一种卡车翼子板防滑板的防滑结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种卡车翼子板防滑板的防滑结构。


背景技术：

2.翼子板是遮盖车轮的车身外板，属于汽车配件，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，通常翼子板上会设置防滑板以便于驾驶员登车。
3.现有的防滑板大多是直接设置防滑纹或防滑突触，用来增大与鞋底之间的摩擦力，从而达到防滑的目的，但是在下雨天防滑纹或防滑突触表面湿度较大，会造成与登车人员鞋底之间的摩擦力降低，且登车人员在登车时通常是直接踩踏在防滑板的中部，长时间可能会造成防滑板的中部出现凹陷，降低防滑板的使用寿命。为此，我们提供了卡车翼子板防滑板的防滑结构解决以上问题。


技术实现要素：

4.一）解决的技术问题
5.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种卡车翼子板防滑板的防滑结构。
6.二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车翼子板防滑板的防滑结构，包括翼子板和设置在翼子板上的防滑板，所述防滑板的顶端沿横向等距设置有一组防滑凸块，相邻的两个所述防滑凸块之间构成排水槽，所述排水槽内等距开设有一组排水孔，所述防滑板底端的中部设置有支撑组件。
8.进一步的，所述防滑凸块的顶端等距设置有一组防滑突触，所述防滑突触的截面呈等腰梯形。
9.进一步的，所述排水槽内设置有弧面，所述弧面呈拱形。
10.进一步的，所述支撑组件包括固定板，所述固定板固定设置在防滑板底端开设的腔室内，且所述固定板的顶端固定设置有呈拱形的支撑架。
11.进一步的，所述支撑架的两侧均固定设置有固定块，所述固定块与固定板焊接固定，所述支撑架的顶端固定设置有连接块，所述连接块与防滑板焊接固定。
12.进一步的，所述支撑架和固定板之间设置有一组加强板，所述加强板的两端分别与支撑架和固定板焊接固定。
13.进一步的，所述防滑板的两侧均开设有安装孔。
14.三）有益效果：
15.与现有技术相比，该卡车翼子板防滑板的防滑结构具备如下有益效果：本实用新型通过防滑突触与防滑凸块相配合，能够增大与鞋底之间的摩擦力，提高防滑板的防滑效果，在雨水天时，通过在排水槽内部设置弧面，能够更快速的将排水槽内部的雨水通过排水孔排出，降低防滑凸块和表面的湿度，通过支撑架与固定板相配合，能够对防滑板的中部起
到支撑作用，降低防滑板中部出现凹陷的可能，通过设有的加强板，能够提高支撑架的抗压强度，进而能够进一步提高对防滑板的支撑强度。
附图说明
16.图1为本实用新型防滑板与翼子板连接结构示意图；
17.图2为本实用新型防滑板结构示意图；
18.图3为本实用新型局部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型支撑组件与防滑板连接结构示意图；
20.图5为本实用新型弧面在排水槽内位置结构示意图；
21.图6为本实用新型支撑组件结构示意图。
22.图中：1、翼子板；2、防滑板；3、防滑凸块；4、排水槽；5、排水孔；6、支撑组件；601、固定板；602、支撑架；603、固定块；604、连接块；605、加强板；7、防滑突触；8、弧面；9、腔室；10、安装孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种卡车翼子板防滑板的防滑结构，包括翼子板1和设置在翼子板1上的防滑板2，防滑板2的顶端沿横向等距设置有一组防滑凸块3，相邻的两个防滑凸块3之间构成排水槽4，排水槽4内等距开设有一组排水孔5，防滑板2底端的中部设置有支撑组件6。
25.防滑凸块3的顶端等距设置有一组防滑突触7，防滑突触7的截面呈等腰梯形。
26.通过设有的防滑突触7与防滑凸块3相配合，能够增大与鞋底之间的摩擦力，提高防滑板2的防滑效果。
27.排水槽4内设置有弧面8，弧面8呈拱形。
28.通过在排水槽4内部设置弧面8，能够更快速的将排水槽4内部的雨水通过排水孔5排出，降低防滑凸块3和表面的湿度，避免因雨水天气防滑板2湿度较大导致防滑效果下降。
29.支撑组件6包括固定板601，固定板601固定设置在防滑板2底端开设的腔室9内，且固定板601的顶端固定设置有呈拱形的支撑架602。
30.通过支撑架602与固定板601相配合，能够对防滑板2的中部起到支撑作用，降低防滑板2中部出现凹陷的可能。
31.支撑架602的两侧均固定设置有固定块603，固定块603与固定板601焊接固定，支撑架602的顶端固定设置有连接块604，连接块604与防滑板2焊接固定。
32.通过设有的连接块604，方便将支撑架602与防滑板2进行焊接固定，提高支撑架602与防滑板2连接的牢固性。
33.支撑架602和固定板601之间设置有一组加强板605，加强板605的两端分别与支撑架602和固定板601焊接固定。
34.通过设有的加强板605，能够提高支撑架602的抗压强度，进而能够进一步提高对防滑板2的支撑强度。
35.防滑板2的两侧均开设有安装孔10。
36.通过设有的安装孔10，方便对防滑板2进行固定安装。
37.工作原理：登车人员登上防滑板2时，通过防滑突触7与防滑凸块3相配合，能够增大与鞋底之间的摩擦力，提高防滑板2的防滑效果，在雨水天时，通过在排水槽4内部设置弧面8，能够更快速的将排水槽4内部的雨水通过排水孔5排出，降低防滑凸块3和表面的湿度，通过支撑架602与固定板601相配合，能够对防滑板2的中部起到支撑作用，降低防滑板2中部出现凹陷的可能，通过设有的加强板605，能够提高支撑架602的抗压强度，进而能够进一步提高对防滑板2的支撑强度。
38.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。