减速器装配用辅助工装的制作方法

1.本实用新型涉及减速器生产技术领域，特别是一种用于装配减速器的辅助装置。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.矿车上使用的减速机构通常由壳体、两级行星齿轮减速机构、同步器、取力齿轮、取力滑套和取力器控制装置等组成，在装配过程中需要按照工序流程将上述部件组装在壳体内；但由于减速机构整体体型较大，装配时需要多人配合，费时费力；如装配不到位，还会出现相互干涉、杂音、运转不顺畅等不正常状态，影响产品质量。


技术实现要素：

4.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种减速器装配用辅助工装，以减少人工配合，提高工作效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
6.减速器装配用辅助工装，包括设置在地面上的底座，底座的一侧垂直设置有固定立柱，与固定立柱相对的底座另一侧滑动设置有移动立柱，固定立柱和移动立柱顶端的水平方向开设有同轴的轴孔，轴孔内安装轴承；固定立柱和移动立柱之间设置有安装减速器壳体的环形承载盘，环形承载盘的两侧端面上径向设置有转轴，两转轴分别配装在固定立柱和移动立柱顶部轴孔的轴承中；环形承载盘的其中一个转轴端部伸出固定立柱后通过平键装配一分度盘，分度盘上环形匀布有若干定位孔一；所述固定立柱的一侧固定设置有定位基座，定位基座上开设有定位孔二，定位孔一和定位孔二之间通过定位螺栓螺纹连接后定位。
7.上述减速器装配用辅助工装，对应移动立柱底端的底座上开设有t型滑槽，移动立柱底端固定设置有与t型滑槽相配装并能够在t型滑槽中滑动的t型块；位于底座上方的移动立柱下部左右两侧分别设置一定位块，定位块中部竖向开设有螺纹孔，螺纹孔中螺接有用于将移动立柱压紧在底座上的紧固螺栓。
8.上述减速器装配用辅助工装，所述固定立柱和移动立柱下部的两侧均设置有提高承载力的翼板，其中固定立柱两侧的翼板底端面与底座固定连接，移动立柱两侧的翼板底端面与底座顶接。
9.上述减速器装配用辅助工装，所述环形承载盘设置转轴的顶端面上一体设置有轴座，所述转轴端部固定在轴座中。
10.上述减速器装配用辅助工装，所述环形承载盘上设置有若干与减速器壳体法兰盘上安装孔相对应的螺纹孔，安装孔与螺纹孔之间通过螺栓螺母组件紧固。
11.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
12.本实用新型通过螺栓螺母组件将减速器壳体稳固地安装在环形承载盘上，在减速器壳体内组装其他部件时，作业人员根据装配要求，通过转动分度盘将减速器壳体旋转到合适的装配角度，然后通过将定位螺栓插入分度盘的定位孔一和定位基座的定位孔二实现减速器壳体的角度定位；极大方便了减速器其他部件在壳体内的装配，一人便可操作，提高了工作效率。
13.本实用新型的移动立柱还可以在底座上相对于固定立柱左右滑动进行间距的调整，以满足不同型号减速器所对应环形承载盘的安装，提高了通用性；移动立柱在滑动过程中通过相配合的t型滑槽和t型块保持稳定，移动到位后，通过紧固螺栓进行定位，保证了作业过程中的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图；
15.图2为本实用新型的俯视图；
16.图3为本实用新型的侧视图
17.图4为图2a-a向的部分剖视图。
18.其中：1.底座，11.t型滑槽，2.移动立柱，21.翼板，22.定位块，3.固定立柱，4.环形承载盘，41.轴座，5.分度盘，6.定位基座，7定位螺栓，8.转轴，9.平键。
具体实施方式
19.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
20.一种减速器装配用辅助工装，包括底座1、固定立柱3、移动立柱2、环形承载盘4和分度盘5；底座1设置在地面上，固定立柱3垂直设置底座的一侧；移动立柱2滑动设置在底座另一侧，并与固定立柱相对，如图1和图2所示。
21.本实用新型中，对应移动立柱2底端的底座1上开设有t型滑槽11，移动立柱2底端固定设置有与t型滑槽11相配装的t型块，如图2和图4所示；t型块能够在t型滑槽11中滑动，实现移动立柱的位置移动。
22.位于底座1上方的移动立柱下部左右两侧分别设置一定位块22，定位块中部竖向开设有螺纹孔，螺纹孔中螺接有紧固螺栓，用于在移动立柱移动到合适位置后，将移动立柱压紧在底座上，保证作业过程中的稳定性。
23.为提高固定立柱和移动立柱的承载力，本实施例中，固定立柱3和移动立柱2下部的两侧均设置有翼板21，如图2至图4所示；其中固定立柱两侧的翼板底端面与底座固定连接，移动立柱两侧的翼板底端面与底座顶接。
24.固定立柱3和移动立柱2顶端的水平方向开设有同轴的轴孔，轴孔内安装轴承；环形承载盘4设置在固定立柱3和移动立柱2之间，如图1和图2所示。环形承载盘的两侧端面上径向设置有转轴8，两转轴分别配装在固定立柱3和移动立柱2顶部轴孔的轴承中。
25.本实施例中，为提高转轴与环形承载盘之间的连接强度，在环形承载盘4设置转轴的顶端面上一体设置了轴座41，所述转轴8端部固定在轴座中。
26.环形承载盘4上设置有若干螺纹孔，如图2所示，螺纹孔与减速器壳体法兰盘上的安装孔相对应，用于安装减速器壳体，安装孔与螺纹孔之间通过螺栓螺母组件紧固。
27.分度盘5位于固定立柱3外侧，如图1至图3所示，环形承载盘的其中一个转轴端部伸出固定立柱3，并通过平键9与装配分度盘5中心装配。分度盘旋转时会带动与转轴固定连接的环形承载盘旋转，从而使安装在环形承载盘上的减速器壳体发生旋转。
28.分度盘上环形匀布有若干定位孔一，如图3所示；所述固定立柱3的一侧固定设置有定位基座6，定位基座上开设有定位孔二，定位孔一和定位孔二之间通过定位螺栓7螺纹连接后定位。
29.本实用新型用于装配减速器前，首先根据减速器壳体外周的法兰盘选择合适的环形承载盘；再将环形承载盘一侧较长的转轴穿过固定立柱的轴孔，将分度盘安装在转轴端部并采用常规手段锁紧；然后向固定立柱侧移动立柱，将环形承载盘的另一转轴安装在移动立柱的轴孔中；最后通过紧固螺栓将移动立柱固定在底座上，工装组装完成。
30.用于装配减速器时，首先将环形承载盘旋转至水平位置，并通过定位螺栓插入分度盘上的定位孔一和定位基座上的定位孔二中，保持环形承载盘的水平；再将减速器壳体通过螺栓螺母组件安装到环形承载盘上；然后拔出定位螺栓，根据安装需要调整减速器壳体的安装角度，旋转到位后，再将定位螺栓插入分度盘上的定位孔一和定位基座上的定位孔二中，便可实现定位，进行减速器的装配即可。


技术特征：
1.减速器装配用辅助工装，其特征在于：包括设置在地面上的底座(1)，底座的一侧垂直设置有固定立柱(3)，与固定立柱相对的底座另一侧滑动设置有移动立柱(2)，固定立柱(3)和移动立柱(2)顶端的水平方向开设有同轴的轴孔，轴孔内安装轴承；固定立柱(3)和移动立柱(2)之间设置有安装减速器壳体的环形承载盘(4)，环形承载盘的两侧端面上径向设置有转轴(8)，两转轴分别配装在固定立柱(3)和移动立柱(2)顶部轴孔的轴承中；环形承载盘的其中一个转轴端部伸出固定立柱(3)后通过平键(9)装配一分度盘(5)，分度盘上环形匀布有若干定位孔一；所述固定立柱(3)的一侧固定设置有定位基座(6)，定位基座上开设有定位孔二，定位孔一和定位孔二之间通过定位螺栓(7)螺纹连接后定位。2.根据权利要求1所述的减速器装配用辅助工装，其特征在于：对应移动立柱(2)底端的底座(1)上开设有t型滑槽(11)，移动立柱(2)底端固定设置有与t型滑槽(11)相配装并能够在t型滑槽(11)中滑动的t型块；位于底座(1)上方的移动立柱下部左右两侧分别设置一定位块(22)，定位块中部竖向开设有螺纹孔，螺纹孔中螺接有用于将移动立柱压紧在底座上的紧固螺栓。3.根据权利要求1所述的减速器装配用辅助工装，其特征在于：所述固定立柱(3)和移动立柱(2)下部的两侧均设置有提高承载力的翼板(21)，其中固定立柱两侧的翼板底端面与底座固定连接，移动立柱两侧的翼板底端面与底座顶接。4.根据权利要求1所述的减速器装配用辅助工装，其特征在于：所述环形承载盘(4)设置转轴的顶端面上一体设置有轴座(41)，所述转轴(8)端部固定在轴座中。5.根据权利要求4所述的减速器装配用辅助工装，其特征在于：所述环形承载盘(4)上设置有若干与减速器壳体法兰盘上安装孔相对应的螺纹孔，安装孔与螺纹孔之间通过螺栓螺母组件紧固。

技术总结
本实用新型公开了一种减速器装配用辅助工装，包括底座，底座的一侧垂直设置有固定立柱，与固定立柱相对的底座另一侧滑动设置有移动立柱，固定立柱和移动立柱顶端开设有同轴的轴孔；固定立柱和移动立柱之间设置有环形承载盘，环形承载盘的两侧端面上径向设置有转轴，两转轴分别配装在固定立柱和移动立柱顶部轴孔的轴承中；环形承载盘的其中一个转轴端部装配一分度盘，固定立柱的一侧固定设置有定位基座，分度盘和定位基座通过定位螺栓定位。本实用新型通过转动分度盘将减速器壳体旋转到合适的装配角度，然后通过将定位螺栓进行定位，极大方便了减速器其他部件在壳体内的装配，一人便可操作，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。


技术研发人员：刘晓行 吉贺萌 王胜秋 柴宇航
受保护的技术使用者：汇工（河北）机械集团有限公司
技术研发日：2022.11.14
技术公布日：2023/3/3