一种汽车盲区监测后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，特别涉及一种汽车盲区监测后视镜。


背景技术：

2.后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。汽车后视镜可以让间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶员的视野范围。
3.但是在现有的汽车后视镜中，由于后视镜的镜片为整体结构，调节的角度有限，仍存在盲区无法监测的问题，不能较好地辅助驾驶员驾驶汽车，具有较大安全隐患，为此，提出一种汽车盲区监测后视镜。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车盲区监测后视镜，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车盲区监测后视镜，包括后视镜外壳，所述后视镜外壳的内部分别设置有主镜片、一号辅镜片、二号辅镜片，所述主镜片、一号辅镜片、二号辅镜片的背面均连接有起支撑作用的安装架，所述安装架的内部嵌有旋转球，所述后视镜外壳的内部设置有固定架，所述固定架的表面设置有固定座。
7.优选的，所述固定架为十字架结构，所述固定架的端部固定在后视镜外壳的内壁上。
8.优选的，所述固定座的表面开设有弧形凹槽，弧形槽的形状与旋转球吻合，所述旋转球的部分嵌入弧形槽的内部，另一部分嵌入安装架的内部，所述安装架与固定座之间通过旋转球转动连接。
9.优选的，所述主镜片、一号辅镜片、二号辅镜片与安装架之间均通过粘合剂固定。
10.优选的，所述后视镜外壳的下端固定安装有安装套，所述安装套的内部设置有球形摄像头，所述球形摄像头从安装套的内部贯穿。
11.优选的，所述后视镜外壳的内部安装有电加热管，所述电加热管为蛇形结构，所述后视镜外壳的端部从后视镜外壳的内部贯穿，所述电加热管与后视镜外壳之间固定连接。
12.优选的，所述后视镜外壳的表面设置有连接件，所述连接件与后视镜外壳之间固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.（1）本实用新型中，通过在后视镜外壳内分别设置主镜片、一号辅镜片以及二号辅镜片，而且主镜片、一号辅镜片以及二号辅镜片通过安装架分开安装，并利用固定架配合固定座进行固定，同时利用旋转球可以对主镜片、一号辅镜片以及二号辅镜片进行单独的调节，可以最大限度的监测到汽车的盲区，减少交通事故的产生。
15.（2）本实用新型中，通过在后视镜外壳的内部设置电加热管，可以在雨天以及冬天，从后视镜外壳内部对主镜片、一号辅镜片以及二号辅镜片进行加热，不仅能够防止主镜片、一号辅镜片以及二号辅镜片表面有水珠凝结，还能防止主镜片、一号辅镜片以及二号辅镜片表面结冰，保证后视镜的清晰度。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型一种汽车盲区监测后视镜的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种汽车盲区监测后视镜中后视镜外壳的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型一种汽车盲区监测后视镜的断面结构示意图；
21.图4为本实用新型一种汽车盲区监测后视镜中主镜片与安装架的装配图；
22.图5为本实用新型一种汽车盲区监测后视镜中固定架与镜片的装配图。
23.图中：1、后视镜外壳；2、主镜片；3、一号辅镜片；4、二号辅镜片；5、安装架；6、旋转球；7、固定架；8、固定座；9、安装套；10、球形摄像头；11、电加热管；12、连接件。
具体实施方式
24.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1-5所示，一种汽车盲区监测后视镜，包括后视镜外壳1，后视镜外壳1的内部分别设置有主镜片2、一号辅镜片3、二号辅镜片4，通过主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4的配合，可以让后视镜实现全视角观察，主镜片2、一号辅镜片3、二号辅镜片4的背面均连接有起支撑作用的安装架5，主镜片2、一号辅镜片3、二号辅镜片4与安装架5之间均通过粘合剂固定，方便对主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4进行更换，安装架5的内部嵌有旋转球6，后视镜外壳1的内部设置有固定架7，固定架7为十字架结构，固定架7的端部固定在后视镜外壳1的内壁上，固定架7的表面设置有固定座8，固定座8的表面开设有弧形凹槽，弧形槽的形状与旋转球6吻合，旋转球6的部分嵌入弧形槽的内部，另一部分嵌入安装架5的内部，安装架5与固定座8之间通过旋转球6转动连接，通过固定座8与旋转球6的配合，可以对主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4的角度进行独立调节，能够实现全角度管观察，
可以减小汽车后方的盲区。
26.在需要对汽车后方的盲区进行观察时，可以根据驾驶人的身高、坐姿调整后视镜，在调节后视镜时，可以利用旋转球6配合安装架5以及固定座8，沿后视镜外壳1内部独立调节主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4的角度，使得主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4可以实现对汽车后方的全视角监测，有利于驾驶员看清汽车后方的情况，能够较好地辅助驾驶员驾驶汽车。
27.后视镜外壳1的内部安装有电加热管11，通过电加热管11可以对后视镜外壳1内部进行加热，防止主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4表面起雾，电加热管11为蛇形结构，可以提高电加热管11在后视镜外壳1内的加热效率，后视镜外壳1的端部从后视镜外壳1的内部贯穿，电加热管11与后视镜外壳1之间固定连接。
28.当汽车在雨天或者冬季使用过程中主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4表面起雾时，通过控制开关启动电加热管11，对后视镜外壳1内部进行加热，热量会传导至主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4，在热量的作用下将主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4表面的雾气去散，从而保证主镜片2、一号辅镜片3以及二号辅镜片4在行车过程中的清晰度，有利于驾驶员查看汽车后方的情况。
29.后视镜外壳1的下端固定安装有安装套9，安装套9的内部设置有球形摄像头10，利用安装套9可以保证球形摄像头10的稳定性，球形摄像头10从安装套9的内部贯穿，后视镜外壳1的表面设置有连接件12，连接件12与后视镜外壳1之间固定连接，利用球形摄像头10可以对汽车后方的情况进一步监视，提高汽车行驶安全。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。