一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件冲压模具领域，尤其涉及一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具。


背景技术：

2.汽车零部件，指构成汽车整体的各个单元以及服务于汽车的一种产品，汽车零配件种类繁多，其中部分精密异形面汽车零部件在加工过程中通常采用冲压装置直接冲裁一体成型。
3.现有技术中，如中国专利：cn213195299u的“一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具”，包括基座、顶座、连接柱、下模座和滑动上模机构，基座的顶端四个边角处均垂直固定连接有限位轴，基座的上方设置有顶座，顶座的底端垂直固定安装有四个限位轴套，四个限位轴套分别与四个限位轴一一对应相对滑动安装，顶座的顶端中心位置垂直固定连接有连接柱，基座的顶端设置有下模座，下模座的顶端固定安装有下模板，顶座的底端设置有滑动上模机构，滑动上模机构包括上模座，上模座两相对侧壁均固定安装有安装条，两个安装条相远离一侧均开设有滚珠槽，上模座的下方设置有上模框。
4.但现有技术中，现有的冲压模具在进行异形汽车零件冲裁过程中，板料在模具上冲裁落料后，容易在模具内发生堆积造成堵塞，不易向外进行排料，需要人工进行清理疏通，操作麻烦影响后续零件的冲压生产，对零件的加工效率造成影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的冲压模具在进行异形汽车零件冲裁过程中，板料在模具上冲裁落料后，容易在模具内发生堆积造成堵塞，不易向外进行排料，需要人工进行清理疏通，操作麻烦影响后续零件的冲压生产，对零件的加工效率造成影响的问题，而提出的一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具，包括下模座，所述下模座的顶面设置有冲裁槽，所述下模座的正面设置有排料口，所述冲裁槽的内壁底面设置有落料腔，所述落料腔的内部通过排料口与外部连通，所述落料腔的内壁固定连接有导料板，所述导料板的顶面贯穿设置有出气孔，所述导料板的下方设置有流通腔，所述落料腔的一侧设置有集气腔，所述集气腔的内壁一侧设置有连通孔，所述连通孔的内部与落料腔的内部连通，所述连通孔的下方设置有导流槽，所述流通腔的内部通过导流槽与集气腔的内部连通，所述下模座背面贯穿连接有输气管，所述输气管的内部与集气腔的内部连通。
7.优选的，所述下模座的底面固定连接有底板，所述底板的顶面固定连接有导杆。
8.优选的，所述下模座的上方设置有压板，所述压板活动套接在导杆的外壁，所述压板的底面固定连接有上模座，所述上模座底面固定连接有冲裁块。
9.优选的，所述冲裁槽的两侧均设置有导料压板，所述导料压板的一侧固定连接有
牵引板，所述牵引板的顶面贯穿活动连接有固定杆。
10.优选的，所述固定杆的底面固定连接有固定板，所述固定板的底面与底板的顶面固定连接。
11.优选的，所述牵引板的底面与固定板的顶面之间固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧活动套接在固定杆的外壁。
12.优选的，所述连通孔与导流槽之间设置有隔板，所述隔板的外壁与集气腔的内壁固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
14.1、本实用新型中，通过输气管使用气管与外部气泵进行连接，然后启动外部气泵通过输气管向集气腔内输送气体，通过连通孔和导流槽输送气体到出气孔内对落料进行吹动，使落料在气流吹动下通过排料口向外排出，从而便于本实用新型快速将落料向外部排出，避免落料堵塞影响后续加工，方便使用提高了加工效率。
15.2、本实用新型中，通过将板料在下模座上移动时，利用拉伸弹簧对牵引板进行拉动，使得导料压板对板料两侧边缘进行压触，从而便于后续板料冲裁时不易发生活动，提高了本实用新型的零件加工精度。
附图说明
16.图1为本实用新型提出一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具的立体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具的立体后视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具的内部结构剖视图；
19.图4为本实用新型提出一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具图3中a处结构放大图。
20.图例说明：1、下模座；11、冲裁槽；12、排料口；13、导料压板；131、固定板；132、牵引板；133、拉伸弹簧；134、固定杆；14、输气管；15、落料腔；151、导料板；152、出气孔；153、流通腔；154、导流槽；155、隔板；156、连通孔；16、集气腔；2、底板；3、导杆；4、压板；41、上模座；42、冲裁块。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种精密异型面汽车零部件生产用冲压模具，包括下模座1，下模座1的顶面设置有冲裁槽11，下模座1的正面设置有排料口12，冲
裁槽11的内壁底面设置有落料腔15，落料腔15的内部通过排料口12与外部连通，落料腔15的内壁固定连接有导料板151，导料板151的顶面贯穿设置有出气孔152，导料板151的下方设置有流通腔153，落料腔15的一侧设置有集气腔16，集气腔16的内壁一侧设置有连通孔156，连通孔156的内部与落料腔15的内部连通，连通孔156的下方设置有导流槽154，流通腔153的内部通过导流槽154与集气腔16的内部连通，下模座1背面贯穿连接有输气管14，输气管14的内部与集气腔16的内部连通，连通孔156与导流槽154之间设置有隔板155，隔板155的外壁与集气腔16的内壁固定连接。
24.下面具体说一下本实施例的具体设置和作用：通过输气管14使用气管与外部气泵进行连接，然后启动外部气泵通过输气管14向集气腔16内输送气体，通过连通孔156和导流槽154输送气体到出气孔152内对落料进行吹动，使落料在气流吹动下通过排料口12向外排出，从而便于本实用新型快速将落料向外部排出，避免落料堵塞影响后续加工，方便使用提高了加工效率，通过出气孔152的设置，使得导料板151上的落料底部受到向上气流使其与导料板151之间产生空隙，从而便于连通孔156对落料更好的吹动。
25.实施例2，如图1-4所示，下模座1的底面固定连接有底板2，底板2的顶面固定连接有导杆3，下模座1的上方设置有压板4，压板4活动套接在导杆3的外壁，压板4的底面固定连接有上模座41，上模座41底面固定连接有冲裁块42，冲裁槽11的两侧均设置有导料压板13，导料压板13的一侧固定连接有牵引板132，牵引板132的顶面贯穿活动连接有固定杆134，固定杆134的底面固定连接有固定板131，固定板131的底面与底板2的顶面固定连接，牵引板132的底面与固定板131的顶面之间固定连接有拉伸弹簧133，拉伸弹簧133活动套接在固定杆134的外壁。
26.其整个实施例达到的效果为，通过将板料在下模座1上移动时，利用拉伸弹簧133对牵引板132进行拉动，使得导料压板13对板料两侧边缘进行压触，从而便于后续板料冲裁时不易发生活动，提高了本实用新型的零件加工精度，通过外部液压缸对压板4压动使冲裁块42对板料进行冲裁成型，通过导杆3的设置，使得压板4在被压动下移时冲裁块42与冲裁槽11之间保持位置准确，提高零件冲裁准确性。
27.本装置的使用方法及工作原理：使用时，通过输气管14使用气管与外部气泵进行连接，使用者将板料通过导料压板13移动到下模座1顶面对冲裁槽11进行覆盖，然后通过外部液压缸对压板4压动使冲裁块42对板料进行冲裁成型，冲裁成型后自动落料到落料腔15内，外部气泵通过输气管14向集气腔16内输送气体，通过连通孔156和导流槽154输送气体到出气孔152内对落料进行吹动，使落料在气流吹动下通过排料口12向外排出，从而便于本实用新型快速将落料向外部排出，避免落料堵塞影响后续加工，方便使用提高了加工效率，在将板料在下模座1上移动时，利用拉伸弹簧133对牵引板132进行拉动，使得导料压板13对板料边缘进行压触，从而便于后续板料冲裁时不易发生活动，提高了本实用新型的零件加工精度。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。