轻量化轮毂、轮毂单元总成及电动卡车车桥的制作方法

技术特征：
1.一种轻量化轮毂，包括内支撑筒部和位于所述内支撑筒部外的法兰盘，所述法兰盘上开设有多个供车轮螺栓安装的螺栓孔，多个所述螺栓孔绕所述内支撑筒部的轴线圆周均布在所述法兰盘上，其特征在于：所述法兰盘的外周边缘设置有多个间隔的减重缺口，所述法兰盘的一侧端面上设置有螺栓挡台凸块，多个所述螺栓挡台凸块绕所述内支撑筒部的轴线圆周均布且和所述螺栓孔一一对应，所述法兰盘与所述内支撑筒部连接处设置有环形凹陷部，所述环形凹陷部内设置有多个间隔设置的第一加强连接筋，所述第一加强连接筋连接所述内支撑筒部和所述法兰盘并延伸至所述螺栓挡台凸块；所述法兰盘的另一侧端面上设置有凸起的外支撑筒部，所述外支撑筒部内壁与所述内支撑筒部外壁之间设置有环形空间区，所述环形空间区处间隔设置有多个第二加强连接筋，多个所述第二加强连接筋连接所述外支撑筒部、所述法兰盘和所述内支撑筒部。2.如权利要求1所述的轻量化轮毂，其特征在于：所述减重缺口设为阶梯状，所述减重缺口周面为内凹的弧形阶梯面。3.如权利要求2所述的轻量化轮毂，其特征在于：多个所述减重缺口绕所述内支撑筒部的轴线圆周分布。4.如权利要求1所述的轻量化轮毂，其特征在于：所述外支撑筒部的外周面上开设有密封槽。5.如权利要求1所述的轻量化轮毂，其特征在于：多个所述第一加强连接筋、所述第二加强连接筋绕所述内支撑筒部的轴线圆周均布。6.一种轮毂单元总成，其特征在于：包括权利要求1～5中任意一项所述的轻量化轮毂，所述内支撑筒部的内腔依次包括第一密封组件安装腔、第一轴承孔、储油腔、第二轴承孔和第二密封组件安装腔，所述内支撑筒部靠近所述法兰盘的一端设置有齿圈安装凸环；所述第一密封组件安装腔和所述第二密封组件安装腔内分别安装有油封组件，所述第一轴承孔和所述第二轴承孔内分别安装有圆锥滚子轴承；所述齿圈安装凸环固定有abs齿圈。7.如权利要求6所述的轮毂单元总成，其特征在于：两个所述圆锥滚子轴承的内圈固定连接。8.一种电动卡车车桥，其特征在于：包括权利要求6所述的轮毂单元总成，所述轮毂单元总成套装在半轴套管上，所述半轴套管上套装有用于轮边减速器的齿圈支架，所述半轴套管设有锁紧螺母，所述锁紧螺母将所述齿圈支架锁紧抵靠在所述圆锥滚子轴承的内圈端面。9.如权利要求8所述的电动卡车车桥，其特征在于：所述电动卡车车桥包括第一轮辋、第二轮辋、制动鼓和减速器外壳，车轮螺栓将所述轮毂单元、所述减速器外壳、所述制动鼓、所述第一轮辋和所述第二轮辋固定在一起，所述制动鼓位于所述第一轮辋内。

技术总结
本实用新型公开了轻量化轮毂、轮毂单元总成及电动卡车车桥，涉及电动卡车车桥技术领域，轻量化轮毂法兰盘的外周边缘设置有多个间隔的减重缺口，多个螺栓挡台凸块绕内支撑筒部的轴线圆周均布在法兰盘的一侧端面上，法兰盘与内支撑筒部连接处设置有环形凹陷部，环形凹陷部内设置有多个间隔设置的第一加强连接筋，法兰盘的另一侧端面上设置有凸起的外支撑筒部，外支撑筒部内壁与内支撑筒部外壁之间设置有环形空间区，环形空间区处间隔设置有多个第二加强连接筋。加强高载荷部分的强度，减少低载荷部分的材料，使得轮毂在达到结构强度要求的同时实现了轻量化，进而达到减轻轮毂单元总成、电动卡车车桥的重量以及减轻车重、省油和节能减排的目的。节能减排的目的。节能减排的目的。


技术研发人员：赵清华 高世阳 岳中政 张春龙 王浩鑫
受保护的技术使用者：山东浩信股份有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/8/24