新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构的制作方法

技术特征：
1.一种新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，它包括有外水管（1）、尿素管（2），所述外水管（1）内部通入有用来对柴油机进行散热的冷却液，所述尿素管（2）内部通入有用来净化柴油机尾气的尿素溶液；其特征在于：所述外水管（1）内部装配有沿外水管（1）方向两条以上的尿素管（2），所述外水管（1）的进出水方向与其轴线方向相同；所述外水管（1）的一端同轴连通有多口接头（3），所述外水管（1）的边壁上设计与所述尿素管（2）对应的出管口（11），所述尿素管（2）的首端与所述多口接头（3）固定装配，所述尿素管（2）的尾端从所述出管口（11）伸出，所述尿素管（2）端部的轴线与所述多口接头（3）的轴线平行，所述外水管（1）、尿素管（2）通过多口接头（3）与外部元件接通，所述尿素管（2）尾端与所述出管口（11）内壁密封装配。2.根据权利要求1所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：所述外水管（1）内部装配有两条所述尿素管（2）。3.根据权利要求1所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：所述尿素管（2）在所述出管口（11）位置装配有用来密封的o型圈。4.根据权利要求1所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：所述尿素管（2）通过卡板（4）与所述外水管（1）端部的多口接头（3）连接装配，所述卡板（4）上分别设计有贯穿的通口（41）、尿素管口（42），所述尿素管（2）端部穿过所述尿素管口（42）位置通过卡件（43）与卡板（4）固定，所述多口接头（3）内密封装配有底座（5），所述底座（5）上设计有贯穿的过液孔（51）、尿素孔（52），穿过所述尿素管口（42）的尿素管（2）端部插入所述尿素孔（52）内，所述尿素管（2）端部与所述尿素孔（52）之间密封装配；所述过液孔（51）与外水管（1）内部连通。5.根据权利要求4所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：所述多口接头（3）的两侧边壁上设计有贯通的主卡口（31），所述底座（5）装配时对应所述多口接头（3）主卡口（31）位置上加工有主卡槽（53），所述多口接头（3）的主卡口（31）上装配有卡紧在所述主卡槽（53）内的主卡条（32），所述底座（5）的端部通过密封圈与所述多口接头（3）的内壁密封装配。6.根据权利要求5所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：所述主卡条（32）使用弹性材料制作，主卡条（32）的两端分别卡入所述底座（5）的两个主卡口中。7.根据权利要求1-4中任一条所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：所述尿素管（2）通过尿素接头（21）与所述出管口（11）密封装配，所述出管口（11）两侧的边壁上设计有贯穿的副卡口（111），所述尿素接头（21）对应所述副卡口（111）的位置设计有副卡槽（22），所述副卡口（111）上装配有卡紧在所述副卡槽（22）内的副卡条（112），所述尿素接头（21）通过密封圈与出管口（11）的内壁密封装配。8.根据权利要求7所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：副卡条（112）使用弹性材料制作，副卡条（112）的两端分别卡入所述尿素接头（21）端部的两个副卡口（111）中。9.根据权利要求4所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：多口接头（3）的内壁上设计有与其轴线平行的限位条（33），所述卡板（4）上加工有装配在所述限位条（33）上的限位槽。10.根据权利要求9所述的新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，其特征在于：所
述多口接头（3）内壁上限位条（33）的个数为两个以上，两个以上的所述限位条（33）具有两种以上不同的截面，所述卡板（4）上加工有与不同限位条（33）对应的所述限位槽。

技术总结
本实用新型提供一种新型柴油发动机用水管内加热尿素管结构，它包括有外水管、尿素管，所述外水管内部通入有冷却液，所述尿素管内部通入有尿素溶液；所述外水管内部装配有沿外水管方向两条以上的尿素管，所述外水管的进出水方向与其轴线方向相同；所述外水管的一端同轴连通有多口接头，所述外水管的边壁上设计与所述尿素管对应的出管口，所述尿素管的首端与所述多头接口固定装配，所述尿素管的尾端从所述出管口伸出，所述尿素管尾端与所述出管口内壁密封装配。该结构利用发动机的废热对尿素管进行加热，节能环保，其外水管和尿素管同向设计，不仅与原有的散热管路相同，替换方便，管路简洁；可以大大简化管路和装配过程。可以大大简化管路和装配过程。可以大大简化管路和装配过程。


技术研发人员：朱炜波
受保护的技术使用者：上海雁南汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/2/23