一种分体式新能源船充电系统的制作方法

技术特征：
1.一种分体式新能源船充电系统，其特征在于，包括：一充电机，所述充电机设有：整流模块单元，将交流电转换成直流电，提供可调节的直流电源；两个充电机主控模块，包括第一充电机主控模块和第二充电机主控模块，分别与所述整流模块单元通讯连接；第一终端，所述第一终端包括第一终端主控模块，与所述第一充电机主控模块通讯连接；第二终端，所述第二终端包括第二终端主控模块，与所述第二充电机主控模块通讯连接。2.根据权利要求1所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述充电机包括：第一直流电能表、第二直流电能表、第三直流电能表、第四直流电能表；所述第一充电机主控模块与所述第一直流电能表、所述第二直流电能表连接；所述第二充电机主控模块与所述第三直流电能表、所述第四直流电能表连接。3.根据权利要求2所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述充电机设有：第一直流继电器，与所述第一充电机主控模块连接；第二直流继电器，与所述第二充电机主控模块连接。4.根据权利要求3所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述充电机还包括：门禁传感器，所述门禁传感器与所述第一充电机主控模块和所述第二充电机主控模块连接；水浸传感器，所述水浸传感器与所述第一充电机主控模块和所述第二充电机主控模块连接。5.根据权利要求1所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述第一终端包括：第一充电枪，所述第一充电枪与所述第一终端主控模块通讯连接；第二充电枪，所述第二充电枪与所述第一终端主控模块通讯连接。6.根据权利要求1所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述第二终端包括：第三充电枪，所述第三充电枪与所述第二终端主控模块通讯连接；第四充电枪，所述第四充电枪与所述第二终端主控模块通讯连接。7.根据权利要求5所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述第一终端还设有：第一液晶屏、第一刷卡器、第一指示灯；所述第一终端主控模块与所述第一液晶屏、所述第一刷卡器、所述第一指示灯连接。8.根据权利要求6所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述第二终端还设有：第二液晶屏、第二刷卡器、第二指示灯；所述第二终端主控模块与所述第二液晶屏、所述第二刷卡器、所述第二指示灯连接。9.根据权利要求1所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，所述整流模块单元包括多个用于电流转换的充电模块，通过输出母线连接充电枪。10.根据权利要求1所述的分体式新能源船充电系统，其特征在于，还包括一用于应对紧急状况的急停按钮，所述急停按钮与所述第一充电机主控模块、所述第二充电机主控模
块连接。

技术总结
本发明公开了一种分体式新能源船充电系统，属于电动船舶充电技术领域；包括：一充电机，所述充电机设有：整流模块单元，将交流电转换成直流电，提供可调节的直流电源；两个充电机主控模块，包括第一充电机主控模块和第二充电机主控模块，分别与所述整流模块单元通讯连接；第一终端，所述第一终端包括第一终端主控模块，与所述第一充电机主控模块通讯连接；第二终端，所述第二终端包括第二终端主控模块，与所述第二充电机主控模块通讯连接。上述技术方案的有益效果是：提供一种分体式新能源船充电系统，通过终端和充电机之间的相互配合，有效解决了电动船舶充电缓慢的问题，且在港口泊位旁的占地面积更小，简单易操作。简单易操作。简单易操作。


技术研发人员：胡金杭 苗亚 刘志强 沈晨斐 邓近树
受保护的技术使用者：澄瑞电力科技（上海）有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/5/27