公路桥梁抗弯承载性能检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁承载能力检测技术领域，尤其涉及公路桥梁抗弯承载性能检测装置。


背景技术：

2.公路的建设对城市的建设发展起着至关重要的作用，公路的施工质量是全社会重点关注的问题之一，在公路的施工工程开始之前，一般都需要对所选取的路面材料进行硬度测试，从而预测完工后的公路路面的抗压能力。
3.经检索，中国公开专利号为cn207779653u，公开了一种公路桥梁承载能力检测装置，包含底座、桩基、路面弯曲度检测组件，桩基包含支架及固定锚；底座内设有试验槽，试验槽的顶部安装有压盖，底部分别开设有入水孔及出水孔；
4.上述专利中，压重块不能够平稳的下落，且在自由落体至压盖上后可能会对压盖造成一定的损伤，长时间使用可能会对压盖造成损坏，影响压盖的使用寿命，同时不便于对不同重量的压重块进行更换。因此，本实用新型设计了公路桥梁抗弯承载性能检测装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中压重块在自由落体至压盖上后可能会对压盖造成一定的损伤，长时间使用可能会影响压盖的使用寿命，同时不便于对不同重量的压重块进行更换的问题，而提出的公路桥梁抗弯承载性能检测装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.公路桥梁抗弯承载性能检测装置，包括底座，所述底座中心处开设有通孔，所述底座位于通孔的内壁固定设置有支撑台，所述底座的顶端固定连接有支架，所述支架的侧壁上固定连接有吊架，所述吊架的顶端固定连接有起重机，所述吊架的下方设置有压重块，所述底座位于通孔的内壁滑动设置有缓冲板，所述缓冲板的侧壁滑动设置在支撑台的侧壁上，所述底座位于通孔的内壁开设有空腔，所述底座位于空腔的顶端内壁开设有条形槽，所述条形槽的内壁滑动设置有滑块，所述滑块的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧背离滑块的一端固定连接在条形槽的内壁，所述滑块的底端铰接设置有活动杆，所受活动杆的底端杆壁延伸至至空腔的外侧铰接设置在缓冲板的板壁上。
8.优选的，所述活动杆的杆壁滑动设置在空腔的内壁，所述缓冲板靠近支撑台的侧壁上固定连接有缓冲垫。
9.优选的，所述压重块的两端侧壁分别固定连接有第一连接板，所述吊架靠近压重块的一侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向块背离滑槽的一侧面固定连接有第二连接板。
10.优选的，所述第一连接板压紧设置在第二连接板的上表现，所述第一连接板和第二连接板的内壁同时螺纹连接有螺纹转柄。
11.优选的，所述压重块的顶端固定连接有固定架，所述起重机位于吊绳的底端固定
连接有吊钩，所述吊钩的底端铰接有活动钩，所述吊钩和活动钩夹紧设置在固定架的杆壁上。
12.优选的，所述吊钩的侧壁上固定连接有第一固定环，所述活动钩的侧壁上固定连接有第二固定环，所述第一固定环和第二固定环的内壁同时插接设置有插杆。
13.优选的，所述插杆的底端杆壁固定连接有拉绳，所述拉绳背离插杆的一端固定连接有把手。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了公路桥梁抗弯承载性能检测装置，具备以下有益效果：
15.1、该公路桥梁抗弯承载性能检测装置，通过压重块压动缓冲板沿通孔的内壁下滑，带动活动杆的另一端拉动滑块沿条形槽的内壁滑动，使弹簧压缩，可以在不影响检测质量的同时起到一定的缓冲效果，可以对底座起到很好的保护效果，提高装置的使用寿命。
16.2、该公路桥梁抗弯承载性能检测装置，通过拉动把手和拉绳可以将插杆抽出至第一固定环和第二固定环的外侧，可以取消对活动钩的限位，使压重块可以进行自由下落，便于进行检测操作。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以减少磨损，提高装置的使用寿命，同时便于对不同重量的压重块进行更换。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的公路桥梁抗弯承载性能检测装置的结构示意图；
19.图2为图1中局部a部分的结构放大示意图；
20.图3为图1中局部b部分的结构放大示意图；
21.图4为图1中吊钩的结构侧视图；
22.图5为图1中支撑台的结构立体图。
23.图中：1底座、2支撑台、3支架、4吊架、5起重机、6压重块、7缓冲板、8活动杆、9滑块、10弹簧、11缓冲垫、12第一连接板、13导向块、14第二连接板、15螺纹转柄、16固定架、17吊钩、18活动钩、19第一固定环、20第二固定环、21插杆、22拉绳、23把手。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例一
27.参照图1、图2和图5，公路桥梁抗弯承载性能检测装置，包括底座1，底座1中心处开设有通孔，底座1位于通孔的内壁固定设置有支撑台2，底座1的顶端固定连接有支架3，支架3的侧壁上固定连接有吊架4，吊架4的顶端固定连接有起重机5，吊架4的下方设置有压重块
6，底座1位于通孔的内壁滑动设置有缓冲板7，缓冲板7的侧壁滑动设置在支撑台2的侧壁上，底座1位于通孔的内壁开设有空腔，底座1位于空腔的顶端内壁开设有条形槽，条形槽的内壁滑动设置有滑块9，滑块9的侧壁上固定连接有弹簧10，弹簧10背离滑块9的一端固定连接在条形槽的内壁，滑块9的底端铰接设置有活动杆8，所受活动杆8的底端杆壁延伸至至空腔的外侧铰接设置在缓冲板7的板壁上，活动杆8的杆壁滑动设置在空腔的内壁，缓冲板7靠近支撑台2的侧壁上固定连接有缓冲垫11。
28.起重机5完成对压重块6的吊起工作，将公路桥梁结构放置在支撑台上，压重块6下压后会砸向放置在支撑台2上的公路桥梁结构，在冲击后，通过测量尺进行测量，从而可以完成对公路桥梁抗弯承载性能的检测，若是压重块6的底端接触到缓冲板7后，会压动缓冲板7沿通孔的内壁下滑，从而拉动活动杆8的一端下移，从而可以带动活动杆8的另一端拉动滑块9沿条形槽的内壁滑动，使弹簧10压缩，在压重块6后续再次挑起后，弹簧10回弹可以使缓冲板7复位，可以在不影响检测质量的同时起到一定的缓冲效果，从而可以对底座1起到很好的保护效果，提高装置的使用寿命。
29.实施例二
30.参照图1和图3，压重块6的两端侧壁分别固定连接有第一连接板12，吊架4靠近压重块6的一侧壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有导向块13，导向块13背离滑槽的一侧面固定连接有第二连接板14，第一连接板12压紧设置在第二连接板14的上表现，第一连接板12和第二连接板14的内壁同时螺纹连接有螺纹转柄15。
31.通过将螺纹转柄15螺纹连接在第一连接板12和第二连接板14的内壁，可以将压重块6连接在导向块13的侧壁上，导向块13可以在压重块6在下滑时对压重块6起到稳定的导向效果，从而使压重块6可以平稳的下滑，防止压重块6在落体时发生偏移。
32.实施例三
33.参照图1和图4，压重块6的顶端固定连接有固定架16，起重机5位于吊绳的底端固定连接有吊钩17，吊钩17的底端铰接有活动钩18，吊钩17和活动钩18夹紧设置在固定架16的杆壁上，吊钩17的侧壁上固定连接有第一固定环19，活动钩18的侧壁上固定连接有第二固定环20，第一固定环19和第二固定环20的内壁同时插接设置有插杆21，插杆21的底端杆壁固定连接有拉绳22，拉绳22背离插杆21的一端固定连接有把手23。
34.通过将固定架16卡接设置在吊钩17的内壁，然后将活动钩18与固定架16卡紧，然后将插杆21插接设置第一固定环19和第二固定环20的内壁，固定架16受重力的影响会下拉活动钩18，活动钩18侧壁上的第二固定环20将插杆21顶紧，可以防止活动钩18沿铰接点转动，从而可以使活动钩18可以将固定架16卡紧住，便于将起重机5与压重块6连接设置，拉动把手23和拉绳22可以将插杆21抽出至第一固定环19和第二固定环20的外侧，从而可以取消对活动钩18的限位，使压重块6可以进行自由下落，便于进行检测操作，拉绳22采用钢丝绳材质制成，具有较高的强度。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。