一种控制器散热装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车制造领域，尤其涉及一种控制器散热装置。


背景技术：

2.电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，但是，控制器在运行过程中会产生大量热量，而控制器温度升高容易引发故障，因此提高控制器散热至关重要。
3.202021896613.5公开了一种便于散热的电瓶车控制器，包括控制器本体和固定于所述控制器本体的底板，所述底板的两侧均固定设置有支撑板，所述控制器本体的侧面和顶面均设置有散热组件，所述散热组件包括通风管和固定于所述通风管两侧的散热片，所述通风管固定于所述控制器本体上，所述散热片与所述控制器本体贴合设置。
4.上述方案通过散热片和通风管的设置，有效地提高了控制器运行过程中的散热能力，但是根据其说明书第10段、第12段的记载：每个所述通风管的两端分别设置有抽风机和第一风机；每个所述散热片均设置为波浪形。上述设计的确可以显著地提升散热速度，但与此同时，制作难度以及制作成本也随之变大。
5.本实用新型需要解决的技术问题是：如何开发具有良好的散热效果且便于制作的控制器散热装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的是提供一种控制器散热装置，其中利用第二散热板将控制器背面以及控制器部分层面包裹，同时第二散热板的侧面设有若干第一凹槽，提升第二散热板与空气的接触面积，提升控制器的散热速度，同时第一散热板与第二散热板贴合，第一散热板设有若干沿宽度方向分布的第二凹槽，提高第一散热板的表面积，进而提高散热速度。
7.为实现上述目的，本技术所采用的技术方案：
8.一种控制器散热装置，包括控制器本体，第一散热板，所述控制器本体的外表面固定有第一散热板，所述第一散热板与控制其本体之间设有第二散热板，所述控制器本体与第二散热板之间紧密贴合，所述第二散热板与第一散热板之间紧密贴合，所述第二散热板边缘延伸至控制器本体的侧面，且第二散热板边缘设有若干第一凹槽；
9.所述第一散热板设有若干沿宽度方向分布的第二凹槽。
10.优选地，所述控制器本体与第三散热板之间，第二散热板与第一散热板之间填充有硅脂。
11.优选地，所述第一散热板的材料为铝材，所述第二散热板的材料为铜材。
12.优选地，所述第一散热板的边缘设有固定座，所述固定座设有螺孔。
13.优选地，第一散热板与第二散热板之间、第二散热板与控制器本体之间通过螺栓固定连接。
14.优选地，所述固定座设有凹部，所述凹部用于增大固定座的表面积。
15.本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
16.本实用新型利用第二散热板将控制器背面以及控制器部分层面包裹，同时第二散热板的侧面设有若干第一凹槽，提升第二散热板与空气的接触面积，提升控制器的散热速度，同时第一散热板与第二散热板贴合，第一散热板设有若干沿宽度方向分布的第二凹槽，提高第一散热板的表面积，进而提高散热速度。
附图说明
17.图1为实施例1控制器散热装置的立体图；
18.图2为实施例1控制器散热装置的侧视图；
19.图3为实施例1控制器散热装置的仰视图。
具体实施方式
20.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.实施例1
22.参考图1-3，一种控制器散热装置，包括控制器本体1，第一散热板2，所述控制器本体1的外表面固定有第一散热板2，所述第一散热板2与控制其本体之间设有第二散热板3，所述控制器本体1与第二散热板3之间紧密贴合，所述第二散热板3与第一散热板2之间紧密贴合，所述第二散热板3边缘延伸至控制器本体1的侧面，且第二散热板3边缘设有若干第一凹槽31；
23.所述第一散热板2设有若干沿宽度方向分布的第二凹槽21。
24.在本实施例中，控制器本体1在运行过程中，由于其内部复杂的电气结构产成大量的热量，控制器本体1的热量快速升高，此时，包裹住控制器本体1背面和部分侧面的第二散热板3带走控制器本体1产生的部分热量，并且由于第二散热板3的侧面设有若干第一凹槽31，提升了第二散热板3的散热速度，同时，与第二散热板3接触的第一散热板2带走了第二散热板3的部分热量，第一散热板2设有若干沿宽度方向的第二凹槽21，提高了其表面积，进而加快散热，需要说明的是，在本实施例中，第一凹槽31的深度小于第二凹槽21，由于需要为其他外设的零部件留出空间布置，第一凹槽31的深度具有一定限制，当然对于不同的生产情况，可以对第一凹槽31深度进行更改，这取决于电瓶车内各零部件的布置位置的设置，因此不同的生产商可以根据实际情况对第一凹槽31的深度进行更改，因此本实用新型不对第一凹槽31的深度加以限制，同理的，本实施例中的第二凹槽21的深度本实施例同样不加以限制，但从本实施例所遇到的实际情况来看，增加第一散热板2的厚度对其他零件的布置影响不大，因此，为了尽量提高散热效果，本实施例中的第二凹槽21的深度大于第一凹槽31。
25.在本实施例中，尽管尽可能地使第一散热板2与第二散热板3紧密贴合，使第二散热板3与控制器本体1紧密贴合，但不可避免的，控制器本体1与第二散热板3之间，第二散热板3与第一散热板2之间仍有空隙，因此，作为优选地，所述控制器本体1与第三散热板之间，第二散热板3与第一散热板2之间填充有硅脂，利用硅脂的良好的导热性，提高散热效果。
26.在本实施例中，作为优选地，所述第一散热板2的材料为铝材，所述第二散热板3的材料为铜材，需要说明的是，本实施例中考虑到生产成本的关系，将第一散热板2的材料设置为铝材，所述第二散热板3的材料设置为铜材，公知的，铜的导热效果明显好于铝，因次本实施例中与控制器本体1直接接触的，且体积较小的第二散热板3为铜制成的，体积较大的散热板为铝制成的，如此也是尽量平衡了导热效果与成本之间关系，当然，本实施例并不排斥其他材质的第一散热板2、第二散热板3，如预算足够，第一散热板2、第二散热板3可均以铜为制作材料，甚至可以选择导热性更好同时成本更高的银；如果预算不够，第一散热板2、第二散热板3可均以铝为制作材料，对应的，散热效果也会下降。
27.在本实施例中，为了固定控制器，作为优选地，所述第一散热板2的边缘设有固定座22，所述固定座22设有螺孔23。
28.在本实施例中，为了便于安装，作为优选地，第一散热板2与第二散热板3之间、第二散热板3与控制器本体1之间通过螺栓固定连接。
29.在本实施例中，作为优选地，所述固定座22设有凹部4，所述凹部4用于增大固定座22的表面积，进而加快散热效果。
30.综上所述，本实用新型利用第二散热板将控制器背面以及控制器部分层面包裹，同时第二散热板的侧面设有若干第一凹槽，提升第二散热板与空气的接触面积，提升控制器的散热速度，同时第一散热板与第二散热板贴合，第一散热板设有若干沿宽度方向分布的第二凹槽，提高第一散热板的表面积，进而提高散热速度，同时本实用新型通过对控制器本体、第二散热板、第一散热板之间简单的堆叠并用螺栓进行固定即可，制作难度较小。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。