一种安全防护缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种安全防护缓冲装置。


背景技术：

2.传统的汽车防撞装置结构较为简单，容易发现变形损坏，使用寿命较短，其次安全性较低。
3.现有技术中在申请号为cn212148744u的专利申请中公开了一种降低汽车撞击事故损害的防护装置，包括防护件、探测头和缓冲阻尼模块，由探测头探测到有物体接近后，缓冲阻尼模块将防护件弹出，当外来物体撞击到防护件时，由于缓冲阻尼模块的作用，将防护件未消除的剩余撞击力通过空气压缩的缓冲阻尼模块使撞击力分解，从而达到了安全防护的作用。
4.但在上述结构中，当缓冲阻尼模块受到撞击后损坏，需将缓冲阻尼模块进行更换，在更换的过程中，防护件与缓冲阻尼模块拆分麻烦，不便于对缓冲阻尼模块进行更换。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种安全防护缓冲装置，解决了在更换缓冲阻尼模块的过程中，防护件与缓冲阻尼模块拆分麻烦，不便于对缓冲阻尼模块进行更换的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的一种安全防护缓冲装置，包括防护件、探测头、缓冲阻尼模块和安装模块，所述缓冲阻尼模块设置于所述防护件的外侧，所述探测头与所述防护件固定连接，并位于所述防护件的外侧壁，所述安装模块包括安装座、安装块、固定柱、抵持块和抵持弹簧，所述缓冲阻尼模块的两侧分别设置有所述安装座，所述安装块的数量为两块，每块所述安装块分别与所述缓冲阻尼模块固定连接，所述安装座具有滑动槽和贯穿槽，所述固定柱与所述安装块固定连接，且所述固定柱与所述滑动槽相适配，所述固定柱具有安装槽，所述抵持弹簧设置于所述安装槽内，所述抵持弹簧的两端分别与所述固定柱和所述抵持块连接，且所述抵持块与所述贯穿槽相适配。
7.其中，所述安装模块还包括弧块，所述弧块与所述抵持块固定连接，并位于所述抵持块的外侧壁，且所述弧块与所述贯穿槽相适配。
8.其中，所述安装模块还包括拨动组件，所述安装座具有拨动槽，且所述拨动槽与所述贯穿槽相连通，所述拨动组件设置于所述拨动槽内。
9.其中，所述拨动组件包括拨动杆和拨动块，所述拨动杆与所述安装座滑动连接，并位于所述拨动槽内，所述拨动块与所述拨动杆固定连接。
10.其中，所述拨动组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述安装座和所述拨动杆连接。
11.本实用新型的一种安全防护缓冲装置，所述防护件由橡塑材质制成，橡塑材质包括cpe树脂、稳定剂、润滑剂、增塑剂、发泡剂、助发泡剂、阻燃剂和填充剂，其中发泡剂采用脲素基，具有消能和阻能的作用，所述缓冲阻尼模块包含气缸、活塞、连杆、锁销、电磁线圈、
电流控制器，活塞穿套在连杆上，并设在气缸内，连杆的前端设有弹簧，连杆的末端为锥形结构，由所述探测头探测到有物体接近，发出信号并传递给探测信号接收器，探测信号接收器启动电流控制器，使电磁线圈产生电流，对锁销产生吸引力，打开锁销，由于所述缓冲阻尼模块在平时使用时，压缩在很短的范围内，锁销开启时，连杆带动所述防护件迅速弹出，使所述防护件延伸到汽车保险杠的外面；当外来物体撞击到所述防护件时，由于所述缓冲阻尼模块的作用，将所述防护件未消除的剩余撞击力通过空气压缩的所述缓冲阻尼模块使撞击力分解，从而达到了安全防护的作用；车身和所述防护件分别连接有所述安装座，当所述缓冲阻尼模块受到撞击后损坏，先将所述防护件和所述缓冲阻尼模块之间进行分开，然后再将所述缓冲阻尼模块和车身之间分开，在分开的过程中，将所述抵持块远离所述贯穿槽，在所述缓冲阻尼模块的作用下，滑动所述安装块，将所述固定柱抽离所述安装座，在安装所述缓冲阻尼模块时，将所述固定柱对准所述滑动槽，将所述抵持块挤压至所述安装槽内，此时所述抵持弹簧压缩，并具有回弹力，将所述固定柱在所述滑动槽内滑动，当所述安装槽与所述贯穿槽相连通时，在所述抵持弹簧的回弹力下，所述抵持块卡入所述贯穿槽内，使得所述安装块与所述安装座相对固定；通过将所述抵持块远离和卡入所述贯穿槽内，以便让所述安装块和所述安装座之间拆分和连接，获得便于对所述缓冲阻尼模块进行更换的效果。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图。
14.图2是本实用新型的图1的a处局部结构放大图。
15.图3是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。
16.图4是本实用新型的图3的b处局部结构放大图。
17.101-防护件、102-探测头、103-缓冲阻尼模块、104-安装座、105-滑动槽、106-贯穿槽、107-安装块、108-固定柱、109-安装槽、110-抵持块、111-抵持弹簧、112-弧块、201-拨动杆、202-拨动块、203-复位弹簧、204-拨动槽。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.第一实施例
20.请参阅图1和图2，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是图1的a处局部结构放大图。
21.本实用新型提供一种安全防护缓冲装置：包括防护件101、探测头102、缓冲阻尼模
块103和安装模块，所述安装模块包括安装座104、安装块107、固定柱108、抵持块110、抵持弹簧111和弧块112。通过前述方案解决了在更换缓冲阻尼模块103的过程中，防护件101与缓冲阻尼模块103拆分麻烦，不便于对缓冲阻尼模块103进行更换，可以理解的是，前述方案可以在车辆防护场景，还可以用于汽车防护安全性较低的问题的解决上。
22.针对本具体实施方式，所述缓冲阻尼模块103设置于所述防护件101的外侧，所述探测头102与所述防护件101固定连接，并位于所述防护件101的外侧壁，所述缓冲阻尼模块103包含气缸、活塞、连杆、锁销、电磁线圈、电流控制器，活塞穿套在连杆上，并设在气缸内，连杆的前端设有弹簧，连杆的末端为锥形结构，由所述探测头102探测到有物体接近，发出信号并传递给探测信号接收器，探测信号接收器启动电流控制器，使电磁线圈产生电流，对锁销产生吸引力，打开锁销，由于所述缓冲阻尼模块103在平时使用时，压缩在很短的范围内，锁销开启时，连杆带动所述防护件101迅速弹出，使所述防护件101延伸到汽车保险杠的外面；当外来物体撞击到所述防护件101时，由于所述缓冲阻尼模块103的作用，将所述防护件101未消除的剩余撞击力通过空气压缩的所述缓冲阻尼模块103使撞击力分解，从而达到了安全防护的作用。
23.其中，所述缓冲阻尼模块103的两侧分别设置有所述安装座104，所述安装块107的数量为两块，每块所述安装块107分别与所述缓冲阻尼模块103固定连接，所述安装座104具有滑动槽105和贯穿槽106，所述固定柱108与所述安装块107固定连接，且所述固定柱108与所述滑动槽105相适配，所述固定柱108具有安装槽109，所述抵持弹簧111设置于所述安装槽109内，所述抵持弹簧111的两端分别与所述固定柱108和所述抵持块110连接，且所述抵持块110与所述贯穿槽106相适配，将所述抵持块110远离所述贯穿槽106，在所述缓冲阻尼模块103的作用下，滑动所述安装块107，将所述固定柱108抽离所述安装座104，在安装所述缓冲阻尼模块103时，将所述固定柱108对准所述滑动槽105，将所述抵持块110挤压至所述安装槽109内，此时所述抵持弹簧111压缩，并具有回弹力，将所述固定柱108在所述滑动槽105内滑动，当所述安装槽109与所述贯穿槽106相连通时，在所述抵持弹簧111的回弹力下，所述抵持块110卡入所述贯穿槽106内，使得所述安装块107与所述安装座104相对固定；通过将所述抵持块110远离和卡入所述贯穿槽106内，以便让所述安装块107和所述安装座104之间拆分和连接，获得便于对所述缓冲阻尼模块103进行更换的效果。
24.其次，所述弧块112与所述抵持块110固定连接，并位于所述抵持块110的外侧壁，且所述弧块112与所述贯穿槽106相适配，将所述固定柱108对准所述滑动槽105，所述弧块112的弧面受到挤压，将所述抵持块110挤压至所述安装槽109内。
25.所述防护件101由橡塑材质制成，橡塑材质包括cpe树脂、稳定剂、润滑剂、增塑剂、发泡剂、助发泡剂、阻燃剂和填充剂，其中发泡剂采用脲素基，具有消能和阻能的作用，所述缓冲阻尼模块103包含气缸、活塞、连杆、锁销、电磁线圈、电流控制器，活塞穿套在连杆上，并设在气缸内，连杆的前端设有弹簧，连杆的末端为锥形结构，由所述探测头102探测到有物体接近，发出信号并传递给探测信号接收器，探测信号接收器启动电流控制器，使电磁线圈产生电流，对锁销产生吸引力，打开锁销，由于所述缓冲阻尼模块103在平时使用时，压缩在很短的范围内，锁销开启时，连杆带动所述防护件101迅速弹出，使所述防护件101延伸到汽车保险杠的外面；当外来物体撞击到所述防护件101时，由于所述缓冲阻尼模块103的作用，将所述防护件101未消除的剩余撞击力通过空气压缩的所述缓冲阻尼模块103使撞击力
分解，从而达到了安全防护的作用；车身和所述防护件101分别连接有所述安装座104，当所述缓冲阻尼模块103受到撞击后损坏，先将所述防护件101和所述缓冲阻尼模块103之间进行分开，然后再将所述缓冲阻尼模块103和车身之间分开，在分开的过程中，将所述抵持块110远离所述贯穿槽106，在所述缓冲阻尼模块103的作用下，滑动所述安装块107，将所述固定柱108抽离所述安装座104，在安装所述缓冲阻尼模块103时，将所述固定柱108对准所述滑动槽105，所述弧块112的弧面受到挤压，将所述抵持块110挤压至所述安装槽109内，此时所述抵持弹簧111压缩，并具有回弹力，将所述固定柱108在所述滑动槽105内滑动，当所述安装槽109与所述贯穿槽106相连通时，在所述抵持弹簧111的回弹力下，所述抵持块110卡入所述贯穿槽106内，使得所述安装块107与所述安装座104相对固定；通过将所述抵持块110远离和卡入所述贯穿槽106内，以便让所述安装块107和所述安装座104之间拆分和连接，获得便于对所述缓冲阻尼模块103进行更换的效果。
26.第二实施例
27.请参阅图3和图4，其中图3是第二实施例的整体的结构示意图，图4是图3的b处局部结构放大图。
28.在第一实施例的基础上，本实用新型的一种安全防护缓冲装置包括安装模块，所述安装模块还包括拨动组件，所述拨动组件包括拨动杆201、拨动块202和复位弹簧203。
29.所述安装座104具有拨动槽204，且所述拨动槽204与所述贯穿槽106相连通，所述拨动组件设置于所述拨动槽204内，所述拨动组件用于推动所述抵持块110。
30.所述拨动杆201与所述安装座104滑动连接，并位于所述拨动槽204内，所述拨动块202与所述拨动杆201固定连接，在拆分所述安装块107和所述安装座104的过程中，拨动所述拨动块202，使得所述拨动杆201在所述拨动槽204内滑动，将所述抵持块110远离所述贯穿槽106。
31.所述复位弹簧203的两端分别与所述安装座104和所述拨动杆201连接，拨动所述拨动块202，使得所述拨动杆201在所述拨动槽204内滑动，此时所述复位弹簧203拉伸，并具有反作用力，在所述复位弹簧203的反作用力下，所述拨动杆201回到原位，以便下一次进行拨动。
32.在拆分所述安装块107和所述安装座104的过程中，拨动所述拨动块202，使得所述拨动杆201在所述拨动槽204内滑动，此时所述复位弹簧203拉伸，并具有反作用力，将所述抵持块110远离所述贯穿槽106，松开所述拨动块202后，在所述复位弹簧203的反作用力下，所述拨动杆201回到原位，以便下一次进行拨动。
33.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。