技术特征：
1.一种用于车辆的导风装置，其特征在于，包括：立柱饰板(11)，所述立柱饰板(11)限定有连通腔，所述立柱饰板(11)上形成有与所述连通腔导通的除霜出口；风道件(12)，所述风道件(12)内形成有导风通道，所述风道件(12)设置于连通腔内，所述风道件(12)的一端设置有与导风通道连通的进风口，所述风道件(12)的另一端设置有将所述导风通道与除霜出口连通的出风口；其中所述风道件(12)上形成有连通腔配合孔，所述连通腔内设置有适于覆盖所述连通腔配合孔的配合面(13)。2.根据权利要求1所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，还包括：第一密封件(14)，所述第一密封件(14)设置于所述风道件(12)与所述连通腔之间且设置于所述连通腔配合孔的至少部分外周。3.根据权利要求2所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述配合面(13)的至少部分内壁和/或所述风道件(12)上设置有适于容纳所述第一密封件(14)的安装槽(15)。4.根据权利要求1所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述连通腔的内壁上设置有第一固定部(16)，所述风道件(12)的外周设置有与所述第一固定部(16)固定连接的第二固定部(17)。5.根据权利要求4所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述第一固定部(16)构造为形成于所述连通腔内壁的凸柱；所述第二固定部(17)构造为设置于所述风道件(12)外周的支撑板，所述支撑板上设置有适于与所述凸柱配合的连通孔。6.根据权利要求1所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述连通腔的内壁上形成有限位筋(18)，所述风道件(12)上形成有适于与所述限位筋(18)插接配合的限位槽(19)。7.根据权利要求6所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，所述限位筋(18)的延伸方向与所述配合面(13)正交，所述风道件(12)上设置有与所述配合面(13)平行的限位板(20)，所述限位板(20)上设置有所述限位槽(19)。8.根据权利要求1所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，还包括：除霜格栅(21)，所述除霜格栅(21)设置于所述除霜出口，所述除霜格栅(21)的外周设置有多个第一卡接件(22)，所述连通腔的内壁上设置有多个环绕设置于所述除霜出口的第二卡接件(23)，所述第一卡接件(22)适于与所述第二卡接件(23)配合。9.根据权利要求1所述的用于车辆的导风装置，其特征在于，还包括：第二密封件(24)，所述第二密封件(24)设置于所述风道件(12)与所述连通腔的内壁之间，所述第二密封件(24)设置于所述除霜出口的至少部分外周。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的导风装置。
技术总结
本实用新型公开了一种用于车辆的导风装置，用于车辆的导风装置包括：立柱饰板和风道件。立柱饰板限定有连通腔，立柱饰板上形成有与连通腔导通的除霜出口；风道件内形成有导风通道，风道件设置于连通腔内，风道件的一端设置有与导风通道连通的进风口，风道件的另一端设置有将导风通道与除霜出口连通的出风口；其中风道件上形成有连通腔配合孔，连通腔内设置有适于覆盖连通腔配合孔的配合面。根据本实用新型的导风装置，通过风道件上的连通腔配合孔与连通腔内的配合面贴合，使得风道件与立柱饰板的部分内表面共同限定出导风通道，充分利用了立柱饰板内部的空间，且导风装置增大导风通道的截面面积，进而获得更大的风量。进而获得更大的风量。进而获得更大的风量。
技术研发人员：杨朋立
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/2/23
再多了解一些
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