车载显示装置、车辆方向盘总成及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车载显示装置，其特征在于，包括：触控显示屏，所述触控显示屏设置于车辆的方向盘上；显示控制电路板和方向盘控制电路板，所述显示控制电路板分别与所述触控显示屏和所述方向盘控制电路板通信连接，所述显示控制电路板用于根据所述方向盘控制电路板发送的显示控制指令控制所述触控显示屏；所述显示控制电路板和所述方向盘控制电路板层叠设置于所述触控显示屏的一侧并集成设置于所述车载显示装置的独立空间内。2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述方向盘控制电路板位于所述显示控制电路板远离所述触控显示屏的一侧，所述方向盘控制电路板通过柔性连接结构与所述显示控制电路板通信连接。3.根据权利要求1或2所述的车载显示装置，其特征在于，所述触控显示屏设置于车辆方向盘的上部区域，所述触控显示屏包括液晶触控显示屏和背光结构，所述背光结构位于所述液晶触控显示屏临近所述显示控制电路板的一侧，所述背光结构包括矩阵排列的miniled。4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，还包括：装饰件和后壳，所述装饰件包括连接部和第一安装位置，所述连接部用于连接所述方向盘的底座，所述第一安装位置用于安装所述触控显示屏；所述后壳对应所述第一安装位置安装于所述装饰件临近所述底座的一侧，所述后壳与所述装饰件之间形成所述独立空间，所述后壳上设置有露出所述方向盘控制电路板上电源连接器的开孔。5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于，所述背光结构上临近显示控制电路板的一侧设置有第一层固定柱结构和第二层固定柱结构，所述第一层固定柱结构用于固定所述显示控制电路板至所述背光结构上，所述第二层固定柱结构用于固定所述背光结构和所述方向盘控制电路板至所述后壳上。6.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述触控显示屏包括触控区域和显示区域，所述触控区域的面积大于所述显示区域的面积且所述触控区域覆盖所述显示区域，所述显示区域对应所述背光结构设置，所述背光结构采用直下式miniled。7.一种车辆方向盘总成，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的车载显示装置。8.根据权利要求7所述的车辆方向盘总成，其特征在于，所述的车载显示装置还包括装饰件，所述装饰件包括连接部、第一安装位置和第二安装位置，所述连接部用于连接所述方向盘的底座，所述第一安装位置用于安装所述触控显示屏，所述第二安装位置用于安装车辆气囊，所述第一安装位置沿所述底座的延伸方向位于所述第二安装位置的上方。9.根据权利要求7所述的车辆方向盘总成，其特征在于，方向盘底座中设置有多功能开关时钟弹簧，所述车载显示装置通过所述多功能开关时钟弹簧与对应的车机系统通信连接。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7-9任一项所述的车辆方向盘总成。

技术总结
本公开涉及一种车载显示装置、车辆方向盘总成及车辆，车载显示装置包括：触控显示屏，触控显示屏设置于车辆的方向盘上；显示控制电路板和方向盘控制电路板，显示控制电路板分别与触控显示屏和方向盘控制电路板通信连接，显示控制电路板用于根据方向盘控制电路板发送的显示控制指令控制触控显示屏；显示控制电路板和方向盘控制电路板层叠设置于触控显示屏的一侧并集成设置于车载显示装置的独立空间内。通过本公开的技术方案，使驾驶员与车辆的交互更为方便，实现了在狭小的结构空间内布置两个电路板，节省了车辆方向盘空间，解决了两个电路板之间的电磁干扰和散热问题。路板之间的电磁干扰和散热问题。路板之间的电磁干扰和散热问题。


技术研发人员：李敬石 李文博 崔隽 李金
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/12/5