空调室外机及运输车的制作方法

1.本实用新型属于驻车空调技术领域，具体涉及一种空调室外机及运输车。


背景技术：

2.卡车在行驶过程中，其内部配置有驻车空调，驻车空调连接有设置在卡车顶部的空调室外机，空调室外机主要包括压缩机和空调控制器，空调控制器在运行过程中，内部的工作器件会持续发热，为了满足空调控制器的散热效率，通常会在空调控制器的外壳设置散热铝片，且散热铝片的数量较多，造成空调控制器的体积较大、重量较重，耗费的成本也就相应增多。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种空调室外机及运输车，旨在解决现有空调室外机内的空调控制器为了满足散热体积较大、重量较重造成成本较高的技术问题。
4.第一方面，本实用新型实施例提供一种空调室外机，包括：
5.压缩机；
6.储液罐，与所述压缩机连通；
7.安装支架，设于所述储液罐和所述压缩机之间，并套设于所述储液罐外周；以及
8.空调控制器，设于所述安装支架背向所述压缩机的一侧。
9.本技术实施例空调室外机，与现有技术相比，在正常工作情况下，储液罐内添加有制冷剂，压缩机在工作的过程中，储液罐内为压缩机提供制冷剂，同时制冷剂对空调控制器进行降温。本实用新型空调室外机通过改变空调控制器的安装位置，使得空调控制器贴合储液罐安装，储液罐内盛有制冷剂进而自身温度较低，利用储液罐自身的温度和内部制冷剂的持续流动对空调控制器进行制冷，可减少空调控制器上散热器的使用，进而做的更加袖珍，体积减小，成本明显降低；通过储液罐对空调控制器进行散热，散热效果明显增加，有效避免了空调控制器的过热损坏。
10.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安装支架为铝构件。
11.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安装支架包括：
12.围板，套设于所述储液罐的外周，所述围板的相对两侧分别设有第一螺纹孔；
13.固定板，连接于所述围板，所述固定板上设有与所述第一螺纹孔对应的通孔；以及
14.连接件，贯穿所述通孔并与所述第一螺纹孔配合。
15.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述固定板朝向所述压缩机的一侧凸出形成支撑部，所述支撑部抵接于所述压缩机。
16.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑部朝向所述压缩机的一侧面为适配于所述压缩机外周面的弧面。
17.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述围板为适配于所述储液罐外周面的弧形板，所述弧形板的相对两侧沿背向所述储液罐的方向折弯形成安装板，所述第一螺
纹孔设于所述安装板。
18.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述围板背向所述固定板的一侧设有承托板，所述承托板与所述围板为一体构件。
19.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述承托板上设有螺栓，所述空调控制器上设有与所述螺栓配合的第二螺纹孔。
20.结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述承托板与所述空调控制器的外壳为一体压铸构件。
21.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种运输车，包括上述空调室外机。
22.本技术实施例运输车，与现有技术相比，将空调室外机设置在驾驶室的车顶，在形式过程中，空调室外机正常工作，储液罐内添加有制冷剂，压缩机在工作的过程中，储液罐内为压缩机提供制冷剂，同时制冷剂对空调控制器进行降温。本实用新型运输车通过改变空调室外机内空调控制器的安装位置，使得空调控制器贴合储液罐安装，储液罐内盛有制冷剂进而自身温度较低，利用储液罐自身的温度和内部制冷剂的持续流动对空调控制器进行制冷，可减少空调控制器上散热器的使用，进而做的更加袖珍，体积减小，成本明显降低；通过储液罐对空调控制器进行散热，散热效果明显增加，有效避免了空调控制器的过热损坏。
附图说明
23.图1为本实用新型实施例一提供的空调室外机的立体结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例一提供的空调室外机的内部结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例一采用的储液罐、安装支架及空调控制器的主视结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例二采用的储液罐、安装支架及空调控制器的主视结构示意图。
27.附图标记说明：
28.10-压缩机；
29.20-储液罐；
30.30-安装支架；31-围板；32-固定板；33-连接件；34-支撑部；35-安装板；36-承托板；37-螺栓；
31.40-空调控制器。
具体实施方式
32.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
33.请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的空调室外机进行说明。所述空调室外机，包括压缩机10、储液罐20、安装支架30以及空调控制器40，储液罐20与所述压缩机10连通；安装支架30设于所述储液罐20和所述压缩机10之间，并套设于所述储液罐20外周；空调控制器40设于所述安装支架30背向所述压缩机10的一侧。
34.本实施例提供的空调室外机，与现有技术相比，在正常工作情况下，储液罐20内添加有制冷剂，压缩机10在工作的过程中，储液罐20内为压缩机10提供制冷剂，同时制冷剂对空调控制器40进行降温。本实用新型空调室外机通过改变空调控制器40的安装位置，使得空调控制器40贴合储液罐20安装，储液罐20内盛有制冷剂进而自身温度较低，利用储液罐20自身的温度和内部制冷剂的持续流动对空调控制器40进行制冷，可减少空调控制器40上散热器的使用，进而做的更加袖珍，体积减小，成本明显降低；通过储液罐20对空调控制器40进行散热，散热效果明显增加，有效避免了空调控制器40的过热损坏。
35.在一些实施例中，上述安装支架30的一种具体实施方式可以采用如下所述结构。图中未示出，安装支架30为铝构件。利用了铝材质的导热好的优点，可充分对空调控制器40进行降温，提高空调控制器40的散热效率。
36.在一些实施例中，上述安装支架30的一种具体实施方式可以采用如图2至图4所示结构。参见图2至图4，安装支架30包括围板31、固定板32以及连接件33，围板31套设于储液罐20的外周，围板31的相对两侧分别设有第一螺纹孔；固定板32连接于围板31，固定板32上设有与第一螺纹孔对应的通孔；连接件33贯穿通孔并与第一螺纹孔配合。通过围板31和固定板32配合，并通过连接件33连接，实现安装支架30在储液罐20外周的夹紧，固定较牢固，保证空调控制器40的安装稳定性；且围板31和固定板32之间可拆卸，方便装卸对储液罐20进行维修等；通过更换连接件33的长度规格，可适应围板31和固定板32之间不同间隔的安装，适应不同外径的储液罐20。
37.可选的，连接件33可为螺栓37、螺钉等结构。
38.在一些实施例中，上述固定板32的一种改进实施方式可以采用如图2至图4所示结构。参见图2至图4，固定板32朝向压缩机10的一侧凸出形成支撑部34，支撑部34抵接于压缩机10。安装支架30固定在储液罐20上，且固定板32上的支撑部34抵接至压缩机10，通过压缩机10和储液罐20配合夹紧安装支架30，进一步提高安装支架30的稳定性，防止车辆运输过程中振动导致安装支架30松动掉落等。
39.在一些实施例中，上述支撑部34的一种改进实施方式可以采用如图4所示结构。参见图4，支撑部34朝向压缩机10的一侧面为适配于压缩机10外周面的弧面。支撑部34上的弧面贴合压缩机10的外周面，可增大与压缩机10的接触面积，提高安装支架30的稳定性。
40.在一些实施例中，上述围板31的一种改进实施方式可以采用如图2至图4所示结构。参见图2至图4，围板31为适配于储液罐20外周面的弧形板，弧形板的相对两侧沿背向储液罐20的方向折弯形成安装板35，第一螺纹孔设于安装板35。围板31为弧形板，可贴合储液罐20的外表面，提高连接稳定性；通过在弧形板上设置安装板35，且在安装板35的第一螺纹孔上安装连接件33，安装面积较大，方便安装，降低劳动强度。
41.在一些实施例中，上述围板31的一种改进实施方式可以采用如图2至图4所示结构。参见图2至图4，围板31背向固定板32的一侧设有承托板36，承托板36与围板31为一体构件。设置承托板36，安装空调控制器40的时候将其放置在承托板36上，承托板36的板面贴合空调控制器40，方便空调控制器40的安装，且由于围板31是弧形板，如果直接与空调控制器40贴合为线接触，承托板36与空调控制器40为面接触，安装后稳定性更高。
42.在一些实施例中，上述承托板36的一种具体实施方式可以采用如图2至图4所示结构。参见图2至图4，承托板36上设有螺栓37，空调控制器40上设有与螺栓37配合的第二螺纹
孔。空调控制器40上需要开孔，通过螺栓37连接，保证空调控制器40的安装稳定性，且方便装卸。
43.作为一种变形实施方式，承托板36上也可以设置磁铁，空调控制器40的外壳上设置磁吸件，进而承托板36与空调控制器40之间磁吸安装，装卸更加方便。
44.在一些实施例总，上述安装支架30的一种改进实施方式可以采用如图4所示结构。参见图4，承托板36与空调控制器40的外壳为一体压铸构件。即空调控制器40、承托板36以及围板31为一体压铸形成，节省了空调控制器40与承托板36之间的组装步骤，方便连接，降低劳动强度；空调控制器40与承托板36一体压铸，整体性较高，连接强度较好。
45.基于同一发明构思，本技术实施例还提供一种运输车，包括上述空调室外机。
46.本实施例提供的运输车，与现有技术相比，将空调室外机设置在驾驶室的车顶，在形式过程中，空调室外机正常工作，储液罐20内添加有制冷剂，压缩机10在工作的过程中，储液罐20内为压缩机10提供制冷剂，同时制冷剂对空调控制器40进行降温。本实用新型运输车通过改变空调室外机内空调控制器40的安装位置，使得空调控制器40贴合储液罐20安装，储液罐20内盛有制冷剂进而自身温度较低，利用储液罐20自身的温度和内部制冷剂的持续流动对空调控制器40进行制冷，可减少空调控制器40上散热器的使用，进而做的更加袖珍，体积减小，成本明显降低；通过储液罐20对空调控制器40进行散热，散热效果明显增加，有效避免了空调控制器40的过热损坏。
47.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。