一种交通引导护栏

1.本实用新型涉及交通护栏技术领域，具体为一种交通引导护栏。


背景技术：

2.交通规划是指有计划地引导交通的一系列行动的展开，在交通规划领域中，避免不了修路改道，为了防止行人和车辆进入施工路段，需要用到引导护栏，将行人或车辆引入正确的道路。
3.但是现有的交通引导护栏，还存在着不能进行便捷移动的问题，导致使用不方便，不能对城市规划进行明确的宣传以及不能对道路交通进行疏导的问题，而且传统的护栏结构简单，不仅不方便存放和移动，还不能根据路况进行调整，不利于使用，针对上述问题，急需设计一种新型的交通引导护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通引导护栏，以解决上述背景技术中提出不能进行便捷移动，导致使用不方便，不能对城市规划进行明确的宣传以及不能对道路交通进行疏导，而且传统的护栏结构简单，不仅不方便存放和移动，还不能根据路况进行调整，不利于使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通引导护栏，包括第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的内部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩套筒的前侧安装有螺杆，所述第一伸缩套筒的底部设置有底座，左侧所述第一伸缩套筒的内侧由上到下依次安装有第二伸缩套筒和连接块，所述第二伸缩套筒的内部设置有第三伸缩套筒，所述第三伸缩套筒的内部设置有第二伸缩杆，右侧所述第一伸缩套筒的内侧由上到下依次安装有第二伸缩杆和连接块，两个所述连接块的内侧连接有第四伸缩套筒，所述第四伸缩套筒的前侧安装有螺杆。
6.优选的，所述第一伸缩杆的上端面连接有指引牌，可调节合适的高度，便于不同场景的使用。
7.优选的，所述指引牌表面贴有反光材质，一方面提高了装置的醒目效果，另一方面也有利于在夜晚对行人及车辆起到警示作用，保证夜间行人及行车的安全性。
8.优选的，所述第二伸缩套筒和第三伸缩套筒的外侧设置有螺杆，可根据实际条件的需求，能够在使用过程中将交通引导护栏调整到不同的长度。
9.优选的，所述第四伸缩套筒的内部设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的底部安装有万向轮，能够便于操作者移动护栏，进而对道路进行规划和限制作用，而且能够便于将护栏撤走或者安放，避免在移动护栏时需要人工进行抬放。
10.优选的，两个所述第一伸缩套筒的外侧上端开设有两个限位槽，所述限位槽的内部卡合连接有插块，插块能够快速且便捷的将相邻两个交通引导护栏连接在一起，连接过程较为简单便捷，从而方便了操作者进行安装和连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通引导护栏，通过设置有反光材质的指引牌，一方面提高了装置的醒目效果，另一方面也有利于在夜晚对行人及车辆起到警示作用，保证夜间行人及行车的安全性，指引牌伸缩具有伸缩功能，可调节合适的高度，便于不同场景的使用，第二伸缩套筒和第三伸缩套筒的外侧设置有螺杆，可根据实际条件的需求，能够在使用过程中将交通引导护栏调整到不同的长度，万向轮的设置，能够便于操作者移动护栏，进而对道路进行规划和限制作用，而且能够便于将护栏撤走或者安放，避免在移动护栏时需要人工进行抬放，限位槽的内部卡合连接有插块，插块能够快速且便捷的将相邻两个交通引导护栏连接在一起，连接过程较为简单便捷，从而方便了操作者进行安装和连接。
附图说明
12.图1为本实用新型交通引导护栏结构示意图一；
13.图2为本实用新型交通引导护栏结构示意图二；
14.图3为本实用新型交通引导护栏结构示意图三。
15.图中：1、第一伸缩套筒；2、第一伸缩杆；3、螺杆；4、指引牌；5、底座；6、第二伸缩套筒；7、第三伸缩套筒；8、第二伸缩杆；9、连接块；10、第四伸缩套筒；11、第三伸缩杆；12、万向轮；13、限位槽；14、插块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通引导护栏，包括第一伸缩套筒1，第一伸缩套筒1的内部设置有第一伸缩杆2，第一伸缩套筒1的前侧安装有螺杆3，第一伸缩杆2的上端面连接有指引牌4，可调节合适的高度，便于不同场景的使用，指引牌4表面贴有反光材质，一方面提高了装置的醒目效果，另一方面也有利于在夜晚对行人及车辆起到警示作用，保证夜间行人及行车的安全性。
18.此外，第一伸缩套筒1的底部设置有底座5，左侧第一伸缩套筒1的内侧由上到下依次安装有第二伸缩套筒6和连接块9，第二伸缩套筒6的内部设置有第三伸缩套筒7，第三伸缩套筒7的内部设置有第二伸缩杆8，右侧第一伸缩套筒1的内侧由上到下依次安装有第二伸缩杆8和连接块9，第二伸缩套筒6和第三伸缩套筒7的外侧设置有螺杆3，可根据实际条件的需求，能够在使用过程中将交通引导护栏调整到不同的长度。
19.同时，连接块9的内侧连接有第四伸缩套筒10，第四伸缩套筒10的前侧安装有螺杆3，第四伸缩套筒10的内部设置有第三伸缩杆11，第三伸缩杆11的底部安装有万向轮12，能够便于操作者移动护栏，进而对道路进行规划和限制作用，而且能够便于将护栏撤走或者安放，避免在移动护栏时需要人工进行抬放，两个第一伸缩套筒1的外侧上端开设有两个限位槽13，限位槽13的内部卡合连接有插块14，插块14能够快速且便捷的将相邻两个交通引导护栏连接在一起，连接过程较为简单便捷，从而方便了操作者进行安装和连接。
20.使用本技术方案中的交通引导护栏时，首先将第二伸缩套筒6、第三伸缩套筒7、第二伸缩杆8根据实际条件的需求，在使用过程中将交通引导护栏调整到不同的长度，用螺杆3固定住，通过设置有反光材质的指引牌4，一方面提高了装置的醒目效果，另一方面也有利于在夜晚对行人及车辆起到警示作用，保证夜间行人及行车的安全性，指引牌4伸缩具有伸缩功能，可调节合适的高度，便于不同场景的使用，移动时将第三伸缩杆11向下移动，使万向轮12接触地面，能够便于操作者移动护栏，进而对道路进行规划和限制作用，而且能够便于将护栏撤走或者安放，避免在移动护栏时需要人工进行抬放，移动结束需要安放时，再将第三伸缩杆11向上移动，将万向轮12收起来，限位槽13的内部卡合连接有插块14，插块14能够快速且便捷的将相邻两个交通引导护栏连接在一起，连接过程较为简单便捷，从而方便了操作者进行安装和连接。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种交通引导护栏，包括第一伸缩套筒(1)，其特征在于：所述第一伸缩套筒(1)的内部设置有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩套筒(1)的前侧安装有螺杆(3)，所述第一伸缩套筒(1)的底部设置有底座(5)，左侧所述第一伸缩套筒(1)的内侧由上到下依次安装有第二伸缩套筒(6)和连接块(9)，所述第二伸缩套筒(6)的内部设置有第三伸缩套筒(7)，所述第三伸缩套筒(7)的内部设置有第二伸缩杆(8)，右侧所述第一伸缩套筒(1)的内侧由上到下依次安装有第二伸缩杆(8)和连接块(9)，两个所述连接块(9)的内侧连接有第四伸缩套筒(10)，所述第四伸缩套筒(10)的前侧安装有螺杆(3)。2.根据权利要求1所述的一种交通引导护栏，其特征在于：所述第一伸缩杆(2)的上端面连接有指引牌(4)。3.根据权利要求2所述的一种交通引导护栏，其特征在于：所述指引牌(4)表面贴有反光材质。4.根据权利要求1所述的一种交通引导护栏，其特征在于：所述第二伸缩套筒(6)和第三伸缩套筒(7)的外侧设置有螺杆(3)。5.根据权利要求1所述的一种交通引导护栏，其特征在于：所述第四伸缩套筒(10)的内部设置有第三伸缩杆(11)，所述第三伸缩杆(11)的底部安装有万向轮(12)。6.根据权利要求1所述的一种交通引导护栏，其特征在于：两个所述第一伸缩套筒(1)的外侧上端开设有两个限位槽(13)，所述限位槽(13)的内部卡合连接有插块(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种交通引导护栏，包括第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的内部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩套筒的前侧安装有螺杆，所述第一伸缩套筒的底部设置有底座，左侧所述第一伸缩套筒的内侧由上到下依次安装有第二伸缩套筒和连接块，所述第二伸缩套筒的内部设置有第三伸缩套筒，所述第三伸缩套筒的内部设置有第二伸缩杆。该交通引导护栏，通过设置有反光材质的指引牌，一方面提高了装置的醒目效果，另一方面也有利于在夜晚对行人及车辆起到警示作用，保证夜间行人及行车的安全性，万向轮的设置，能够便于操作者移动护栏，进而对道路进行规划和限制作用，而且能够便于将护栏撤走或者安放，避免在移动护栏时需要人工进行抬放。行抬放。行抬放。


技术研发人员：夏亮 周婉云 李志明
受保护的技术使用者：南京林业大学
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/3/3