一种AMT试车台架的制作方法

技术特征：
1.一种amt试车台架，其特征在于，包括依次同轴设置的输入轴系、液压卸力系统、离合器(4)、对接架面板(5)和输出轴系；所述对接架面板(5)垂直于输入轴系的中心轴固定设置；所述离合器(4)位于液压卸力系统与对接架面板(5)之间，且所述离合器(4)的输入端与液压卸力系统连接；所述对接架面板(5)和输出轴系之间用于连接变速器(7)；所述液压卸力系统包括轴承座(3)、液压站(16)、多个涨紧套(11)以及与多个涨紧套(11)一一对应连接的多个液压杆(111)；所述输入轴系通过所述轴承座(3)连接离合器(4)的输入端；多个所述涨紧套(11)均匀分布在轴承座(3)的外周，且所述涨紧套(11)的一端与轴承座(3)的壳体连接，另一端通过液压杆(111)与所述对接架面板(5)连接；所述液压杆(111)与所述液压站(16)连接，使得液压杆(111)可沿涨紧套(11)轴向滑动；所述对接架面板(5)靠近输出轴系的一侧上设置有固定变速器(7)的固定件(12)；所述对接架面板(5)的中心设置有用于变速器(7)的输入轴与离合器(4)的输出端连接的通孔。2.根据权利要求1所述的一种amt试车台架，其特征在于，还包括输入滑轨(13)、变速器滑轨(14)以及输出滑轨(15)；所述输入轴系与输入滑轨(13)滑动连接，所述轴承座(3)滑动连接所述输入滑轨(13)；所述输出轴系与输出滑轨(15)滑动连接；所述变速器滑轨(14)用于与变速器(7)的壳体滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种amt试车台架，其特征在于，所述输入轴系包括输入电机(1)和输入轴(2)，所述输入轴(2)的一端和所述输入电机(1)的输出端连接，另一端通过所述轴承座(3)与离合器(4)连接；所述输入电机(1)与所述输入滑轨(13)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种amt试车台架，其特征在于，所述输出轴系包括输出轴承座(8)、输出轴(9)和输出电机(10)；所述输出轴(9)的一端连接所述输出电机(10)，另一端通过所述输出轴承座(8)的内座与变速器(7)的输出轴连接；所述输出电机(10)和输出轴承座(8)均与所述输出滑轨(15)滑动连接。5.根据权利要求1-4任一所述的一种amt试车台架，其特征在于，所述涨紧套(11)为两个，且两个涨紧套(11)相对于轴承座(3)的中心线对称分布。6.根据权利要求5所述的一种amt试车台架，其特征在于，所述固定件(12)为多个沿圆周均匀分布在对接架面板(5)上的油压锁止件。7.根据权利要求6所述的一种amt试车台架，其特征在于，所述油压锁止件为两个。

技术总结
本实用新型具体涉及一种AMT试车台架，解决了在离合器和台架轴系之间由于离合器分离所需的推力较大，而造成台架轴系易被破坏的问题。本实用新型包括依次设置的输入轴系、液压卸力系统、对接架面板和输出轴系；变速器位于对接架面板和输出轴系之间，对接架面板固定设置；液压卸力系统包括轴承座、液压站以及多个涨紧套；每个涨紧套的一端连接有一个液压杆；输入轴系通过轴承座连接离合器；多个涨紧套均匀分布在轴承座的四周，且涨紧套的一端与轴承座的壳体连接，另一端通过液压杆与对接架面板连接；液压杆均与液压站连接；对接架面板靠近输出轴系的一侧上设置有固定件；对接架面板上还设置有用于变速器的输入轴和离合器连接的通孔。通孔。通孔。


技术研发人员：牛浩然 李小龙
受保护的技术使用者：陕西法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：2022.11.14
技术公布日：2023/3/28