蓄电池板栅，其特征在于，所述斜角块（21）、上边框（20）和极耳（30）一体成型设置。

4.根据权利要求1所述的一种长寿命蓄电池板栅，其特征在于，所述网格筋条（10）另一端设置有下边框（40），所述下边框（40）与上边框（20）之间的长度和厚度相同。

5.根据权利要求4所述的一种长寿命蓄电池板栅，其特征在于，所述下边框（40）与上边框（20）之间的宽度比范围为9:30-9:25。