一种发动机正时皮带张紧结构的制作方法

技术特征：
1.一种发动机正时皮带张紧结构，其特征在于：包括正时皮带(1)、凸轮轴带轮(2)、惰轮(3)、曲轴带轮(4)、张紧轮总成(5)，两组所述凸轮轴带轮(2)对称设置，且凸轮轴带轮(2)和曲轴带轮(4)通过正时皮带(1)传动，所述凸轮轴带轮(2)和曲轴带轮(4)之间均设有惰轮(3)，所述惰轮(3)抵压置于正时皮带(1)外壁上，张紧轮总成(5)贴合正时皮带(1)外壁上，所述张紧轮总成(5)包括张紧轮本体(6)、连接部(9)、张紧轴(8)、轴套(15)、端盖(10)，所述连接部(9)一端竖直向上延伸形成张紧轴(8)，张紧轮本体套置于张紧轴(8)上，且张紧轮本体和张紧轴(8)之间设有轴承，限位板通过螺栓(7)螺接置于张紧轴(8)顶部，张紧轮本体(5)抵压置于正时皮带(1)外壁上连接部(9)另一端开设有竖直方向的通孔，轴套(15)置于通孔内壁上，轴套(15)和连接部(9)之间设有衬套(14)，轴套(15)两端的连接部(9)均开设有安装腔(16)，所述安装腔(16)内环形结构，安装腔(16)表面开设敞口，阻尼套(17)套置于安装腔(16)内壁上，端盖(10)置于敞口处，且端盖(10)中心位置开设贯穿孔，端盖(10)的贯穿孔与轴套(15)通孔对应形成轴孔(11)，端盖(10)与连接部(9)之间设有密封垫(12)，端盖(10)与安装腔(16)之间设有弹簧(13)，所述弹簧(13)为扭簧，扭簧一端固定置于安装腔(16)内，扭簧另一端固定置于端盖(10)上，两组所述弹簧(13)对称设置。2.根据权利要求1所述的一种发动机正时皮带张紧结构，其特征在于：所述正时皮带(1)内壁设有同步齿，同步齿与凸轮轴带轮(2)和曲轴带轮(4)配合形成同步结构。3.根据权利要求1所述的一种发动机正时皮带张紧结构，其特征在于：所述端盖(10)与连接部(9)之间为转动连接。4.根据权利要求1所述的一种发动机正时皮带张紧结构，其特征在于：所述轴套(15)由下到上直径逐渐增大。5.根据权利要求1所述的一种发动机正时皮带张紧结构，其特征在于：所述端盖(10)的贯穿孔处设置有卡块。6.根据权利要求1所述的一种发动机正时皮带张紧结构，其特征在于：所述端盖(10)端面与连接部(9)端面在同一平面内。

技术总结
本实用新型公开的一种发动机正时皮带张紧结构，属于发动机正时技术领域，尤其涉及一种使用寿命长的张紧轮；包括：正时皮带、凸轮轴带轮、惰轮、曲轴带轮、张紧轮总成，两组所述凸轮轴带轮对称设置，且凸轮轴带轮和曲轴带轮通过正时皮带传动，所述凸轮轴带轮和曲轴带轮之间均设有惰轮，所述惰轮抵压置于正时皮带外壁上，张紧轮总成贴合正时皮带外壁上，所述张紧轮总成包括张紧轮本体、连接部、张紧轴、轴套、端盖，所述连接部一端竖直向上延伸形成张紧轴，利用两个弹簧同时作用，当其中一个弹簧失效时，另一弹簧仍继续工作，能够保证张紧轮继续工作，端盖处设有密封垫，可防止灰尘进入，减少弹簧磨损，提高了使用寿命，使用方便，可靠性高。高。高。


技术研发人员：杨勇 周天波
受保护的技术使用者：济南曙光科技有限公司
技术研发日：2022.11.02
技术公布日：2023/2/23