一种防堵塞的发动机滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体来说，涉及一种防堵塞的发动机滤清器。


背景技术：

2.滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
3.如申请号：cn202011264340.7，公开了一种具有防堵塞结构的滤清器，包括主体罐和卡接块，所述主体罐的底部开设有进液口，且主体罐的下端安装有下端盖，所述下端盖的内侧中部设置有安装头，所述主体罐的内部下方固定有过滤网。该具有防堵塞结构的滤清器上端盖通过卡接块与主体罐之间可以进行拆卸，且密封垫与上端盖之间向粘接，通过卡接块，可以将上端盖进行拆装，从而便于将其取下，可以对装置的滤芯进行更换，通过密封垫，可以防止装置内部的液体渗出，从而提高封闭性，马达通过转动轴与刮板之间可以进行旋转，且刮板与第二滤层之间紧密向贴合，通过马达，可以带动刮板进行转动，从而可以将装置内部进行清理，防止杂质沉积造成堵塞。
4.但是上述技术中的滤清器不方便对滤网进行全方位清理，从而导致清理效果不佳，也因此导致过滤效果不佳。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的滤清器不方便对滤网进行全方位清理，从而导致清理效果不佳，也因此导致过滤效果不佳的问题，本实用新型提供了一种防堵塞的发动机滤清器，既方便对滤网进行清理，而且能够实现对滤网的全方位清理，进而有效的避免过滤时出现的滤网堵塞，从而有效的保证了过滤效率，也因此提高了本实用新型的实用性。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种防堵塞的发动机滤清器，包括：
8.过滤组件以及与所述过滤组件相匹配的密封组件，所述过滤组件的内部且对应所述密封组件的位置还安装有过滤网；
9.其中，所述过滤组件包括过滤壳，所述过滤壳上开设有等距离排列的若干个过滤孔，所述过滤壳底部的中心处固定连接有进液管；
10.其中，所述密封组件包括与所述过滤壳相匹配的密封端盖，所述密封端盖上设置有等距离排列的若干个安装螺钉，所述密封端盖顶部的中心处固定连接有电缸，所述电缸的输出端上固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底部活动贯穿所述密封端盖，并延伸至所述密封端盖的外部，所述驱动杆的底部固定连接有环形清洁刷。
11.优选的，所述密封端盖通过若干个所述安装螺钉固定安装于所述过滤壳的顶部。
12.优选的，所述密封端盖的底部固定连接有与所述过滤网相匹配的第二限位密封环。
13.优选的，所述过滤壳内壁的底部且对应所述过滤网的位置固定连接有与所述过滤网相匹配的第一限位密封环。
14.优选的，所述密封端盖的顶部且对应所述电缸的位置固定连接有与所述电缸相匹配的密封圈。
15.优选的，所述环形清洁刷的表面与所述过滤网的内壁相互接触。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.本实用新型通过过滤组件、密封组件以及过滤网之间的相互配合，实现了一种防堵塞的发动机滤清器，既方便对滤网进行清理，而且能够实现对滤网的全方位清理，进而有效的避免过滤时出现的滤网堵塞，从而有效的保证了过滤效率，也因此提高了本实用新型的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型防堵塞的发动机滤清器的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型防堵塞的发动机滤清器的剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型防堵塞的发动机滤清器中过滤组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型防堵塞的发动机滤清器中密封组件的结构示意图；
22.图5为本实用新型防堵塞的发动机滤清器中过滤网的结构示意图。
23.图中：
24.1、过滤组件；2、密封组件；3、过滤网；
25.101、过滤壳；102、过滤孔；103、进液管；
26.1011、第一限位密封环；
27.201、密封端盖；202、安装螺钉；203、电缸；204、驱动杆；205、环形清洁刷；
28.2011、第二限位密封环；
29.2031、密封圈。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.如图1-5所示，一种防堵塞的发动机滤清器，包括：
32.过滤组件1以及与过滤组件1相匹配的密封组件2，过滤组件1的内部且对应密封组件2的位置还安装有过滤网3；
33.其中，过滤组件1包括过滤壳101，过滤壳101上开设有等距离排列的若干个过滤孔102，过滤壳101底部的中心处固定连接有进液管103；
34.其中，密封组件2包括与过滤壳101相匹配的密封端盖201，密封端盖201上设置有等距离排列的若干个安装螺钉202，密封端盖201顶部的中心处固定连接有电缸203，电缸
203的输出端上固定连接有驱动杆204，驱动杆204的底部活动贯穿密封端盖201，并延伸至密封端盖201的外部，驱动杆204的底部固定连接有环形清洁刷205。
35.其中，密封端盖201通过若干个安装螺钉202固定安装于过滤壳101的顶部，环形清洁刷205的表面与过滤网3的内壁相互接触。
36.通过采用上述技术方案，既方便对滤网进行清理，而且能够实现对滤网的全方位清理，进而有效的避免过滤时出现的滤网堵塞，从而有效的保证了过滤效率，也因此提高了本实用新型的实用性。
37.如图1-5所示，密封端盖201的底部固定连接有与过滤网3相匹配的第二限位密封环2011。
38.通过采用上述技术方案，增加了对过滤网3的限位密封作用，既增加了过滤网3安装的稳定性，又增加了过滤网3安装时的密封性。
39.如图1-5所示，过滤壳101内壁的底部且对应过滤网3的位置固定连接有与过滤网3相匹配的第一限位密封环1011。
40.通过采用上述技术方案，增加了对过滤网3的限位密封作用，既增加了过滤网3安装的稳定性，又增加了过滤网3安装时的密封性。
41.如图1-5所示，密封端盖201的顶部且对应电缸203的位置固定连接有与电缸203相匹配的密封圈2031。
42.通过采用上述技术方案，对电缸203的输出端起到密封作用，从而提高了电缸203伸缩移动的密封性。
43.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
44.本实用新型提供的防堵塞的发动机滤清器，使用时，过滤网3安装于过滤组件1的内部，并使得过滤网3的底部卡接于第一限位密封环1011上，然后盖上密封端盖201，通过安装螺钉202进行固定安装，并使得过滤网3的顶部卡接于第二限位密封环2011上，从而可以实现过滤网3的密封安装，然后通过进液管103通入液体，进而可以在过滤网3的过滤作用下，对液体进行过滤，而且在使用过程中，通过电缸203带动驱动杆204往复移动，从而可以带动环形清洁刷205进行往复移动，因此可以通过环形清洁刷205对过滤网3的内壁进行往复刷洗，进而可以实现对滤网的全方位清理，进而有效的避免过滤时出现的滤网堵塞，从而有效的保证了过滤效率，也因此提高了本实用新型的实用性。
45.综上所述：该防堵塞的发动机滤清器，由过滤组件1、密封组件2以及过滤网3构成，解决了背景技术所提到的问题。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。