绳索扣具及车缝式母扣的制作方法

技术特征：
1.一种绳索扣具，其特征在于，所述绳索扣具包括：一车缝式母扣，用来车缝固定于一布材，所述车缝式母扣包含有：一母扣本体，具有一基部及相连于所述基部的一环侧壁，并且所述基部与所述环侧壁包围形成有一容置槽，而所述容置槽的槽口远离所述基部；其中，所述环侧壁形成有连通于所述容置槽的多个穿绳孔；及一车缝片，呈环状且自所述基部的侧边缘向外延伸所形成；其中，所述车缝片能用来被车缝固定于所述布材；一公扣，可活动地安装于所述容置槽内，并且所述公扣形成有对应于多个所述穿绳孔的至少一个穿绳通道；以及一弹性件，位于所述容置槽内且夹持于所述基部与所述公扣之间；其中，所述公扣能被朝向所述基部的方向按压，以使至少一个所述穿绳通道连通于多个所述穿绳孔，用以供至少一条绳索穿过。2.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述车缝片的最大外径为所述基部的最大外径的150％～250％，并且所述基部与所述车缝片未形成有任何穿孔。3.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述车缝片具有一第一表面与一第二表面，并且所述第二表面相较于所述第一表面更为邻近于所述槽口，所述基部具有突出于所述第一表面的一端面。4.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述车缝片具有一第一表面与一第二表面，并且所述第二表面相较于所述第一表面更为邻近于所述槽口，所述容置槽的槽底相较于所述槽口低于所述第二表面。5.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述环侧壁包含有：一环形体，包围形成有所述槽口；及多个支撑梁，各自的两端分别连接于所述环形体以及所述基部，以使每个所述穿绳孔位于相邻的两个所述支撑梁之间。6.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述公扣的至少一个所述穿绳通道的数量进一步限定为两个，并且所述公扣形成有两个导引凸块，其中一个所述导引凸块位于两个所述穿绳通道的一端之间，其中另一个所述导引凸块位于两个所述穿绳通道的另一端之间；其中，所述环侧壁形成有彼此相向且连通于所述容置槽的两个轨道槽，并且两个所述导引凸块分别可移动地设置于两个所述轨道槽内。7.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述母扣本体的所述基部以及所述车缝片位于所述布材的一内表面上，并且所述母扣本体的所述环侧壁自所述内表面穿过所述布材的一贯穿孔。8.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述母扣本体的所述环侧壁以及所述车缝片位于所述布材的一内表面上，并且所述母扣本体的所述基部自所述内表面穿过所述布材的一贯穿孔。9.一种车缝式母扣，其特征在于，所述车缝式母扣用来车缝固定于一布材，所述车缝式母扣包括：一母扣本体，具有一基部及相连于所述基部的一环侧壁，并且所述基部与所述环侧壁包围形成有一容置槽，而所述容置槽的槽口远离所述基部；其中，所述环侧壁形成有连通于
所述容置槽的多个穿绳孔；以及一车缝片，呈环状且自所述基部的侧边缘向外延伸所形成；其中，所述车缝片能用来被车缝固定于所述布材。10.依据权利要求9所述的车缝式母扣，其特征在于，所述车缝片的最大外径为所述基部的最大外径的150％～250％，并且所述基部与所述车缝片未形成有任何穿孔。

技术总结
本实用新型公开一种绳索扣具及车缝式母扣。所述车缝式母扣用来车缝固定于一布材。所述车缝式母扣包含一母扣本体及一车缝片。所述母扣本体具有一基部及相连于所述基部的一环侧壁。所述基部与所述环侧壁包围形成有一容置槽，而所述容置槽的槽口远离所述基部，并且所述环侧壁形成有连通于所述容置槽的多个穿绳孔。所述车缝片呈环状且自所述基部的侧边缘向外延伸所形成，并且所述车缝片能用来被车缝固定于所述布材。据此，所述车缝式母扣通过形成有能够车缝固定于所述布材的环状所述车缝片，以提供更为广泛的应用方式，并同时使得所述母扣本体无需形成有固定构造，进而令所述母扣本体具有更多的结构创作空间。体具有更多的结构创作空间。体具有更多的结构创作空间。


技术研发人员：张霈玄
受保护的技术使用者：台湾扣具工业股份有限公司
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/3/3