一种提升路面压实度的冲击式振动轮的制作方法

1.本实用新型涉及压路机技术领域，具体为一种提升路面压实度的冲击式振动轮。


背景技术：

2.路面压实装置有很多，其中最常见的是钢轮压路机和冲击式压路机，冲击式压路机又称冲击碾压机，最常用到的是梅花碾压路机。
3.梅花碾压路机有三个碾压凸起部分组成，由牵引车牵引，通过自身的重量并转动时前行的冲击力，对地面进行压实，在压实路面的时候，会来来回回压实很多次，将路面压实至所需要的压实度，但碾压的次数过多增加了工作人员的工作量，本身在压实过程中产生会产生大量的灰尘，增加了工作量就会进一步的影响工作人员的身体健康。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种提升路面压实度的冲击式振动轮，以解决背景技术提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提升路面压实度的冲击式振动轮，包括两个碾压轮，两个碾压轮之间连接有牵引装置，牵引装置与牵引车连接，所述碾压轮内部固定连接有放置仓，所述放置仓内放置有与放置仓匹配的配重块，配重块在放置仓内活动连接，所述放置仓底部固定连接有固定块，固定块与碾压轮凸起部位固定连接。
8.优选地，所述碾压轮一侧开设有放置口，放置口与放置仓匹配设置并连通放置仓，所述放置口内活动连接有放置口匹配的盖板，所述放置口对称侧壁开设有与放置口连通的安装槽，所述盖板对称两端固定连接有与安装槽匹配的安装块，所述安装块一侧开设有阶梯孔，所述阶梯孔内穿设有螺栓，螺栓贯穿阶梯孔至安装槽底部并螺纹连接。
9.优选地，所述盖板一面固定连接有拉手，拉手周侧为磨砂设置。
10.优选地，所述配重块一侧中部开设有与外部连通的矩形槽，所述矩形槽中部固定连接有拉块。
11.优选地，所述拉块一面开设有圆孔，圆孔贯穿拉块。
12.(三)有益效果
13.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
14.1、该种新型提升路面压实度的冲击式振动轮，通过碾压轮内部设置有放置仓，放置仓内放置有与放置仓匹配的配重块，配重块在放置仓内活动连接，放置仓底部设置有固定块，固定块与碾压轮凸起部位固定连接，在碾压轮内加上配重块，配重块在放置仓内可以上下活动，当碾压轮转动到高处下落的时候，配重块做自由落体运动，砸向放置仓底部，力道通过固定块传向碾压轮凸起处，达到更有力度的压实路面的效果。
15.2、该种新型提升路面压实度的冲击式振动轮，通过碾压轮一侧设置有放置口，放
置口与放置仓匹配设置并连通放置仓，放置口内设置有放置口匹配的盖板，放置口对称侧壁设置有与放置口连通的安装槽，盖板对称两端设置有与安装槽匹配的安装块，安装块一侧设置有阶梯孔，阶梯孔内设置有螺栓，螺栓贯穿阶梯孔至安装槽底部并螺纹连接，通过以上的设置，可以根据不同路面的情况(比如沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土)的路面，达到可以更换不同的配重块进行压实的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型碾压轮内部结构示意图；
18.图3为本实用新型盖板位置结构示意图；
19.图4为图2中a处放大结构示意图；
20.图5为图3中b处放大结构示意图。
21.图中：1、碾压轮；2、放置仓；3、配重块；4、固定块；5、放置口；6、盖板；7、安装槽；8、安装块；9、阶梯孔；10、螺栓；11、拉手；12、矩形槽；13、拉块；14、圆孔；15、牵引装置。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1-5，一种提升路面压实度的冲击式振动轮，包括两个碾压轮1，两个碾压轮1之间连接有牵引装置15，牵引装置15与牵引车连接，碾压轮1内部固定连接有放置仓2，放置仓2内放置有与放置仓2匹配的配重块3，配重块3在放置仓2内活动连接，放置仓2内壁与配重块3外周侧均为光滑设置，配重块3可以在放置仓2内做自由落体运动，放置仓2底部固定连接有固定块4，固定块4与碾压轮1凸起部位固定连接，碾压轮1内加上配重块3，配重块3在放置仓内2可以上下活动，当碾压轮1转动到高处下落的时候，配重块3做自由落体运动，砸向放置仓2底部，力道通过固定块4传向碾压轮1凸起处，使碾压轮1凸起处砸向路面的时候具有更大的力度。
25.请参阅图5，碾压轮1一侧开设有放置口5，放置口5与放置仓2匹配设置并连通放置仓2，放置口5内活动连接有放置口5匹配的盖板6，放置口5对称侧壁开设有与放置口5连通的安装槽7，盖板6对称两端固定连接有与安装槽7匹配的安装块8，安装块8一侧开设有阶梯孔9，阶梯孔9内穿设有螺栓10，螺栓10贯穿阶梯孔9至安装槽7底部并螺纹连接，可以根据不同路面的情况(比如沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土)的路面，通过放置口5对放置仓2内的配重块3进行更换。
26.请参阅图5，盖板6一面固定连接有拉手11，拉手11周侧为磨砂设置，拉手11的设置，在需要将盖板6打开的时候，有更好的着力点，更加的方便操作人员将盖板6从放置口5处取出。
27.请参阅图4，配重块3一侧中部开设有与外部连通的矩形槽12，矩形槽12中部固定
连接有拉块13，在需要将放置仓2内的配重块3取出的时候，用钳子将配重块3夹住，从放置口5处取出，方便与配重块3的取出。
28.请参阅图4，拉块13一面开设有圆孔14，圆孔14贯穿拉块13，在需要将放置仓2内配重块3取出的时候，用个小钩子钩住圆孔14，从放置口5取出，使得在操作人员取出配重块3的时候更加的方便快捷。
29.工作原理：牵引车通过牵引装置15对碾压轮1进行牵引，当碾压轮1转动到高处下落的时候，配重块3做自由落体运动，砸向放置仓2底部，力道通过固定块4传向碾压轮1凸起处，使碾压轮1凸起处砸向路面的时候具有更大的力度，可以根据不同路面的情况(比如沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土)的路面，通过放置口5对放置仓2内的配重块3进行更换，拆掉两个螺栓10，手握拉手11，将盖板6从放置口5内取出，牵引车旋转碾压轮1，一个放置仓2倒置，配重块3落至放置口5的一端，用个小钩子钩住圆孔14，将配重块3依次从放置口5取出。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种提升路面压实度的冲击式振动轮，包括两个碾压轮(1)，两个碾压轮(1)之间连接有牵引装置(15)，牵引装置(15)与牵引车连接，其特征在于，所述碾压轮(1)内部固定连接有放置仓(2)，所述放置仓(2)内放置有与放置仓(2)匹配的配重块(3)，配重块(3)在放置仓(2)内活动连接，所述放置仓(2)底部固定连接有固定块(4)，固定块(4)与碾压轮(1)凸起部位固定连接。2.根据权利要求1所述的一种提升路面压实度的冲击式振动轮，其特征在于，所述碾压轮(1)一侧开设有放置口(5)，放置口(5)与放置仓(2)匹配设置并连通放置仓(2)，所述放置口(5)内活动连接有放置口(5)匹配的盖板(6)，所述放置口(5)对称侧壁开设有与放置口(5)连通的安装槽(7)，所述盖板(6)对称两端固定连接有与安装槽(7)匹配的安装块(8)，所述安装块(8)一侧开设有阶梯孔(9)，所述阶梯孔(9)内穿设有螺栓(10)，螺栓(10)贯穿阶梯孔(9)至安装槽(7)底部并螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种提升路面压实度的冲击式振动轮，其特征在于，所述盖板(6)一面固定连接有拉手(11)，拉手(11)周侧为磨砂设置。4.根据权利要求1所述的一种提升路面压实度的冲击式振动轮，其特征在于，所述配重块(3)一侧中部开设有与外部连通的矩形槽(12)，所述矩形槽(12)中部固定连接有拉块(13)。5.根据权利要求4所述的一种提升路面压实度的冲击式振动轮，其特征在于，所述拉块(13)一面开设有圆孔(14)，圆孔(14)贯穿拉块(13)。

技术总结
本实用新型涉及压路机技术领域，且公开了一种提升路面压实度的冲击式振动轮，包括两个碾压轮，两个碾压轮之间连接有牵引装置，牵引装置与牵引车连接，所述碾压轮内部固定连接有放置仓，所述放置仓内放置有与放置仓匹配的配重块，配重块在放置仓内活动连接，所述放置仓底部固定连接有固定块，固定块与碾压轮凸起部位固定连接，所述碾压轮一侧开设有放置口，放置口与放置仓匹配设置并连通放置仓，所述放置口内活动连接有放置口匹配的盖板，在碾压轮内加上配重块，配重块在放置仓内可以上下活动，当碾压轮转动到高处下落的时候，配重块做自由落体运动，砸向放置仓底部，力道通过固定块传向碾压轮凸起处，达到更有力度的压实路面的效果。果。果。


技术研发人员：闵凯 周平 周兰
受保护的技术使用者：湖州市中乾建设有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/3/28