安装在外部的摄像机吊舱适配器的制作方法

1.本公开涉及一种摄像机吊舱适配器组件。特别地，本公开涉及摄像机吊舱在车辆的外部上的安装。本公开还涉及带有这种摄像机吊舱适配器组件的车辆。


背景技术：

2.使驾驶员能够观察间接视野的当前机动车辆后视镜系统正在被摄像机系统取代。为了监视所需的观察区域，摄像机系统必须根据车辆的前面位置和与车辆的横向间距布置在特定布局中。摄像机吊舱适配器组件的特定安装位置及其安装方法可能会在安装过程中存在缺点。


技术实现要素：

3.本公开的目的是进一步开发现有的摄像机吊舱安装装置以克服现有技术的问题。
4.该目的通过提供用于将摄像机吊舱组件附接至车辆的摄像机吊舱适配器组件来实现，所述摄像机吊舱适配器组件包括：安装侧、至少一个第一紧固件、至少一个安装支架，并且其中，所述至少一个第一紧固件通过适配器组件中的孔附接至所述至少一个安装支架。适配器组件设置有用于附接摄像机吊舱组件的安装侧和用于附接至车辆的车辆侧。适配器组件还设置有至少一个紧固件和至少一个安装支架，所述紧固件和所述安装支架相协作地将适配器组件固定至车辆的附接部分。
5.可以以多种方式，例如通过以下特征中的一个或多个，来实现本发明的摄像机吊舱适配器组件的实施方式。适配器组件可以使所述至少一个安装支架具有第一状态和第二状态。所述至少一个第一紧固件配置成将所述至少一个安装支架从第一状态移动到第二状态。所述至少一个第一紧固件还配置成将所述至少一个安装支架从第二状态移动到第一状态。至少一个第一孔基本上垂直于所述至少一个安装支架设置；至少一个第二紧固件配置成通过所述至少一个第一孔插入以固定适配器组件。
6.适配器组件的一个概括性方面可以包括至少一个第一孔和至少一个第二紧固件。其中，在一个实施例中，本文提供的摄像机吊舱适配器组件的所述至少一个第一孔基本上垂直于所述至少一个安装支架设置。所述至少一个第二紧固件配置成通过所述至少一个第一孔插入以固定适配器组件。
7.应当注意的是在以下描述中单独列出的特征可以以任何技术上有利的方式相互组合并且列出本公开的其他形式。说明书尤其是结合附图进一步描述了本公开的特征并详细说明了本公开。
附图说明
8.为了可以很好地理解本公开，现在将描述本公开的通过举例给出的各种形式，参考附图，其中：
9.图1示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的等距视图；
10.图2示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的等距视图；
11.图3示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的安装支架的侧视图；
12.图4示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的安装支架的侧视图；
13.图5描绘了根据本公开的方面的安装支架和摄像机吊舱适配器的特写视图；
14.图6示出了根据本公开的方面的用于附接摄像机吊舱适配器的车辆的附接部分的等距视图；
15.图7示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器和附接部分的对准的透视图；
16.图8示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的安装支架与附接部分的对准的透视图；
17.图9示出了根据本公开的方面的附接至车辆的附接部分的摄像机吊舱适配器的侧视图；
18.图10示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的安装支架与附接部分的对准的透视图；
19.图11示出了根据本公开的方面的处于第一状态的摄像机吊舱适配器的安装支架的侧视图；
20.图12示出了根据本公开的方面的处于第二状态的摄像机吊舱适配器的安装支架的侧视图；和
21.图13示出了根据本公开的方面的安装在车辆的附接部分处的摄像机吊舱适配器的透视图。
22.以下描述本质上仅仅是示例性的并且不旨在限制本公开、应用或使用。应当理解的是贯穿这些附图，对应的附图标记表示相似或对应的部分和特征。
具体实施方式
23.图1示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的等距视图。在图1中，示出了摄像机吊舱适配器100的安装侧102，其为摄像机吊舱系统(未示出)提供安装点。摄像机吊舱系统可以经由摄像机吊舱系统件114附接至摄像机吊舱适配器100的安装侧102。孔104提供用于供线束(未示出)从车辆穿过摄像机吊舱适配器100到达摄像机吊舱系统的开口。在其他实施例中，摄像机吊舱系统可以配备有集成式自清洁系统，所述集成式自清洁系统将需要用于清洁流体的管道，所述管道可以穿过孔104。提供螺钉106和螺钉108，并且可以转动它们以便分别拧紧安装支架116和安装支架118(如图2所示)。孔110和孔112提供开口，紧固件(未示出)可以通过所述开口插入以将摄像机吊舱适配器100固定至车辆的外部。在该实施例中，螺钉106和螺钉108被描绘为螺钉，然而在其他实施例中，螺钉106和螺钉108可以是任何其他已知的紧固件或紧固方法。
24.图2示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的等距视图。在图2中，示出了摄像机吊舱适配器100的车辆侧120。安装支架116包括螺纹插入件，螺钉106插入在所述螺纹插入件中。当顺时针转动螺钉106时，它将把安装支架116拉向摄像机吊舱适配器100，而当逆时针转动螺钉106时，它将把安装支架116推离摄像机吊舱适配器100。类似地，安装支架118包括螺纹插入件，螺钉108插入在所述螺纹插入件中，使得当顺时针转动螺钉108时，安装支架118被拉向摄像机吊舱适配器100，而当逆时针转动螺钉108时，安装支架118被推
离摄像机吊舱适配器100。应该注意的是所描述的螺钉106和螺钉108的转动本质上是示例性的并且所述方向可以容易地颠倒。进一步地，对于本领域任何技术人员来说显然的是，可以使用任何数量的不同紧固方法来使安装支架116和安装支架118中的每个远离或朝向摄像机吊舱适配器100回撤或延伸。衬垫122被布置成使得它可以在摄像机吊舱适配器100的车辆侧120与图6的附接部分600的表面之间提供密封。在该示例变型中，摄像机吊舱适配器100包括两个安装支架：安装支架116和安装支架118。然而，在其他示例变型中，摄像机吊舱适配器100需要至少一个或多个安装支架。
25.图3和图4示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器的安装支架的侧视图。图3描绘了已经转动螺钉106和螺钉108使得安装支架116和安装支架118处于第一状态，在所述第一状态，这些安装支架从摄像机吊舱适配器100延伸离开最大距离。图4描绘了已经转动螺钉106和螺钉108使得安装支架116和安装支架118处于第二状态，在所述第二状态，这些安装支架回撤，使得它们离开摄像机吊舱适配器100最小距离，即处于与第一状态相反的位置。
26.图5描绘了根据本公开的方面的安装支架和摄像机吊舱适配器的特写视图。安装支架118附接至螺钉108，该螺钉可用于将安装支架118从第一状态移动到第二状态或者从第二状态移动到第一状态。如图所示，摄像机吊舱适配器100另外还包括引导件502和引导件504。引导件502和引导件504固定至摄像机吊舱适配器100，使得引导件502延伸到孔506中，引导件504延伸到孔508中，其中孔506和孔508位于安装支架118上。引导件502和引导件504稳定安装支架118，使得该安装支架在安装摄像机吊舱适配器100期间保持固定就位，将另外参考图6至图13进一步讨论该安装。安装支架116也具有在形式和功能上类似于引导件502、引导件504、孔506和孔508的引导件和孔。但是为了清楚起见，在随后的图中仅示出了用于稳定安装支架118的示例性引导件。
27.图6示出了根据本公开的方面的用于附接摄像机吊舱适配器100的车辆的附接部分600的等距视图。附接部分600可以位于希望附接摄像机吊舱的车辆上。孔602提供了用于供线束或管道(未示出)从车辆穿过摄像机吊舱适配器100到达摄像机吊舱系统的开口。孔604提供了安装支架118可以通过其插入的开口，孔608提供了安装支架116可以通过其插入的开口。狭槽606连接至孔604并且提供了用于调节螺钉的空间。狭槽610连接至孔608以便提供用于调节螺钉106的空间。紧固件(未示出)可以通过摄像机吊舱适配器100的孔110插入到孔612中以及通过摄像机吊舱适配器100的孔112插入到孔614中，以便将摄像机吊舱适配器100固定至附接部分600。
28.图7示出了根据本公开的方面的摄像机吊舱适配器100和附接部分600的对准的透视图。为了将摄像机吊舱适配器100安装在附接部分600处，安装支架116和安装支架118必须处于第一状态，在所述第一状态，这两个安装支架从摄像机吊舱适配器100离开最大距离。在第一状态，安装支架116被对准使得它能够通过孔604插入，并且安装支架118被对准使得它能够通过孔608插入。可以在图8至图9中更清晰地看到安装支架116与孔604的对准以及安装支架118与孔608的对准。在安装支架116通过孔604插入并且安装支架118通过孔608插入时，摄像机吊舱适配器100与安装附接部分600之间存在距离，该距离在图9中由距离900示出。
29.对准摄像机吊舱适配器100的安装支架116、118以穿过它们各自的孔意味着螺钉
106的一部分、引导件502和引导件504将穿过孔604并且螺钉108的一部分及其相应的引导件将穿过孔608。一旦如上所述安装支架116和安装支架118已经延伸穿过它们各自的孔，摄像机吊舱适配器100就可以被装配到附接部分600上。为了将摄像机吊舱适配器100装配到附接部分600，螺钉106，引导件502和引导件504被从孔604重新定位到狭槽606中，同时螺钉108和安装支架116的相应引导件被从孔608重新定位到狭槽610中，从而允许摄像机吊舱适配器100的车辆侧120搁置抵靠在附接部分600的表面上，如图10-11所示。狭槽606和狭槽610的长度对应于图9的距离900，使得当摄像机吊舱适配器100朝向附接部分600移动时，距离900减小直到摄像机吊舱适配器100接触附接部分600。距离900在接触点处近似为零。
30.以这种方式，与技术现状相比，更容易执行摄像机吊舱适配器100在附接部分600上的安装。传统适配器不包括安装支架116或安装支架118，通常仅包括螺钉106和螺钉108。在安装过程期间，必须将摄像机吊舱适配器100保持就位，同时调节螺钉106和螺钉108使得它们与附接部分600上的相应孔对准。这对于人员来说可能是难以执行的操作，因为一只手用于将摄像机吊舱适配器100保持就位。螺钉106和螺钉108的对准和转动必须在握住螺丝刀、钻头或将螺钉106和螺钉108转动到它们各自的孔中的其他装置的同时用单只空闲的手来完成。
31.如图11所示，一旦使摄像机吊舱适配器100的车辆侧120抵靠附接部分600的表面，就转动螺钉106和螺钉108以便将安装支架116和安装支架118从第一状态移动到第二状态，在所述第二状态，这些安装支架从摄像机吊舱适配器100离开最小距离。当从第一状态移动到第二状态时，安装支架116和安装支架118朝向摄像机吊舱适配器100平移。通过将螺钉106、引导件502和引导件504移动到狭槽606中以及将螺钉108和安装支架116的相应引导件移动到狭槽610中，摄像机吊舱适配器100抵靠附接部分600的表面平移。由此，安装支架116和安装支架118不再如前面图10所示那样与孔604或孔608对准。当在第二状态时，安装支架116和安装支架118抵靠附接部分600的内表面，从而将摄像机吊舱适配器100固定就位。
32.图12示出了根据本公开的方面的被附接至车辆的附接部分的摄像机吊舱适配器。在安装支架116和安装支架118处于它们的第二状态并且能够将摄像机吊舱适配器100保持抵靠在附接部分600上之后，可以通过孔110(图2)将紧固件(未示出)插入到孔612(图6)中，并且通过孔112(图2)将紧固件插入到孔614(图6)中，然后拧紧紧固件以便将摄像机吊舱适配器100固定至附接部分600。通过将紧固件通过孔110和孔112插入到孔612和孔614中，沿着基本上垂直于安装支架116和安装支架118的轴线的轴线固定摄像机吊舱适配器100。安装支架116和安装支架118通过邻近狭槽606和狭槽610对附接部分600施加力来固定摄像机吊舱适配器100。然而，如果仅使用安装支架116和安装支架118，则可以通过相对于摄像机吊舱适配器100施加向上的力来移除摄像机吊舱适配器100。通过使用紧固件通过孔110插入到孔612中并且通过孔112插入到孔614中来防止通过施加向上的力而从附接部分600移除摄像机吊舱适配器100。
33.随着紧固件中的每个通过孔110和孔112插入以及连同安装支架116和安装支架118被调节到第二状态，衬垫122被压缩在摄像机吊舱适配器100与附接部分600的外表面之间。一旦被完全压缩，衬垫122便能够密封摄像机吊舱适配器100与附接部分600之间的任何开口，以便防止来自摄像机吊舱适配器外部大气的污染物侵入装备好的车辆。
34.已经出于说明和描述的目的呈现了各种优选实施例的前述描述。其并非旨在穷举
或者将本公开限制于所公开的精确形式，显然根据以上教导可以进行许多修改和变型。选择和描述如上所述的示例实施例是为了最好地解释本公开的原理及其实际应用，从而使本领域其他技术人员能够在各种实施例中最好地利用本公开以及具有适合于所设想的特定用途的各种修改。在前面的描述、附图和权利要求中公开的本发明的各个特征无论是单独还是任何组合对于在其各种实施例中的本发明的实施来说都是必要的。
35.附图标记列表
36.100-摄像机吊舱适配器
37.102-安装侧
38.104-孔
39.106-螺钉
40.108-螺钉
41.110-孔
42.112-孔
43.114-安装件
44.116-安装支架
45.118-安装支架
46.120-车辆侧
47.122-衬垫
48.502-引导件
49.504-引导件
50.506-孔
51.508-孔
52.600-附接部分
53.602-孔
54.604-孔
55.606-狭槽
56.608-孔
57.610-狭槽
58.612-孔
59.614-孔
60.900-距离