一种高速公路养护施工用夜间警示栏的制作方法

1.本实用新型涉及警示栏技术领域，具体是一种高速公路养护施工用夜间警示栏。


背景技术：

2.高速公路养护施工用夜间警示栏是一种在高速路进行养护时，放置在养护路段前，提醒来往车辆注意避开，注意安全行驶等警示标语的架体，现有技术中高速公路养护施工用夜间警示栏通常有固定架和警示板等结构组成，但是，在现有技术中，高速公路养护施工用夜间警示栏在使用时还存在以下不足：
3.在现有技术中，高速公路养护施工用夜间警示栏的警示架结构比较大，使用时不易搬动，兵器在高速公路上摆放警示架时，因为高速公路的过往车辆速度快且车流量密度大，摆放时需要快速进行摆放，不能影响高速公路的正常运行，同时快速搬运也可以避免影响高速行驶下的车辆。并且在摆放好之后，需要保持稳定，不能影响过往的车辆。因此，本领域技术人员提供了一种高速公路养护施工用夜间警示栏，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速公路养护施工用夜间警示栏，以解决上述背景技术中提出的不容易移动，或者好移动了不易固定问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高速公路养护施工用夜间警示栏，包括支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有万向轮，且两个支撑柱之间设置有拼接组件，拼接组件内部开设有安装槽，安装槽内设置有支撑组件，支撑组件包括第一齿轮，第一齿轮的内部固定连接有转动轴，转动轴通过轴承贯穿支撑柱并固定连接把手，第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，第二齿轮的内部贯穿并固定连接有螺纹杆，螺纹杆底端螺纹套接有螺纹套筒，螺纹套筒的底端贯穿第一警示板与第二警示板的下壁。
7.作为本实用新型再进一步的方案：其中：所述拼接组件包括第一警示板，第一警示板的一侧与支撑柱固定连接，另一侧活动连接拆卸板，拆卸板的一侧活动连接第二警示板，第二警示板的一侧固定连接支撑柱。
8.作为本实用新型再进一步的方案：其中：所述支撑柱的内部设置有配重块。
9.作为本实用新型再进一步的方案：其中：所述第一警示板的形状为一侧凸出为工字型，第二警示板的形状为凹陷的工字形，拆卸板的一侧为凹进去的工字形，另一侧凸出来的工字形。
10.作为本实用新型再进一步的方案：其中：所述第一警示板与第二警示板和拆卸板的便面均设置有反光布。
11.作为本实用新型再进一步的方案：其中：所述螺纹套筒的一侧固定连接有限位块，限位块的内部活动套接有限位杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置支撑组件，从而在后续使用中，便于移动警示栏，在移动警示栏到所需要固定位的之后，使用支撑组件来固定警示栏，有效的减少了搬运者所出的力。并且设置的移动警示栏可以提高警示栏摆放的速度，并且在摆放到高速公路上指定位置后，通过支撑组件可以提高摆放警示架的稳定性，可以更好在高速公路上起到警示的作用。
14.2、本实用新型中，通过设置拼接组件，便于在后续使用时，当遇到高速路上养护面积宽度很大的地方时，因为高速公路过往的车辆形式速度很快，警示架如果过小，则不能快速引起司机的注意力，所以可以通过加增拆卸板的数量来加增警示栏的使用面积，从而通过增加展现面积，来快速引起司机的注意，当养护面积较小时，为了不影响路面正常面积的使用可以通过减少拆卸板的数量来缩小警示栏的面积。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型的拆卸板的结构剖视图；
18.图4为本实用新型中拼接组件的剖视结构示意图；
19.图5为本实用新型中拼接组件的俯视结构示意图。
20.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
21.1、拼接组件；11、第一警示板；12、第二警示板；13、拆卸板；2、支撑柱；3、万向轮；4、支撑组件；41、第一齿轮；42、转动轴；43、把手；44、第二齿轮；45、螺纹杆；46、螺纹套筒；47、限位块；48、限位杆。
具体实施方式
22.请参阅图1和图2，一种高速公路养护施工用夜间警示栏的结构示意图以及内部剖视结构示意图，该装置包括支撑柱2，支撑柱2的下端固定连接有万向轮3，两个支撑柱2之间设置有拼接组件1，拼接组件1内部开设有安装槽，安装槽内设置有支撑组件4，便于在后续使用中，稳定警示栏的位置。
23.如图1至图5所示，拼接组件1包括第一警示板11，第一警示板11的一侧与支撑柱2固定连接，另一侧活动连接拆卸板13，拆卸板13的一侧活动连接第二警示板12，第二警示板12的一侧固定连接支撑柱2，支撑柱2的内部设置有配重块(图中未示)，在后续使用中，有效的平衡了警示栏。
24.如图3至图4所示，第一警示板11的形状为一侧凸出为工字型，第二警示板12的形状为凹陷的工字形，拆卸板13的一侧为凹进去的工字形，另一侧凸出来的工字形，在后续使用中，遇到不同养护面积宽度的高速路时，可以加增警示栏的宽度，使用时，拆卸板13的一侧凹陷部分对着第一警示板11的凸出部分，另一侧凸出部分对着第二警示板12的凹陷部分，从组件的上方滑进去，使拆卸板13的底端与第一警示板11和第二警示板12的底端平行时，就增加了使用面积，当需要在增加使用面积时，加赠拆卸板13的块数，重复便可以达到目的，当需要缩小面积使，抽取拆卸板13，使第一警示板11的凸出的地方从第二警示板12的
凹陷地方的上端滑动进去，使第一警示板11的底端与第二警示板12的底端平行时，便缩小了使用面积。
25.本实施例中，第一警示板11与第二警示板12和拆卸板13的便面均设置有反光布(图中未示)，便于在后续使用时，高速公路上行驶的车辆在夜间行驶时，可以看到警示栏与其警示标语。
26.如图1和图2所示，拼接组件1的第一警示板11与第二警示板12的内部均开设有安装槽，安装槽内设置有支撑组件4，支撑组件4包括第一齿轮41，第一齿轮41的内部固定连接有转动轴42，转动轴42与支撑柱2通过轴承转动连接，转动轴42的一侧贯穿支撑柱2并固定连接有把手43，第一齿轮41的一侧啮合有第二齿轮44，第二齿轮44的内部贯穿并固定连接有螺纹杆45，螺纹杆45底端螺纹套接有螺纹套筒46，螺纹套筒46的底端贯穿第一警示板11与第二警示板12的下壁，螺纹套筒46的一侧固定连接有限位块47，限位块47的内部活动套接有限位杆48，从而在后续使用时，避免螺纹套筒46同步跟随螺纹杆45转动，而不是沿着螺纹杆45长度的方向上下运动。
27.本实施例中，在后续使用警示栏时，使用万向轮3使警示栏移动到所需要的位置，有效的减少的使用者所出的力，到达位置后，旋转把手43，把手43则会同步带动转动轴42转动，转动轴42带动第一齿轮41转动，第一齿轮41转动时则会同步带动与其啮合的第二齿轮44转动，当第二齿轮44转动时则会通过螺纹杆45带动螺纹套筒46上下移动，当螺纹套筒46的底端与地面贴合时并高于万向轮3，使万向轮3离开地面时，有效的实现了高速公路上固定警示栏的作用。
28.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。