左右翼子板布套器具的制作方法

1.本实用新型属于翼子板转运技术领域，具体涉及左右翼子板布套器具。


背景技术：

2.汽车翼子板是指用来遮盖车轮的车身外板，其结构和鸟翼类似，由于现在的汽车会采用模块化生产，会将所需要的组件预制后进行组装，这其中包括翼子板，翼子板在预制后转运到其他车间进行组装，而在转运的过程中，会使用承载设备对其进行集中装载，而常见的装载方式是采用布套进包裹然后通过推车进行移动。
3.现在所使用的装载设备在使用时，为了增加转运效率，其体积通常较大，而在车间工作人员较多时，容易出现碰撞的情况，从而导致装载设备出现侧翻或者内部翼子板掉落的情况，为了避免翼子板放置位置过深而掉落，布套会采用单侧开口的结构，而在装载设备空载时，为了增加转运效率，工作人员推动的速度通常较快，而单侧开口的布袋会影响工作人员的视线，因此容易出现撞到他人的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供左右翼子板布套器具，以解决现有的翼子板转运设备在发生碰撞时翼子板容易掉落和工作人员推动时视线较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：左右翼子板布套器具，包括支架，所述支架的内侧安装有支撑结构，且支架和支撑结构的内部设置有布套，所述布套的外部设置有包裹套，且包裹套的边缘处安装有松紧绳，所述支架和支撑结构的表壁均安装有扣锁结构，所述扣锁结构包括凸条和限位盘，且凸条和限位盘为一体式结构。
6.优选的，所述限位盘的圆径大于凸条的圆径，且限位盘的高度大于松紧绳的厚度。
7.优选的，所述支撑结构包括底架和位于底架上方的顶架，所述底架和顶架均与支架固定连接。
8.优选的，所述底架的下方安装有万向自锁轮，所述支架的下方安装有防撞块，且防撞块和支架固定连接。
9.优选的，所述布套的内部开设有呈矩形阵列分布的储存格，且储存格呈两侧开口的样式。
10.优选的，所述储存格的一侧开口处安装有松紧带，且松紧带的下方安装有透视网。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.(1)本实用新型设置了包裹套，包裹套呈矩形结构，其边缘处安装了松紧绳，在支架和底架的表壁安装了扣锁结构，使用时，将包裹套从顶架处铺在布套上，使其两侧可以包裹住储存格的开口，然后将松紧绳扣在扣锁结构上，从而将包裹套固定在布套的外部，当设备移动时发生侧翻时，在包裹套的作用下翼子板无法从储存格中掉出，从而避免设备侧翻后翼子板损坏的情况。
13.(2)本实用新型设置了两侧开口状的储存格，且储存格的其中一侧开口处安装了
松紧带，松紧带的下方和和储存格的边缘处设置了透视网，使用时，透视网可以对翼子板起到限位效果，在空载设备时，将包裹套堆积在布套的上方，然后推动设备，由于储存格呈两侧开口结构，可以透过开口观察到前方情况，从而避免撞到他人。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中的a处放大图；
16.图3为本实用新型的外观图；
17.图4为本实用新型包裹套展开状态下的俯视图；
18.图中：1、包裹套；2、储存格；3、支架；4、布套；5、松紧带；6、透视网；7、万向自锁轮；8、防撞块；9、底架；10、凸条；11、限位盘；12、松紧绳；13、顶架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4所示，包括支架3，支架3的内侧安装有支撑结构，且支架3和支撑结构的内部设置有布套4，布套4的外部设置有包裹套1，且包裹套1的边缘处安装有松紧绳12，支架3和支撑结构的表壁均安装有扣锁结构，扣锁结构包括凸条10和限位盘11，且凸条10和限位盘11为一体式结构。
21.通过上述技术方案；
22.包裹套1展开后可以覆盖布套4中储存格2的开口面和顶端，在将翼子板放入储存格2后，将包裹套1套设在布套4的外部，使用松紧绳12扣在扣锁接结构中的方式来完成包裹套1的固定，从而对储存格2内部的翼子板进行保护，避免发生掉落的情况。
23.请参阅图1所示，述布套4的内部开设有呈矩形阵列分布的储存格2，且储存格2呈两侧开口的样式，储存格2的一侧开口处安装有松紧带5，且松紧带5的下方安装有透视网6。
24.通过上述技术方案；
25.储存格2两侧开口的结构使得工作人员可以透过储存格2看到前方的情况，而透视网6配合松紧带5的结构在塞入翼子板时可以避免过度放入而导致翼子板从另一侧掉落的情况。
26.请参阅图1-图4所示，限位盘11的圆径大于凸条10的圆径，且限位盘11的高度大于松紧绳12的厚度，松紧绳12在挂入凸条10的表壁后，在限位盘11的作用下无法脱落。
27.支撑结构包括底架9和位于底架9上方的顶架13，底架9和顶架13均与支架3固定连接，顶架13、底架9和支架3形成矩形框状结构，布套4位于矩形框状结构的内部。
28.底架9的下方安装有万向自锁轮7，支架3的下方安装有防撞块8，且防撞块8和支架3固定连接，万向自锁轮7增加了移动时的便捷性，而防撞块8位于万向自锁轮7的外部，可以避免万向自锁轮7发生碰撞。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：使用本实用新型时，将预制好的翼子板塞入
储存格2的内部，直至将所有的储存格2全部填满，然后在布套4的上方铺设包裹套1，将包裹套1边缘处的松紧绳12套在凸条10的表壁，借助限位盘11对松紧绳12的下限位效果形成扣锁样式，从而固定包裹套1位置，借助包裹套1对储存格2两侧开口的覆盖效果来避免设备移动出现异常时，储存格2中的翼子板出现掉落的情况，空载状态下时，将包裹套1收卷后放置在布套4的上方，然后借助储存格2两侧镂空的结构可以有效的观察到前方情况，从而避免空载状态下时因为移动过快同时视野较差而撞到其他工作人员。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.左右翼子板布套器具，包括支架(3)，其特征在于：所述支架(3)的内侧安装有支撑结构，且支架(3)和支撑结构的内部设置有布套(4)；所述布套(4)的外部设置有包裹套(1)，且包裹套(1)的边缘处安装有松紧绳(12)；所述支架(3)和支撑结构的表壁均安装有扣锁结构；所述扣锁结构包括凸条(10)和限位盘(11)，且凸条(10)和限位盘(11)为一体式结构。2.根据权利要求1所述的左右翼子板布套器具，其特征在于：所述限位盘(11)的圆径大于凸条(10)的圆径，且限位盘(11)的高度大于松紧绳(12)的厚度。3.根据权利要求2所述的左右翼子板布套器具，其特征在于：所述支撑结构包括底架(9)和位于底架(9)上方的顶架(13)，所述底架(9)和顶架(13)均与支架(3)固定连接。4.根据权利要求3所述的左右翼子板布套器具，其特征在于：所述底架(9)的下方安装有万向自锁轮(7)，所述支架(3)的下方安装有防撞块(8)，且防撞块(8)和支架(3)固定连接。5.根据权利要求4所述的左右翼子板布套器具，其特征在于：所述布套(4)的内部开设有呈矩形阵列分布的储存格(2)，且储存格(2)呈两侧开口的样式。6.根据权利要求5所述的左右翼子板布套器具，其特征在于：所述储存格(2)的一侧开口处安装有松紧带(5)，且松紧带(5)的下方安装有透视网(6)。

技术总结
本实用新型属于翼子板转运技术领域，公开了左右翼子板布套器具，包括支架，所述支架的内侧安装有支撑结构，且支架和支撑结构的内部设置有布套，所述布套的外部设置有包裹套，且包裹套的边缘处安装有松紧绳，所述支架和支撑结构的表壁均安装有扣锁结构，本实用新型设置了包裹套，包裹套呈矩形结构，其边缘处安装了松紧绳，在支架和底架的表壁安装了扣锁结构，使用时，将包裹套从顶架处铺在布套上，使其两侧可以包裹住储存格的开口，然后将松紧绳扣在扣锁结构上，从而将包裹套固定在布套的外部，当设备移动时发生侧翻时，在包裹套的作用下翼子板无法从储存格中掉出，从而避免设备侧翻后翼子板损坏的情况。翼子板损坏的情况。翼子板损坏的情况。


技术研发人员：夏国勇
受保护的技术使用者：合肥毅佰汽车部件有限公司
技术研发日：2022.11.14
技术公布日：2023/3/3