电池包及车辆的制作方法

本申请属于车用电池包，具体涉及一种电池包及车辆。

背景技术：

1、随着电动车辆的不断发展，电动车辆包括的电池包在极端工况下的应用场景也越来越多，进而导致电池包应对极端工况下的环境的考验也越来越大。而电池包的温度一旦没有得到及时的温控，则会导致电池包的温度急剧变化，不仅会造成电池包老化，影响电池包的使用寿命，而且容纳引发安全隐患。

2、基于此，需要对电池包进行及时的温控，而目前对电池包的温控方式，通常在电池包括的底部设置温控件，以通过底部接触面传导温度以实现加热或者坑却，然而，上述温控方式的电池包的温控方向受限，无法满足电池包整体的温控需求。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的是提供一种电池包及车辆，至少解决护板现有电池包温控方向受限导致的无法满足电池包整体的温控需求的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种电池包，所述电池包包括：

3、电芯组件，所述电芯组件包括相对设置的顶面和底面、以及和所述顶面和所述底面均相交的端面；

4、温度控制件，所述温度控制件包括至少两个温控件，所述顶面、所述底面和所述端面中至少两个表面上设置有温控件，其中，至少一个所述温控件均可独立温控，在所述温度控制件处于温控状态下，所述温度控制件包括的所有温控件均处于温控状态或者部分所述温控件处于温控状态，且所述温控件能够对所述电芯组件加热或者散热。

5、一些实施例中，所述温度控制件包括顶部温控件、底部温控件和端部温控件，所述顶部温控件设置在所述顶面上，所述底部温控件设置在所述底面上，所述端部温控件设置在所述端面上，所述温度控制件包括第一温控状态和第二温控状态，在所述第一温控状态下，所述顶部温控件、所述底部温控件和所述端部温控件均处于温控状态，在所述第二温控状态下，所述顶部温控件、所述底部温控件和所述端部温控件中的一个或者两个处于温控状态。

6、一些实施例中，所述顶面上设置有第一极柱和第二极柱，所述第一极柱和所述顶部温控件之间设置有第一导电件，所述第二极柱和所述顶部温控件之间设置有第二导电件。

7、一些实施例中，所述顶部温控件包括温控本体和位于所述温控本体在长度方向上的两个端部上的第一温控部和第二温控部；

8、所述第一导电件设置在所述第一温控部和所述第一极柱之间，所述第二导电件设置在所述第二温控部和所述第二极柱之间；

9、其中，所述第一温控部的在第一方向上的尺寸、所述第二温控部的在第一方向上的尺寸均小于所述温控本体的在第一方向上的尺寸，所述第一方向为所述底面指向所述顶面的方向。

10、一些实施例中，所述第一导电件和所述温控本体之间具有间隙，所述第二导电件和所述温控本体之间具有间隙。

11、一些实施例中，所述第一极柱沿所述第一方向的正投影、所述第一导电件沿所述第一方向的正投影均位于所述第一温控部沿所述第一方向的正投影内，所述第二极柱沿所述第一方向的正投影、所述第二导电件沿所述第一方向的正投影均位于所述第一温控部沿所述第一方向的正投影内。

12、一些实施例中，所述电池包还包括电池箱体，所述电池箱体，所述电芯组件和所述温度控制件均安装在所述电池箱体内；

13、所述第一温控部远离所述温控本体的端部和所述电池箱体之间、所述第二温控部远离所述温控本体的端部和所述电池箱体之间、所述第一导电件远离所述温控本体的端部和所述电池箱体之间、所述第二导电件远离所述温控本体的端部和所述电池箱体之间均具有间隙。

14、一些实施例中，所述第一导电件和所述第二导电件均为连接巴片，所述电芯组件包括多个串联的电芯单体，所述连接巴片上开设有多个通孔，每个通孔和所一个所述电芯单体相对应。

15、一些实施例中，所述第一导电件和所述第一温控部之间、所述第二导电件和所述第二温控部之间具有绝缘导热件。

16、一些实施例中，所述温控件均为流体温控板，所述温控件包括水嘴，每个所述温控件包括的水嘴均朝向靠近所述电芯组件的一侧，在所述温控件对所述电芯组件加热的情况下，所述流体温控板中的流体为加热流体，在所述温控件对所述电芯组件散热的情况下，所述流体温控板中的流体为散热流体。

17、一些实施例中，每个所述水嘴和一个流量控制阀连接。

18、一些实施例中，设置在所述顶面的所述温控件可以包括多个子流体板，每相邻两个子流体板之间通过连接水管连通。

19、一些实施例中，所述端面为所述电芯组件在长度方向上相对的两个表面，所述温度控制件包括顶部温控件、底部温控件和端部温控件。

20、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括上述第一方面中所述的电池包。

21、依据本申请实施例，由于电芯组件包括相对设置的顶面和底面、以及和顶面和底面均相交的端面，温度控制件包括至少两个温控件，顶面、底面和端面中至少两个表面上设置有温控件，因此使得电芯组件至少两个不同朝向的表面可以通过温控件进行温控，使得电芯组件产生的热量可以至少通过两个不同的方向进行温控，以实现电芯组件温度的多向快速调节。又由于至少一个温控件可独立温控，因此可以通过控制温控件的温控个数，使得温度控制件包括的温控件的不同个数处于温控状态。这样，一方面可以使得温度控制件包括的所有温控件均处于温控状态，以使得电芯组件的温控效率最大化，一方面可以使得至少两个温控件中部分温控件处于温控状态，以在节省温度控制件所需能量的情况下，保证电芯组件的温控效率。这样，可以基于电池模组内部的温度分布，灵活选择温控件的温控个数，以灵活控制电芯组件的温控方向，以实现电芯组件的温控资源的精准配置，进一步提升电池包的温控效率。同时，由于在温控件处于温控状态下，温控件能够对电芯组件加热或者散热，因此温度控制件不仅可以在电芯组件处于高温工况下，及时对电芯组件进行散热，将电芯组件的热量传递到温控件中，以实现电芯组件热量的多向快速导出，而且可以在电芯组件处于低温工况下，及时对电芯组件进行加热，将温控件中的热量传递给电芯组件，以实现电芯组件温度的多向快速提升。综上所述，在本申请实施例中，不仅可以实现电芯组件温度的多向快速调节，使得电芯组件的温度可以至少通过两个不同的方向进行温控，而且可以灵活选择电芯组件的温控方向，以保证电池包的温控效率，同时使得电芯组件不仅可以适配高温工况，而且可以适配低温工况，以提升电池包的适配性，使电池包的应用场景不受限。

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述温度控制件包括顶部温控件、底部温控件和端部温控件，所述顶部温控件设置在所述顶面上，所述底部温控件设置在所述底面上，所述端部温控件设置在所述端面上，所述温度控制件包括第一温控状态和第二温控状态，在所述第一温控状态下，所述顶部温控件、所述底部温控件和所述端部温控件均处于温控状态，在所述第二温控状态下，所述顶部温控件、所述底部温控件和所述端部温控件中的一个或者两个处于温控状态。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述顶面上设置有第一极柱和第二极柱，所述第一极柱和所述顶部温控件之间设置有第一导电件，所述第二极柱和所述顶部温控件之间设置有第二导电件。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于， 所述顶部温控件包括温控本体和位于所述温控本体在长度方向上的两个端部上的第一温控部和第二温控部；

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第一导电件和所述温控本体之间具有间隙，所述第二导电件和所述温控本体之间具有间隙。

6.根据权利要求4或者5任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一极柱沿所述第一方向的正投影、所述第一导电件沿所述第一方向的正投影均位于所述第一温控部沿所述第一方向的正投影内，所述第二极柱沿所述第一方向的正投影、所述第二导电件沿所述第一方向的正投影均位于所述第一温控部沿所述第一方向的正投影内。

7.根据权利要求4至6任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括电池箱体，所述电池箱体，所述电芯组件和所述温度控制件均安装在所述电池箱体内；

8.根据权利要求3至7任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一导电件和所述第二导电件均为连接巴片，所述电芯组件包括多个串联的电芯单体，所述连接巴片上开设有多个通孔，每个通孔和所一个所述电芯单体相对应。

9.根据权利要求4至8任一项所述的电池包，其特征在于，所述第一导电件和所述第一温控部之间、所述第二导电件和所述第二温控部之间具有绝缘导热件。

10.根据权利要求1至9任一项所述的电池包，其特征在于，所述温控件均为流体温控板，所述温控件包括水嘴，每个所述温控件包括的水嘴均朝向靠近所述电芯组件的一侧，在所述温控件对所述电芯组件加热的情况下，所述流体温控板中的流体为加热流体，在所述温控件对所述电芯组件散热的情况下，所述流体温控板中的流体为散热流体。

11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，每个所述水嘴和一个流量控制阀连接。

12.根据权利要求10或者11任一项所述的电池包，其特征在于，设置在所述顶面的所述温控件可以包括多个子流体板，每相邻两个子流体板之间通过连接水管连通。

13.根据权利要求1至12任一项所述的电池包，其特征在于，所述端面为所述电芯组件在长度方向上相对的两个表面，所述温度控制件包括顶部温控件、底部温控件和端部温控件。

14.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：

15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至13中任一项所述的电池包或者权利要求14所述的电池包。