一种花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法与流程

本发明涉及建筑工程，具体的说是一种花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法。

背景技术：

1、花篮脚手架（又称上拉式悬挑脚手架）广泛应用于高层及超高层建筑的外墙施工中，其悬挑工字钢通过螺栓连接固定于主体结构外侧，斜拉杆提供侧向稳定。在工程进度推进至脚手架拆除阶段时，常规的拆除流程为自上而下层层递减，依次拆除挡脚板、脚手板、安全网、横杆及连墙件。然而，当拆除至最后阶段的悬挑工字钢时，由于该工字钢下部已无脚手架支撑体系，形成自由悬臂构件，其拆除成为整个拆除作业中的技术难点与安全高风险环节。

2、现有技术中，针对末端悬挑工字钢的拆除，通常采用汽车吊配合辅助钢制架体进行吊装拆除。汽车吊通过钢丝绳将工字钢吊起后，由作业人员在下方或侧方拆除螺栓连接，再将工字钢吊运至地面。然而，该方案存在诸多固有缺陷：第一，汽车吊在水平平推及微调过程中对操作人员经验要求极高，稍有闪失即可能对拆除作业人员造成挤压或碰撞事故；第二，汽车吊与工字钢之间为单点柔性悬挂，绑扎牢固性较低，拆除过程中工字钢易晃动甚至脱落，存在高空坠物风险；第三，汽车吊作业需要较大的地面操作空间及回转半径，需提前进行场地规整及空间预留，对其他穿插施工造成严重干扰，易导致工人窝工；第四，汽车吊为燃油动力设备，其尾气排放与当前绿色施工及可持续发展理念相悖。

3、此外，现有专利文献中，如"一种新型上拉式悬挑脚手架的施工方法"主要关注脚手架的搭设与常规拆除流程，其拆除步骤未针对末端悬挑工字钢的特殊工况提出专项解决方案；又如"用于脚手架的施工装置、脚手架体系及其施工方法"侧重于脚手架搭设阶段的受力件与定位件设计，并未涉及拆除末端阶段工字钢的支撑替代与转运问题。因此，如何在保障安全的前提下，缩短工期、降低成本且符合环保要求地完成花篮脚手架末端悬挑工字钢的拆除，仍是本领域需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，旨在解决传统汽车吊拆除方案存在的安全风险高、工期延误、成本增加及环保不达标等问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

3、一种花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，在花篮脚手架常规拆除至仅保留斜拉杆及悬挑工字钢的过渡状态时，策略性保留所述斜拉杆以维持所述悬挑工字钢的侧向稳定，并利用已安装并验收通过的施工吊篮从下方承接所述悬挑工字钢，以替代原主体结构对所述工字钢的垂直支撑，在所述斜拉杆的侧向约束与所述吊篮的垂直支撑所形成的双约束体系下，完成所述工字钢与主体结构的分离及地面转运。

4、具体而言，包括以下步骤：

5、s1：按照层层递减的拆除顺序对花篮脚手架进行常规拆除，依次拆除挡脚板、脚手板、安全网、大横杆、小横杆及连墙件，并策略性保留所述花篮脚手架的斜拉杆及悬挑工字钢，以维持所述工字钢的侧向稳定；

6、s2：在保留所述斜拉杆及悬挑工字钢的状态下，安装施工吊篮并完成验收，使所述吊篮具备作业条件；

7、s3：将所述吊篮提升至所述悬挑工字钢的下方，将所述吊篮与所述工字钢进行可拆卸连接，使所述吊篮从下方承接所述工字钢的载荷，以替代原主体结构的垂直支撑；

8、s4：在所述斜拉杆维持侧向稳定且所述吊篮提供垂直支撑的双约束体系下，拆除所述工字钢与主体结构之间的螺栓连接；

9、s5：通过所述吊篮将拆除后的工字钢转运至地面。

10、优选地，s1中，所述常规拆除在白天进行，作业区域设置安全警示，且严禁出现单面墙先拆现象。

11、优选地，所述吊篮的安装方案在脚手架准备拆除前预定时间编制完成并技术交底，且要求吊篮分包按合同履约进场。所述预定时间优选为30天。

12、优选地，在s2之前或同时，对吊篮作业进行荷载验算，所述荷载验算包括：吊篮搭载一名吊篮作业人员及一名脚手架作业人员，并验算所述工字钢的线性质量及长度所对应的最大质量是否小于吊篮最大载物量。

13、优选地，所述工字钢为22a工字钢，其线性质量为27.9kg/m，悬挑主梁工字钢最大长度为2.25m，对应最大质量为62.8kg，所述吊篮最大载物量为150kg，验算结果表明无需对吊篮做加强处理。

14、优选地，s3中，所述吊篮与所述工字钢通过钢丝绳及卡扣进行可拆卸连接，且由脚手架作业人员执行连接操作。

15、优选地，s4中，由脚手架作业人员在所述双约束体系下执行所述螺栓连接的拆除操作。

16、优选地，s5中，由吊篮操作工人执行所述吊篮的升降操作，将拆除后的工字钢运送到地面。

17、优选地，重复执行s3至s5，直至全部悬挑工字钢拆除完毕，脚手架作业退出现场，所述吊篮转入结构外墙节能及饰面施工作业。

18、本发明的有益效果是：通过上述技术方案可以看出，本申请提供一种花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，通过策略性保留斜拉杆维持工字钢侧向稳定，同时利用吊篮从下方承接形成垂直支撑，构建"下托+侧拉"的双约束体系，彻底改变了传统汽车吊单点悬挂易晃动、易脱落的危险工况。拆除螺栓时工字钢处于稳定状态，无需汽车吊师傅的高精度平推操作，避免了因操作失误导致的安全事故。

19、吊篮为后续外墙节能及饰面施工本就必需进场的设备，本方案通过工序前置与耦合，使其在脚手架拆除末端阶段提前介入，无需等待汽车吊进场及场地规整，避免了与其他穿插施工的冲突，消除了工人窝工现象，大幅缩短了整体工期。

20、吊篮的提前使用仅产生可忽略的作业折旧费及人工费，无需额外租赁汽车吊及辅助钢制架体，不产生大型机械台班费，直接降低了施工成本。

21、电动吊篮以电能为动力，避免了汽车吊燃油尾气中的固体悬浮微粒、一氧化碳、氮氧化合物等污染物排放，与绿色施工理念高度契合，顺应可持续发展潮流。

22、工期节约提高了社会资金周转率，安全文明施工的推进提升了企业形象，成本节余有利于市场开发及后续项目投标。

1.一种花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于：在花篮脚手架常规拆除至仅保留斜拉杆及悬挑工字钢的过渡状态时，策略性保留所述斜拉杆以维持所述悬挑工字钢的侧向稳定，并利用已安装并验收通过的施工吊篮从下方承接所述悬挑工字钢，以替代原主体结构对所述工字钢的垂直支撑，在所述斜拉杆的侧向约束与所述吊篮的垂直支撑所形成的双约束体系下，完成所述工字钢与主体结构的分离及地面转运。

2.根据权利要求1所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，s1中，所述常规拆除在白天进行，作业区域设置安全警示，且严禁出现单面墙先拆现象。

4.根据权利要求1所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，所述吊篮的安装方案在脚手架准备拆除前预定时间编制完成并技术交底，且要求吊篮分包按合同履约进场。

5.根据权利要求1所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，对吊篮作业进行荷载验算，所述荷载验算包括：吊篮搭载一名吊篮作业人员及一名脚手架作业人员，并验算所述工字钢的线性质量及长度所对应的最大质量是否小于吊篮最大载物量。

6.根据权利要求5所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，所述工字钢为22a工字钢，其线性质量为27.9kg/m，本工程悬挑主梁工字钢最大长度为2.25m，对应最大质量为62.8kg，所述吊篮最大载物量为150kg，验算结果表明无需对吊篮做加强处理。

7.根据权利要求2所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，s3中，所述吊篮与所述工字钢通过钢丝绳及卡扣进行可拆卸连接，且由脚手架作业人员执行连接操作。

8.根据权利要求2所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，s4中，由脚手架作业人员在所述双约束体系下执行所述螺栓连接的拆除操作。

9.根据权利要求2所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，s5中，由吊篮操作工人执行所述吊篮的升降操作，将拆除后的工字钢运送到地面。

10.根据权利要求1所述的花篮脚手架工字钢拆除的系统施工方法，其特征在于，重复执行s3至s5，直至全部悬挑工字钢拆除完毕，脚手架作业退出现场，所述吊篮转入结构外墙节能及饰面施工作业。