一种驾驶室车型切换转运小车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车驾驶室生产加工的转运器具领域，具体的说是一种汽车驾驶室车型切换转运小车。


背景技术：

2.汽车驾驶室加工成型下线后，需要用转运小车送到其他车间组装，传统的转运小车都是针对于某一种型号驾驶室单独设计，由于汽车驾驶室的品种繁多，如单排、排半、双排等等，需要设计加工多种不同型号的转运小车，生产成本高，且占用存放空间。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决转运小车种类多，生产成本高，且占用存放空间的问题，设计一种多种驾驶室通用的转运小车。
4.本实用新型的技术方案是，一种驾驶室车型切换转运小车，其特殊之处是，在平置的方形框架的中间装有十字型加强梁，框架的左、右侧边留有空腔，空腔内装有前置的伸缩纵梁，伸缩纵梁与框架左、右侧边上留有对应的竖向销孔，两根伸缩纵梁的前端之间装有前横梁，前横梁、伸缩纵梁与框架构成一个整体的车体，前横梁前面装有上置的移动手把，车体四角的下面装有移动轮；
5.前横梁上面和框架后边的上面分别装有横向的滑轨，滑轨上面留有横向的沟槽，沟槽内左右排装着两个上置的定位销；
6.前横梁的前面和框架后边的后面中间分别装有转动手轮，转动手轮由轴与前横梁、框架连接，转动手轮上侧框架上装有上置的槽型连杆导轨，转动手轮上装有径向的转动杆，转动杆的外端装有上置的连杆，连杆与转动杆之间由轴连接，连杆的上端装有连杆轴，连杆轴嵌在连杆导轨的槽内，连杆轴上装有左、右推拉杆，左、右推拉杆的外端分别装在左、右定位销上，定位销与推拉杆之间由轴连接；转动手轮的右侧装有纵向的固定板，固定板的内端固定在框架后边上，固定板上装有左置的固定销。
7.使用时，先根据驾驶室的规格抽动伸缩纵梁，使车体达到适当的长度，再通过销孔由插销锁定，旋转转动手轮带动转动杆拨动连杆，连杆推拉连杆轴在连杆导轨的槽内上下滑动，连杆轴带动推拉杆的内端上下滑动，迫使推拉杆的外端推拉左、右定位销，在滑轨的沟槽内左、右滑动，当定位销滑动至适当位置时，拧紧固定销由固定板将转动手轮锁住，使定位销定位，将驾驶室装到车体上卡住固定，即可转运。
8.本实用新型的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种适用于不同型号尺寸驾驶室的转运小车，既节约了经费，又便于存放。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构主视图。
10.图2是本实用新型的转动手轮部分的放大视图。
11.图3是本实用新型框架部分的后视图。
12.在图中，1前横梁、2移动轮、3插销、4销孔、5框架、6沟槽、7推拉杆、8连杆、9转动杆、10转动手轮、11固定板、12固定销、13连杆导轨、14加强梁、15伸缩纵梁、16滑轨、17定位销、18移动手把、19连杆轴。
具体实施方式
13.下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。
14.如图所示，在平置的方形框架5的中间装有十字型加强梁14，框架5的左、右侧边留有空腔，空腔内装有前置的伸缩纵梁15，伸缩纵梁15与框架5左、右侧边上留有对应的竖向销孔4，两根伸缩纵梁15的前端之间装有前横梁1，前横梁1、伸缩纵梁15与框架5构成一个整体的车体，前横梁1前面装有上置的移动手把18，车体四角的下面装有移动轮2；
15.前横梁1上面和框架5后边的上面分别装有横向的滑轨16，滑轨16上面留有横向的沟槽6，沟槽6内左右排装着两个上置的定位销17；
16.前横梁1的前面和框架5后边的后面中间分别装有转动手轮10，转动手轮10由轴与前横梁1、框架5连接，转动手轮10上侧框架5上装有上置的槽型连杆导轨13，转动手轮10上装有径向的转动杆9，转动杆9的外端装有上置的连杆8，连杆8与转动杆9之间由轴连接，连杆8的上端装有连杆轴19，连杆轴19嵌在连杆导轨13的槽内，连杆轴19上装有左、右推拉杆7，左、右推拉杆7的外端分别装在左、右定位销17上，定位销17与推拉杆7之间由轴连接；转动手轮10的右侧装有纵向的固定板11，固定板11的内端固定在框架5后边上，固定板11上装有左置的固定销12。
17.使用时，先根据驾驶室的规格抽动伸缩纵梁15，使车体达到适当的长度，再通过销孔4由插销3锁定，旋转转动手轮10带动转动杆9拨动连杆8，连杆8推拉连杆轴19在连杆导轨13的槽内上下滑动，连杆轴19带动推拉杆7的内端上下滑动，迫使推拉杆7的外端推拉左、右定位销17，在滑轨16的沟槽6内左、右滑动，当定位销17滑动至适当位置时，拧紧固定销12由固定板11将转动手轮10锁住，使定位销17定位，将驾驶室装到车体上卡住固定，即可转运。


技术特征：
1.一种驾驶室车型切换转运小车，其特征是：在平置的方形框架的中间装有十字型加强梁，框架的左、右侧边留有空腔，空腔内装有前置的伸缩纵梁，伸缩纵梁与框架左、右侧边上留有对应的竖向销孔，两根伸缩纵梁的前端之间装有前横梁，前横梁、伸缩纵梁与框架构成一个整体的车体，前横梁前面装有上置的移动手把，车体四角的下面装有移动轮；前横梁上面和框架后边的上面分别装有横向的滑轨，滑轨上面留有横向的沟槽，沟槽内左右排装着两个上置的定位销；前横梁的前面和框架后边的后面中间分别装有转动手轮，转动手轮由轴与前横梁、框架连接，转动手轮上侧框架上装有上置的槽型连杆导轨，转动手轮上装有径向的转动杆，转动杆的外端装有上置的连杆，连杆与转动杆之间由轴连接，连杆的上端装有连杆轴，连杆轴嵌在连杆导轨的槽内，连杆轴上装有左、右推拉杆，左、右推拉杆的外端分别装在左、右定位销上，定位销与推拉杆之间由轴连接；转动手轮的右侧装有纵向的固定板，固定板的内端固定在框架后边上，固定板上装有左置的固定销。

技术总结
一种驾驶室车型切换转运小车，其特点是在框架的中间有十字型加强梁，框架空腔内有前置的伸缩纵梁，两根伸缩纵梁的前端之间装前横梁，车体四角的下面装有移动轮；前横梁上面和框架后边有横向的滑轨，滑轨上面留有横向的沟槽，沟槽内左右排装着两个上置的定位销；前横梁前面和框架后边有转动手轮，转动手轮上侧有上置槽型连杆导轨，转动手轮上有径向的转动杆，转动杆外端有上置的连杆，连杆的上端装有连杆轴，连杆轴嵌在连杆导轨的槽内，连杆轴上装有左、右推拉杆，左、右推拉杆的外端在左、右定位销上，转动手轮的右侧有固定板，固定板内端在框架上，固定板上有左置的固定销。它解决了转运小车种类多，生产成本高的问题，适合汽车生企业使用。车生企业使用。车生企业使用。


技术研发人员：于金喆 江世杰
受保护的技术使用者：青岛海隆机械集团有限公司
技术研发日：2022.10.02
技术公布日：2023/2/13