一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具的制作方法

1.本实用新型属于战斗部壳体技术领域，涉及战斗部壳体零件的内涨夹紧定位后车削外圆，具体涉及一种可用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具。


背景技术：

2.该战斗部壳体为铸造件(图1)：外圆经车削成形，最大尺寸为φ119mm，长度为725mm；内腔菱形块属铸造成形。壳体铸造成形后进行外圆加工，内腔菱形块处内外圆壁厚差不得大于1mm。
3.战斗部壳体铸造成形(图2)后，若采用传统的两顶式或一夹一顶式车削外圆，由于壳体毛坯铸造时模具微小错位，内腔菱形块砂型模具及内模制造精度差异，壁厚差加工质量很难保证。因此，战斗部壳体加工时定位的准确性，成为加工中的一个难点。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题是：提供一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，为一种可用于战斗部壳体加工时定位的内涨式夹紧夹具，以内腔菱形块定位后加工，消除加工过程中壁厚差波动，从而解决战斗部壳体加工时壁厚差超差问题。
5.本实用新型的技术方案是：一种用于战斗部壳体加工时的内涨式夹紧夹具，其特征在于，包括后顶头(1)、夹管(2)、前顶头(4)、定位块(5)、导向块(6)；后顶头(1)是外周具有锥面的长轴；导向块(6)为环形，导向块(6)套在后顶头(1)左端外周，导向块(6)上具有卡槽，前顶头(4)外周具有锥面的管，套在后顶头(1)的左端，定位块(5)固定在前顶头(4)的左端，并且卡在导向块(6)的卡槽内；夹管(2)两端分别都为分瓣的结构，套在后顶头(1)上的锥面左端，位于前顶头(4)的右端；夹管(2)两端内壁具有内孔锥面，分别与后顶头(1)的锥面、前顶头(4)的锥面配合。
6.本实用新型的技术效果是：
7.1、夹具设计基准、制造基准、装夹基准统一，消除了夹具二次装夹配合误差，提高了装夹精度。夹具定位精度控制主要是通过夹具与三爪卡盘夹持件端面相接定位。夹具制造基准与车床主轴轴线重合即为车床主轴精度，更好的保证了夹具精度，将装夹误差降到最低。
8.2、夹具利用顶头锥形滑动，将夹管撑开，支撑在壳体内腔。利用车床尾顶顶在夹具的另一端，达到夹具轴线与车床轴线统一，保证壳体壁厚差加工合格，从而有效保证了战斗部壳体壁厚差加工质量。
9.3、夹管2长度可调整更换，通过调整夹管总长，夹管夹持部位向壳体中间部位收缩，使得壳体两端的壁厚差向中间部位转移，从而使加工后壁厚差得到均衡，确保壳体壁厚差合格。
10.4、该夹具应用于k/ysb122-1航空火箭杀伤爆破弹战斗部壳体的加工后，有效提升了战斗部壳体加工质量，确保了该型产品生产的顺利完成和按期交付。
附图说明
11.图1战斗部壳体示意图
12.图2战斗部壳体铸造毛坯
13.图3本实用新型的结构示意图
具体实施方式
14.本实用新型的一种用于战斗部壳体加工时的内涨式夹紧夹具，通过内涨夹具的撑紧菱形块定位，消除壳体在加工过程中的壁厚差波动，保证产品战斗部壳体加工质量。
15.战斗部壳体内腔菱形块是影响壁厚差的一个重要因素，如何消除菱形块对于加工时壁厚差的影响，保证战斗部壳体的壁厚差加工质量，成为加工中的一个难点。通过设计内涨式夹紧夹具，利用内夹管两端撑紧菱形块定位，消除菱形块对于壁厚差加工质量的影响。夹具结构，如图3所示：
16.一种用于战斗部壳体加工时的内涨式夹紧夹具，包括后顶头1、夹管2、前顶头4、定位块5、导向块6。
17.后顶头1是外周具有锥面的长轴，锥面用于顶住夹管2右端。
18.导向块6为环形，用于对后顶头1进行定位，导向块6与后顶头1配合，套在后顶头1左端外周，导向块6上具有卡槽。
19.前顶头4外周具有锥面的管，套在后顶头1的左端，定位块5固定在前顶头4的左端(焊接在一起)，并且能够卡在导向块6的卡槽内，限制导向块6的周向运动。
20.夹管2两端分别都为分瓣的结构(每一端都分为6瓣)，能够实现可收缩，具有弹性，两端压缩后，分瓣结构能够膨胀，增大直径。套在后顶头1上的锥面左端，夹管2两端内壁具有内孔锥面，分别与后顶头1的锥面、前顶头4的锥面配合
21.夹管2初始状态套在后顶头1上，车床尾顶顶紧后顶头1右端面中心盲孔，后顶头1向左移动，慢慢撑开夹管2。
22.车床连接卡盘夹持导向块6。
23.壳体3位于定位块5右端，两者端面配合进行限位。
24.本实用新型的工作过程是：
25.通过与车床连接卡盘夹持导向块6，将导向块6内孔车削至与后顶头1左端外圆间隙配合后进行导向，通过定位块5和导向块6相配合进行周向定位，同时定位块5与前顶头4通过焊接连为一体，前顶头4左端面通过与导向块6右端面配合进行轴向定位，然后通过车床尾顶顶紧后顶头1右端中心孔推动后顶头1向左移动，这样在后顶头向左移动中慢慢撑开夹管2，实现了撑紧壳体3内腔的功能。
26.实施过程中可将夹管总长减小一定尺寸进行调整更换，这样夹管的夹持部位向壳体中间部位收缩，使得壳体两端的壁厚差向中间部位转移，从而使加工后壁厚差得到均衡，确保壳体壁厚差合格。
27.夹管2为多个，具有不同长度。
28.该方法突破传统思维的限制，创造性的应用内涨式夹具撑紧定位原理，解决了战斗部壳体内腔菱形块结构影响壁厚差加工的质量问题。


技术特征：
1.一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，包括后顶头(1)、夹管(2)、前顶头(4)、定位块(5)、导向块(6)；后顶头(1)是外周具有锥面的长轴；导向块(6)为环形，导向块(6)套在后顶头(1)左端外周，导向块(6)上具有卡槽，前顶头(4)外周具有锥面的管，套在后顶头(1)的左端，定位块(5)固定在前顶头(4)的左端，并且卡在导向块(6)的卡槽内；夹管(2)两端分别都为分瓣的结构，套在后顶头(1)上的锥面左端，位于前顶头(4)的右端；夹管(2)两端内壁具有内孔锥面，分别与后顶头(1)的锥面、前顶头(4)的锥面配合。2.根据权利要求1所述的一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，车床连接卡盘夹持导向块(6)。3.根据权利要求1所述的一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，定位块(5)与前顶头焊接在一起。4.根据权利要求1所述的一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，夹管两端都分别分为6瓣。5.根据权利要求1所述的一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，夹管压缩后，直径能够变大。6.根据权利要求1所述的一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，导向块内孔与后顶头左端外圆间隙配合。7.根据权利要求1所述的一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，夹管(2)为多个，具有不同长度。8.根据权利要求1所述的一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，其特征在于，壳体(3)位于定位块(5)右端，两者端面配合进行限位。

技术总结
本实用新型提供一种用于战斗部壳体加工的内涨式夹紧夹具，属于战斗部壳体技术领域，消除加工过程中壁厚差波动，从而解决战斗部壳体加工时壁厚差超差问题。一种用于战斗部壳体加工时的内涨式夹紧夹具，其特征在于，包括后顶头(1)、夹管(2)、前顶头(4)、定位块(5)、导向块(6)；前顶头左端面通过与导向块右端面配合进行轴向定位，然后通过车床尾顶顶紧后顶头右端中心孔推动后顶头向左移动，这样在后顶头向左移动中慢慢撑开夹管，实现了撑紧壳体内腔的功能。功能。功能。


技术研发人员：窦强 魏平亮 陈涛 李猛刚 雷家 雷东宇 惠鑫刚 杜磊 郭荣柱 王碧荣 孙鲁艳 豆亚锋
受保护的技术使用者：西安北方华山机电有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2022/11/10