一种清障车液压支腿与尾板联动系统的制作方法

技术特征：
1.一种清障车液压支腿与尾板联动系统，包括车架、设置在车架上的平板、尾板、设置在尾板底部的支腿、驱动所述支腿打开收回的支腿油缸、驱动所述平板起升的平板油缸、设置在所述平板上驱动尾板伸缩的尾板油缸以及连通所述支腿油缸、平板油缸和尾板油缸的液压系统；其特征在于，所述液压系统包括：液压油箱，其上设置有第一出油口和第一回油口；齿轮泵，其进口通过发动机取力器与所述第一出油口连通；多路阀，所述多路阀的进口与所述齿轮泵的出口连通，多路阀的出口与所述第一回油口连通；与所述多路阀连通设置的第一回路、第二回路和第三回路；第一回路，与绞盘马达连通设置，所述绞盘马达并联设置有绞盘平衡阀；第二回路，与所述平板油缸连通设置，所述平板油缸连通设置有平板油缸平衡阀；第三回路，包括并联设置的支腿油缸与尾板油缸的控制回路，所述支腿油缸连通设置支腿油缸双向液压锁，所述尾板油缸连通设置有尾板双向液压锁，所述尾板油缸的进油回路和出油回路分别设置有阻尼阀。2.根据权利要求1所述的清障车液压支腿与尾板联动系统，其特征在于，所述阻尼阀为通径0.8的阻尼。3.根据权利要求1所述的清障车液压支腿与尾板联动系统，其特征在于，所述第一出油口设置有吸油滤芯。4.根据权利要求1所述的清障车液压支腿与尾板联动系统，其特征在于，所述第一回油口设置有回油滤芯。5.根据权利要求1所述的清障车液压支腿与尾板联动系统，其特征在于，所述多路阀为三联多路阀。6.根据权利要求1所述的清障车液压支腿与尾板联动系统，其特征在于，所述支腿底部设置有滚轮。

技术总结
本实用新型公开一种清障车液压支腿与尾板联动系统，包括：多路阀的进口与齿轮泵的出口连通，多路阀的出口与第一回油口连通；与多路阀连通设置的第一回路、第二回路和第三回路；第一回路与绞盘马达连通设置，绞盘马达并联设置有绞盘平衡阀；第二回路与平板油缸连通设置，平板油缸连通设置有平板油缸平衡阀；第三回路包括并联设置的支腿油缸与尾板油缸的控制回路，支腿油缸连通设置支腿油缸双向液压锁，尾板油缸连通设置有尾板双向液压锁，尾板油缸的进油回路和出油回路分别设置有阻尼阀。尾板油缸与支腿油缸共用一联多路阀，通过支腿与尾板的联动控制，支腿根据尾板的工作状态自动伸缩，操作方便，省时省力，节约了成本。节约了成本。节约了成本。


技术研发人员：刘兴泳 彭杰 刘波
受保护的技术使用者：湖南星通汽车制造有限公司
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/2/23