一种桥梁梁间缓冲装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁工程的技术领域，具体涉及一种桥梁梁间缓冲装置。


背景技术：

2.斜拉桥是通过多根斜拉索将主梁与桥塔相连的一种桥型，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，斜拉桥按纵向结构支承体系可分为全漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系和塔梁墩固结体系，除塔梁墩固结体系外，其余结构支承体系无法控制梁端的协同变形，现有技术中桥梁各梁端之间通常采用伸缩装置来分别控制各梁端之间的变形，但当极端情况下出现两相邻梁端相互撞击趋势时，现有的伸缩装置无法阻止该趋势，有可能导致两相邻梁端直接撞击的现象发生带来安全隐患，因此亟待在桥梁梁端缝隙间增加一种新的缓冲装置，对相邻梁端起到消能保护作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种桥梁梁间缓冲装置，该装置适用于在极端情况下出现两相邻梁端相互撞击趋势时，避免了现有技术中有可能导致两相邻梁端直接撞击的现象发生带来安全隐患的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种桥梁梁间缓冲装置，包括弹性元件、外导向套管组件、内导向套管组件、角度调节机构、承压板、调节板组件、预埋组件和锁紧组件；所述外导向套管组件、所述内导向套管组件和所述角度调节机构均位于所述弹性元件的内部，所述内导向套管组件沿所述外导向套管组件的轴线方向移动；所述弹性元件的两端设置有所述承压板，一端的所述角度调节机构将所述外导向套管组件和对应侧的所述承压板连接，另一端的所述角度调节机构将所述内导向套管组件和对应侧的所述承压板连接；所述承压板依次连接有所述调节板组件和预埋组件，两组所述预埋组件位于整个缓冲限位装置的两端；两组所述承压板通过若干组所述锁紧组件形成长方体框架。
6.优选的，所述弹性元件是螺旋弹簧、碟簧、橡胶弹簧中的一种或多种组合。
7.优选的，所述承压板上开设有四组承压板弧形槽，所述承压板还设置有第五通孔、第三螺纹孔和第四螺纹孔。
8.优选的，所述调节板组件包括调节底板、调节螺杆和调节螺母，所述调节底板和所述调节螺杆固定连接，所述调节螺杆的外表面为全螺纹结构，所述调节螺杆可贯穿所述承压板的所述第五通孔，每个所述调节螺杆上设有两个与其规格对应的调节螺母，所述调节底板上设置有若干第六通孔。
9.优选的，所述预埋组件包括预埋板和若干锚筋，若干所述锚筋和所述预埋板固定连接，所述预埋板设置有若干第五螺纹孔，螺栓穿过所述第六通孔和所述第五螺纹孔将所述调节板组件和所述预埋组件固定连接。
10.优选的，所述角度调节机构包括导向套管连接盘、关节轴承和承接板连接盘，所述
关节轴承位于所述导向套管连接盘和所述承接板连接盘之间。
11.优选的，所述导向套管连接盘为圆形凸台结构，所述导向套管连接盘的一端为连接轴，所述连接轴卡合在所述关节轴承的内圈中，所述导向套管连接盘的另一端圆盘上设置有第一通孔，螺栓穿过所述第一通孔和导向套管组件端板的螺纹孔将所述导向套管连接盘和导向套管组件固定连接，所述承接板连接盘的一端设置有关节轴承安装孔，所述关节轴承的外圈卡合在关节轴承安装孔中，所述承接板连接盘的另一端圆盘上设置有第二通孔，螺栓穿过所述第二通孔和第四螺纹孔将所述承接板连接盘和所述承压板固定连接。
12.优选的，所述角度调节机构包括导向套管连接架、十字轴万向接头和承接板连接架，所述十字轴万向接头位于所述导向套管连接架和所述承接板连接架之间。
13.优选的，所述导向套管连接架一端设置有两件连接块，另一端的圆盘上设置有第三通孔，螺栓穿过所述第三通孔和导向套管组件端板的螺纹孔将所述导向套管连接架和导向套管组件固定连接，所述承接板连接架一端设置有两件连接块，另一端的圆盘上设置有第四通孔，螺栓穿过所述第四通孔和第四螺纹孔将所述承接板连接架和所述承压板固定连接。
14.优选的，所述连接块上设置有贯通的安装孔，所述连接块的安装孔的规格与所述十字轴万向接头的规格相对应。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型提供的一种桥梁梁间缓冲装置，通过弹性元件、导向套管组件、角度调节机构、承压板、调节板组件、预埋组件和锁紧组件设置，在极端情况下出现两相邻梁端相互撞击趋势时，已经被压缩的弹性元件被进一步压缩，从而使弹性元件对相应的梁端产生更大的反向弹力，对相邻的梁端起到消能保护作用，避免了安全事故的发生。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构主视图；
18.图2是本实用新型图1中的a-a剖视图；
19.图3是本实用新型实施例1中角度调节机构与内导向套管组件连接示意图；
20.图4是本实用新型实施例2中角度调节机构与外导向套管组件连接示意图；
21.图5是本实用新型调节板组件与预埋板连接示意图；
22.图6是本实用新型锁紧组件的结构示意图。
23.图中：100、弹性元件；200、外导向套管组件；210、外导向套管；220、第一端盖；221、第一螺纹孔；300、内导向套管组件；310、内导向套管；320、第二端盖；321、第二螺纹孔；400、角度调节机构；410、导向套管连接盘；411、第一通孔；412、连接轴；420、关节轴承；430、承接板连接盘；431、关节轴承安装孔；432、第二通孔；440、导向套管连接架；441、第三通孔；442、连接块；450、十字轴万向接头；460、承接板连接架；461、第四通孔；500、承压板；501、承压板弧形槽；502、第五通孔；503、第三螺纹孔；504、第四螺纹孔；600、调节板组件；610、调节底板；620、调节螺杆；630、调节螺母；700预埋组件；710、预埋板；720、锚筋；800、锁紧组件；810、第一锁紧板；811、第一凹槽；812、第七通孔；820、第二锁紧板；821、第二凹槽。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
25.需要指出的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.应当可以理解的是，本实用新型的中使用到“第一”、“第二”等术语来描述各种组件，但这些组件不应受这些术语的限制，这些术语主要是用以区分一组件与另一组件。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”均应做广义理解。
27.实施例1
28.参见附图1至图3、图5和图6，本实施例提供的一种桥梁梁间缓冲装置，包括弹性元件100、外导向套管组件200、内导向套管组件300、角度调节机构400、承压板500、调节板组件600、预埋组件700和锁紧组件800。
29.弹性元件100是螺旋弹簧、碟簧、橡胶弹簧中的一种或多种组合。
30.外导向套管组件200、内导向套管组件300和角度调节机构400均位于弹性元件100的内部，内导向套管组件300沿外导向套管组件200的轴线方向移动，内导向套管组件300的外表面上设置有高强度耐磨涂层。
31.外导向套管组件200包括外导向套管210和第一端盖220，外导向套管210和第一端盖220固定连接，外导向套管210为中空圆柱体结构，第一端盖220上开设有若干第一螺纹孔221，内导向套管组件300包括内导向套管310和第二端盖320，内导向套管310和第二端盖320固定连接，内导向套管310为中空圆柱体结构，第二端盖320上开设有若干第二螺纹孔321。
32.弹性元件100的两端设置有承压板500，左端的角度调节机构400将外导向套管组件200和对应侧的承压板500连接，右端的角度调节机构400将内导向套管组件300和对应侧的承压板500连接，承压板500上开设有四组承压板弧形槽501，承压板500还设置有第五通孔502、第三螺纹孔503和第四螺纹孔504。
33.承压板500依次连接有调节板组件600和预埋组件700，两组预埋组件700位于整个缓冲限位装置的两端；调节板组件600包括调节底板610、调节螺杆620和调节螺母630，调节底板610和调节螺杆620固定连接，调节螺杆620的外表面为全螺纹结构，调节螺杆620可贯穿承压板500的第五通孔502，每个调节螺杆620上设有两个与其规格对应的调节螺母630，调节底板610上设置有若干第六通孔611；预埋组件700包括预埋板710和若干锚筋720，若干锚筋720和预埋板710固定连接，预埋板710设置有若干第五螺纹孔711，螺栓穿过第六通孔611和第五螺纹孔711将调节板组件600和预埋组件700固定连接。
34.两组承压板500通过若干组锁紧组件800形成长方体框架，锁紧组件800包括第一锁紧板810和第二锁紧板820，第一锁紧板810和第二锁紧板820均为l型结构，第一锁紧板810和第二锁紧板820均开设有第七通孔812，螺栓穿过第七通孔812和第三螺纹孔503将锁紧组件800和承压板500固定连接；第一锁紧板810靠近第二锁紧板820的一端设置有第一凹
槽811，第二锁紧板820靠近第一锁紧板810的一端设置有第二凹槽821，第一凹槽811和第二凹槽821均开设有齿槽；第一锁紧板810和第二锁紧板820上均开设有腰圆孔，螺栓螺母穿过对应的腰圆孔将第一锁紧板810和第二锁紧板820锁紧。
35.角度调节机构400包括导向套管连接盘410、关节轴承420和承接板连接盘430，关节轴承420位于导向套管连接盘410和承接板连接盘430之间；导向套管连接盘410为圆形凸台结构，导向套管连接盘410的一端为连接轴412，连接轴412卡合在关节轴承420的内圈中，导向套管连接盘410的另一端圆盘上设置有第一通孔411，螺栓穿过第一通孔411和第二端盖320上的的第二螺纹孔321将导向套管连接盘410和内导向套管组件300固定连接，同理若将螺栓穿过第一通孔411和第一端盖220上的第一螺纹孔221将导向套管连接盘410和外导向套管组件200固定连接，承接板连接盘430的一端设置有关节轴承安装孔431，关节轴承420的外圈卡合在关节轴承安装孔431中，承接板连接盘430的另一端圆盘上设置有第二通孔432，螺栓穿过第二通孔432和第四螺纹孔504将承接板连接盘430和承压板500固定连接。
36.实施例2
37.参见附图1、图2、图4至图6，本实施例提供的一种桥梁梁间缓冲装置与实施例1的区别在于角度调节机构400的结构不同，在本实施例中，角度调节机构400包括导向套管连接架440、十字轴万向接头450和承接板连接架460，十字轴万向接头450位于导向套管连接架440和承接板连接架460之间。
38.导向套管连接架440一端设置有两件连接块442，另一端的圆盘上设置有第三通孔441，承接板连接架460一端设置有两件连接块442，在另一端的圆盘上设置有第四通孔461，螺栓穿过第四通孔461和第四螺纹孔504将承接板连接架460和承压板500固定连接，连接块442上设置有贯通的安装孔，连接块442的安装孔的规格与十字轴万向接头450的规格相对应，实际安装中将四件连接块442的安装孔与十字轴万向接头450卡合后焊接在对应的导向套管连接架440和承接板连接架460上从而使本实施例中的角度调节机构400为一个整体，螺栓穿过第三通孔441和第一端盖220上的第一螺纹孔221可将导向套管连接架440和外导向套管组件200固定连接，同理若将螺栓穿过第三通孔441和第二端盖320上的第二螺纹孔321可将导向套管连接架440和内导向套管组件300固定连接。
39.本实用新型实施例1和实施例2分别提供的桥梁梁间缓冲装置，其使用过程基本一致，即具体使用过程如下：
40.首先在弹性元件100处于自然状态下将弹性元件100、外导向套管组件200、内导向套管组件300、角度调节机构400和两块承压板500组装成一个部件，然后将上述部件放置在压力机的工作台上，使该部件的弹性元件100的实际长度压缩至自然状态下的0.3～0.7倍，在两块承压板之间通过螺栓连接若干锁紧组件800，随后将已被锁紧组件800锁紧的部件放置与工作台上，并与调节板组件600和预埋组件700连接完成后续组装；其次根据具体相邻梁之间的实际距离，通过调整装置两端的调节板组件600的调节螺母630的位置使承压板500和调节板组件600的距离发生变化，使预埋组件700与对应桥梁的梁端接触；再次将装置两端的预埋组件700分别与对应桥梁的梁端牢固焊接；最后拆除锁紧组件800和承压板500之间的连接螺栓，使锁紧组件800从装置中分离。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本
实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。