一种具有自检功能的液位信号器的制作方法

1.本实用新型属于液位检测装置的技术领域，具体为一种具有自检功能的液位信号器。


背景技术：

2.为了提高飞机燃油系统可靠性，常常使用液位信号器作为备份系统使用，当燃油低于某一值时，向机上系统发出低液位告警信号，飞行员可根据此时剩余油量选择就近机场降落，从而保证燃油测量系统失效时，飞机仍可安全返航。
3.液位信号器的核心部件是位于油箱内部的磁浮子与干簧管，当磁浮子伴随油位下降至低油位时，磁浮子的磁力使得干簧管导通，进而在外部检测电路中产生检测信号。
4.但是，由于液位信号器使用频率比较低，飞机起飞前一般燃油均高于低油位，因此无法确认液位信号器是否正常。此时可能出现干簧管本身无法闭合或断开的故障、磁浮子卡滞不能伴随油位浮动的故障等情况。而传统的液位信号器出现检测信号异常时，不能确定到底是磁浮子故障还是干簧管故障，这就给液位信号器检修带来了很多麻烦。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有自检功能的液位信号器，不仅能够实现对低油位进行检测预警，同时还能分别对干簧管与磁浮子进行单独自检，进而确定干簧管与磁浮是否发生故障。
6.本实用新型通过下述技术方案实现：
7.一种具有自检功能的液位信号器，包括外管、导杆、连接端子，所述导杆的外侧滑动套装有磁浮子，所述导杆的上下两端绕设有、第一电磁件；所述导杆的内部设置有干簧管，所述干簧管的外侧绕设有第二电磁件，所述第一电磁件、第二电磁件、干簧管均与连接端子连接。
8.干簧管对应低油位设置，当磁浮子沿着导杆伴随油位下降至低油位时，干簧管内部的开关受到磁浮子的磁力作用闭合，此时干簧管通过连接端子与外部检测电路导通形成回路，进而形成低油位检测信号。
9.满油位模式对干簧管进行自检，此时磁浮子伴随油位处于满油高度，磁浮子的磁力此时不能影响干簧管。然后通过连接端子对第二电磁件通电，干簧管内部的开关受到第二电磁件的磁力作用闭合，此时干簧管通过连接端子与外部检测电路导通形成回路，进而形成低油位检测信号；对第二电磁件断电，第二电磁件的磁力消失，此时干簧管自动断开。若第二电磁件通电时外部检测电路没有产生检测信号或第二电磁件断电时外部检测电路依然产生检测信号，则证明干簧管本身故障。
10.低油位模式对磁浮子进行自检，在保证干簧管处于正常的状态下，对第二电磁件断电，并通过连接端子对位于导杆上下两端的第一电磁件通电，此时位于导杆上下两端的第一电磁件产生磁力。使得导杆顶部的第一电磁件向上吸引磁浮子，导杆底部的第一电磁
件向上顶推磁浮子，此时磁浮子沿着导杆向上移动至与干簧管对应的位置，通过磁浮子的磁性带动干簧管闭合，进而能够在外部检测电路中产生检测信号。当导杆上下两端的第一电磁件同时断电时，磁浮子不再受力而下落，干簧管不再受到磁浮子的磁力影响而断开，使得外部检测电路中不会产生检测信号，通过上述检测即可对磁浮子是否发生卡滞进行自检。
11.上述外部检测电路是液位检测技术领域常规的检测电路，且不是本实用新型的改进点，故其具体电路结构以及电路原理在此不再赘述。
12.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第一电磁件包括绕设在导杆的上下两端并串联的浮子自检线圈，所述浮子自检线圈与连接端子连接。
13.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第一电磁件还包括滑动套设在导杆的上下两端的线圈安装套，所述线圈安装套的内壁上设置有弹性顶紧导杆的弹片，所述线圈安装套的外侧绕设有浮子自检线圈。
14.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第二电磁件包括绕设在干簧管外侧的干簧管自检线圈，所述干簧管自检线圈与连接端子连接。
15.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述第二电磁件还包括套设在干簧管外侧的线圈定位套，所述线圈定位套的外侧设置有供线圈绕设的螺旋槽，所述螺旋槽中绕设有干簧管自检线圈。
16.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述导杆的内部同轴设置有安装柱，所述安装柱的外侧滑动套设有干簧管，所述干簧管的上下两端设置有定位座，所述定位座与安装柱滑动卡接。
17.为了更好地实现本实用新型，进一步的，所述定位座包括定位盘、定位弹片，所述定位盘滑动套设在安装柱的上下两端，上下两端的定位盘之间设置有干簧管，所述定位盘的一侧与干簧管的一端接触；所述定位盘远离干簧管的一侧上设置有定位弹片，所述定位弹片与安装柱的外侧弹性卡合。
18.为了更好地实现本实用新型，进一步的，定位盘靠近干簧管的一侧上设置有柔性垫。
19.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
20.本实用新型通过磁浮子伴随油位降低至低油位时带动干簧管闭合，进而实现低油位的预警；同时通过在干簧管的外部设置第二电磁件，通过检测第二电磁件通电或断电时是否产生检测信号，进而判断干簧管本身是否故障，实现对干簧管的自检；通过在导杆的上下两端设置第一电磁件，通过检测第一电磁件的通电或断电时是否产生检测信号，进而判断磁浮子是否发生卡滞，实现对磁浮子的自检。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为干簧管的安装示意图；
23.图3为图2的a处局部放大图。
24.其中：1-外管；2-导杆；3-连接端子；4-磁浮子；5-干簧管；6-浮子自检线圈；7-干簧管自检线圈；21-安装柱；22-定位盘；23-定位弹片。
具体实施方式
25.实施例1：
26.本实施例的一种具有自检功能的液位信号器，如图1和图2所示，包括外管1、导杆2、连接端子3，所述导杆2的外侧滑动套装有磁浮子4，所述导杆2的上下两端绕设有、第一电磁件；所述导杆2的内部设置有干簧管5，所述干簧管5的外侧绕设有第二电磁件，所述第一电磁件、第二电磁件、干簧管5均与连接端子3连接。
27.干簧管5通过导线与连接端子3连接，连接端子3则直接与外部检测电路的插口插接，当干簧管5导通时，使得外部检测电路导通，进而在外部检测电路中产生检测信号。
28.正常液位检测情况：
29.磁浮子4伴随油位升降，干簧管5则对应低油位设置。当油箱内部的油液消耗至低油位时，磁浮子4伴随油液下降至低油位。此时磁浮子4的磁力带动干簧管5闭合导通，进而在外部检测电路中产生检测信号，进行低油位预警。
30.干簧管自检情况：
31.在满油位时，磁浮子4处于满油位，磁浮子4的磁力不会影响干簧管5，干簧管5处于断开状态。此时通过连接端子3将外部电源与第二电磁件连接，第二电磁件通电后产生磁性，进而带动干簧管5闭合导通，在外部检测电路中产生检测信号；第二电磁件断电后磁力消失，干簧管5自动断开，外部检测电力中的检测信号消失。若第二电磁件通电时外部电路中没有检测信号或者第二电磁件断电时外部检测电路中依然存在检测信号，则证明干簧管5本身故障。
32.磁浮子自检情况：
33.在零油位时，磁浮子4不会影响干簧管5，干簧管5处于断开状态，外部检测电路中没有检测信号。此时将第二电磁件断电，并通过连接端子3向位于导杆2上下两端的第一电磁件通电，第一电磁件通电后产生磁性。位于导杆2顶部的第一电磁件向上吸引磁浮子4，位于导杆2底部的第一电磁件向上顶推磁浮子4，进而带动磁浮子4移动至与干簧管5对应的位置。此时干簧管5在磁浮子4的磁力作用下闭合，进而在外部检测电路中产生检测信号。第一电磁件断电后，磁浮子4下落，干簧管5不再受到磁力作用而断开，外部检测电路中的检测信号消失。若第一电磁件通电时外部检测电路中没有检测信号或第一电磁件断电时外部检测电路中的检测信号依然存在，则证明磁浮子4发生卡滞。
34.实施例2：
35.本实施例在实施例1的基础上做进一步优化，如图1所示，所述第一电磁件包括绕设在导杆2的上下两端并串联的浮子自检线圈6，所述浮子自检线圈6与连接端子3连接。
36.如图所示，导杆2上下两端分别对应磁浮子4的两个磁极设置有浮子自检线圈6，浮子自检线圈6通过连接端子3与外部电源连接。浮子自检线圈6通电后产生磁性，导杆2顶端的浮子自检线圈6与磁浮子4的顶部磁极相异进而向上吸引磁浮子4，导杆2底部的浮子自检线圈6与磁浮子4的底部磁极相同而向上排斥磁浮子4，进而带动磁浮子4沿着导杆2向上移动至与干簧管5对应的位置。
37.进一步的，所述第一电磁件还包括滑动套设在导杆2的上下两端的线圈安装套，所述线圈安装套的内壁上设置有弹性顶紧导杆2的弹片，所述线圈安装套的外侧绕设有浮子自检线圈6。
38.通过滑动线圈安装套，进而调节线圈安装套以及浮子自检线圈6在导杆2上的安装高度。滑动线圈安装套停止滑动后，通过弹片将导杆2的外侧顶紧，进而实现对滑动线圈安装套的固定。
39.本实施例的其他部分与上述实施例1相同，故不再赘述。
40.实施例3：
41.本实施例在上述实施例1或2的基础上做进一步优化，如图1所示，所述第二电磁件包括绕设在干簧管5外侧的干簧管自检线圈7，所述干簧管自检线圈7与连接端子3连接。
42.干簧管自检线圈7通过连接端子3与外部电源连接，干簧管自检线圈7通电后产生磁性带动干簧管5闭合导通。
43.进一步的，所述第二电磁件还包括套设在干簧管5外侧的线圈定位套，所述线圈定位套的外侧设置有供线圈绕设的螺旋槽，所述螺旋槽中绕设有干簧管自检线圈7。
44.通过线圈定位套外部的螺旋槽即可便捷绕设干簧管自检线圈7，同时能够对干簧管自检线圈7进行轴向定位，使得干簧管自检线圈7与干簧管5的相对位置固定。
45.本实施例的其他部分与上述实施例1或2相同，故不再赘述。
46.实施例4：
47.本实施例在上述实施例1-3任一项的基础上做进一步优化，如图3所示，所述导杆2的内部同轴设置有安装柱21，所述安装柱21的外侧滑动套设有干簧管5，所述干簧管5的上下两端设置有定位座，所述定位座与安装柱21滑动卡接。
48.通过滑动定位座，进而带动干簧管5在安装柱21上滑动，进而调节干簧管5的安装高度以适应不同的油位检测需求。
49.进一步的，所述定位座包括定位盘22、定位弹片23，所述定位盘22滑动套设在安装柱21的上下两端，上下两端的定位盘22之间设置有干簧管5，所述定位盘22的一侧与干簧管5的一端接触；所述定位盘22远离干簧管5的一侧上设置有定位弹片23，所述定位弹片23与安装柱21的外侧弹性卡合。
50.干簧管5上下两端的定位盘22分别与干簧管5的上下两端接触，对干簧管5进行轴向定位。需要调节干簧管5的轴向安装位置时，即可沿着安装柱21滑动定位盘22，进而带动干簧管5升降以调节其安装高度。干簧管5的高度调节完成后，即可通过定位弹片23将安装柱21的外部顶紧，进而实现对定位盘22的固定，使得干簧管5的安装高度固定。
51.进一步的，所述定位盘22靠近干簧管5的一侧上设置有柔性垫，通过设置柔性垫，使得定位盘22与干簧管5之间柔性接触，进而避免损伤干簧管5。
52.本实施例的其他部分与上述实施例1-3任一项相同，故不再赘述。
53.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。