发动机冷却水泵叶轮扭矩力的检测装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车冷却水泵检测设备技术领域，具体涉及发动机冷却水泵叶轮扭矩力的检测装置。


背景技术：

2.汽车水泵由壳体、轴连轴承、水封、叶轮、皮带轮装配而成，发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。水泵的扭矩与水泵转速的稳定性是决定水泵性能是否合格的检测标准之一，在水泵安装完皮带轮后一般都会进行水泵扭矩检测。传统的水泵检测主要采用手动模式进行检测，但手动检测的方式不仅费时费力，并且检测结果并不准确。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供发动机冷却水泵叶轮扭矩力的检测装置，能够简单准确的检测发动机冷却水泵叶轮的扭矩力。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
5.发动机冷却水泵叶轮扭矩力的检测装置，包括检具体、定仿形夹头和动仿形夹头，所述定仿形夹头通过螺钉固定连接在所述检具体一端，所述检具体另一端开设通孔，所述动仿形夹头滑动连接在所述通孔内，所述通孔的一侧开设限位孔，所述检具体顶部焊接有柱形扭头。
6.进一步地，所述定仿形夹头包括凸块一，所述凸块一的纵截面呈凸字型，所述凸块一的一侧开设l型缺口，所述l型缺口与所述检具体的下表面配合形成夹持空间。
7.进一步地，所述检具体一端底部开设凹槽，所述凹槽形状与所述凸块一的凸出部形状相适配。
8.进一步地，所述动仿形夹头包括固定块和凸块二，所述固定块和所述凸块二通过螺钉固定连接，所述固定块设置在所述检具体上部，所述凸块二的凸出部位于所述通孔内，所述固定块的一侧侧面和所述凸块二的一侧侧面位于同一平面内，所述凸块二的一侧开设定位槽。
9.进一步地，所述凸块二的纵截面呈凸字型，所述凸块二的一侧开设l型缺口，所述l型缺口与所述检具体的下表面配合形成夹持空间。
10.进一步地，包括固定螺钉，所述固定螺钉依次穿过所述限位孔和所述定位槽对动仿形夹头进行限位。
11.进一步地，所述扭头开设四方孔，数显扭矩扳手通过外四方头与所述四方孔相配合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型提供发动机冷却水泵叶轮扭矩力的检测装置，该装置利用仿形原理，使得定仿形夹头和动仿形夹头的形状与叶轮形状相匹配，叶轮被夹持在检具体和动仿形夹头、定仿形夹头之间，在检测过程中定仿形夹头和动仿形夹头与叶轮的上盖板紧密贴合，受力面积更大，能够更好的固定叶轮；动仿形夹头通过检具体上的通孔可在检具体上移动，调整与定仿形夹头的距离，在完成距离调整后即可通过固定螺钉依次穿过限位孔和定位槽锁紧动仿形夹头，使得检具体能够适用于不同型号大小的冷却水泵的叶轮。
14.本实用新型易于制造，使用简单，实现了对发动机冷却水泵叶轮的扭矩力的准确检测，有效的防止了不合格产品流出的风险，提高了检测效率，保证了水泵出厂的合格率。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
16.图1：本实用新型实施例1的结构示意图；
17.图2：本实用新型实施例1的正视图；
18.图3：本实用新型实施例1的检具体结构示意图；
19.图4：本实用新型实施例1的定仿形夹头结构示意图；
20.图5：本实用新型实施例1的动仿形夹头结构示意图；
21.其中，1-检具体，2-螺钉，3-定仿形夹头，4-动仿形夹头，5-固定螺钉，6-柱形扭头，11-通孔，12-凹槽，13-限位孔，31-凸块一，41-固定块，42-凸块二，44-定位槽，61-四方孔。
具体实施方式
22.为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
23.实施例1
24.如图1、图2和图3所示，发动机冷却水泵叶轮扭矩力的检测装置，包括检具体1、定仿形夹头3和动仿形夹头4，检具体呈长方体状，检具体1一端底部开设凹槽13，另一端开设通孔11，通孔11呈长方体状，检具体1顶部焊接有柱形扭头6，柱形扭头6内开设四方孔61，数显扭矩扳手通过外四方头与四方孔61相配合，以检测叶轮的扭矩力。
25.定仿形夹头3通过螺钉2固定连接在检具体1一端；如图4所示，定仿形夹头3包括凸块一31，凸块一31的的纵截面呈凸字型，凸块一31的一侧开设l型缺口，所述l型缺口与所述检具体1的下表面配合形成夹持空间，叶轮被夹持在检具体1的下表面和凸块一31之间，使得叶轮与凸块一31更好的贴合；凸块一31凸出部的形状与检具体1的凹槽13的形状相适配，以保证定仿形夹头3与检具体1能够稳固连接，避免其松动。
26.动仿形夹头4滑动连接在通孔11内，便于调整动仿形夹头4与定仿形夹头3的间距，以适应不同型号大小的叶轮；如图5所示，动仿形夹头4包括固定块41和凸块二42，固定块41和凸块二42通过螺钉2固定连接，固定块41设置在检具体1上部，凸块二42的纵截面呈凸字型，凸块二42的凸出部位于检具体1的通孔内，凸块二42的一侧开设l型缺口，l型缺口与检具体1的下表面配合形成夹持空间，冷却水泵的叶轮被夹持在凸块二42和检具体1的下表面
之间，使得凸块二42能够更好与叶轮贴合，增大受力面积；固定块41的一侧侧面和凸块二42的一侧侧面位于同一平面内，以保证其定位的精确度；凸块二42的一侧开设定位槽44，检具体1的通孔11的一侧开设限位孔13，固定螺钉5依次穿过限位孔13和定位槽44对动仿形夹头4进行限位，以固定动仿形夹头4，保证动仿形夹头4与定仿形夹头3之间的间距与叶轮直径相适配。
27.在本实用新型中，定仿形夹头的l型缺口与动仿形夹头的l型缺口相对，由此夹具体、定仿形夹头与动仿形夹头相配合将冷却水泵的叶轮进行固定。
28.具体地，将发动机冷却水泵的下端轴部分固定在定位设备三爪卡盘上；将本装置固定在冷却水泵的叶轮上，调整动仿形夹头4与定仿形夹头3的间距，使得两者与叶轮紧密贴合，使用固定螺钉5依次穿过限位孔13和定位槽44以固定动仿形夹头4；将数显扭矩扳手的外四方头与检具体的柱形扭头6配合，扳动数显扭矩扳手，当数显扭矩扳手显示的数值超过规定的扭矩值时，叶轮与轴没有发生相对的运动，此时叶轮的扭矩力是合格的。
29.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。