一种叉车辅助车架的制作方法

1.本实用新型涉及叉车车架技术领域，特别涉及一种叉车辅助车架。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，而叉车车架是叉车的重要组成部分，在现有的叉车辅助车架使用过程中至少有以下弊端：1、现有的叉车辅助车架在对货物进行叉起托运过程中，货物容易左右摇晃而导致倾倒，使得货物产生损伤，从而影响叉车对货物的运输过程；2、现有的叉车辅助车架稳定性差，不易调节尺寸，故此，我们推出一种新的叉车辅助车架。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种叉车辅助车架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种叉车辅助车架，包括托板，所述托板设置有两个，两个所述托板上端后部均固定连接有连接板，两个所述连接板相对的一端均开有一号滑槽，两个所述托板上端前部均固定连接有限位垫，两个所述一号滑槽内槽壁共同滑动连接有两个调节组件，两个所述连接板后端共同固定连接有两个固定块，两个所述固定块前端均贯穿开有两个连接孔，两个所述连接板相背的一端均穿插连接有两个连接螺杆，且两组横向的两个连接螺杆均分别穿过两个连接板与两个调节组件穿插连接。
6.优选的，所述调节组件包括支撑块，所述支撑块前端固定连接有支块，所述支块左右两端均固定连接有滑板，所述支撑块左右两端均穿插连接有夹持块，两个所述滑板分别与两个一号滑槽滑动连接。
7.优选的，所述支撑块包括条形板，所述条形板左右两端均开有穿孔，所述条形板上端开有二号滑槽，所述条形板与支块固定连接。
8.优选的，所述夹持块包括滑块，所述滑块上端固定连接有定位块，所述滑块左端固定连接有支撑杆，所述支撑杆左端固定连接有夹块，所述夹块右端等距离固定连接有若干个防滑垫，所述滑块与支撑块滑动连接。
9.优选的，四个所述支撑杆分别与四个穿孔穿插连接。
10.优选的，两组横向的两个所述定位块分别与两个条形板相接触。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过在两个调节组件上均设置有两个夹持块和两个支撑块，将两组横向的两个夹持块分别与两个支撑块连接在一起，通过两组横向的两个夹持块可以对叉车叉起托运的货物进行夹持，防止货物在叉起托运移动过程中由于晃动而导致倾倒，提高稳定性；
13.2、本实用新型中，将两组横向的两个滑板分别与两个连接板上的一号滑槽滑动连接，并分别通过连接螺杆穿过两个连接板与两组横向的两个滑板穿插连接，可以对两个调节组件的位置进行固定，提高稳定性，通过滑动两组纵向的两个支撑杆在两个支撑块上的位置，可以对两组纵向的两个夹块之间的距离进行调节，提高灵活性，从而对两个调节组件的夹持尺寸进行调节，提高灵活性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种叉车辅助车架的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种叉车辅助车架的调节组件整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种叉车辅助车架的支撑块整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种叉车辅助车架的夹持块整体结构示意图。
18.图中：1、托板；2、连接板；3、一号滑槽；4、限位垫；5、调节组件；6、固定块；7、连接孔；8、连接螺杆；51、支撑块；52、支块；53、滑板；54、夹持块；511、条形板；512、穿孔；513、二号滑槽；541、滑块；542、定位块；543、支撑杆；544、夹块；545、防滑垫。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种叉车辅助车架，包括托板1，托板1设置有两个，两个托板1上端后部均固定连接有连接板2，两个连接板2相对的一端均开有一号滑槽3，两个托板1上端前部均固定连接有限位垫4，两个一号滑槽3内槽壁共同滑动连接有两个调节组件5，两个连接板2后端共同固定连接有两个固定块6，两个固定块6前端均贯穿开有两个连接孔7，两个连接板2相背的一端均穿插连接有两个连接螺杆8，且两组横向的两个连接螺杆8均分别穿过两个连接板2与两个调节组件5穿插连接。
25.本实施例中，调节组件5包括支撑块51，支撑块51前端固定连接有支块52，支块52左右两端均固定连接有滑板53，支撑块51左右两端均穿插连接有夹持块54，两个滑板53分别与两个一号滑槽3滑动连接；支撑块51包括条形板511，条形板511左右两端均开有穿孔
512，条形板511上端开有二号滑槽513，条形板511与支块52固定连接，通过设置调节组件5可以对货物进行夹持，通过滑动两个滑板53可以对调节组件5在两个连接板2上的位置进行滑动调节，提高灵活性，二号滑槽513可以对横向的两个夹持块54上的滑块541的滑动过程进行限位支撑，提高稳定性，两个穿孔512可以对横向的两个支撑杆543的滑动过程进行限位支撑，提高稳定性；
26.本实施例中，夹持块54包括滑块541，滑块541上端固定连接有定位块542，滑块541左端固定连接有支撑杆543，支撑杆543左端固定连接有夹块544，夹块544右端等距离固定连接有若干个防滑垫545，滑块541与支撑块51滑动连接；四个支撑杆543分别与四个穿孔512穿插连接；两组横向的两个定位块542分别与两个条形板511相接触，通过设置夹持块54对货物进行夹持，通过滑动横向的两个滑块541在二号滑槽513上的位置，并分别通过螺丝穿过两个滑块541与支撑块51穿插连接，可以对两个支撑杆543的位置进行调节并固定，从而对两个支撑杆543上的夹块544之间的距离进行调节并固定，可以对不同尺寸的货物进行夹持限位，提高灵活性。
27.需要说明的是，本实用新型为一种叉车辅助车架，在使用过程中，首先通过螺栓穿过两个固定块6上的两个连接孔7与叉车固定连接，来将整个叉车辅助车架与叉车连接在一起，提高稳定性，通过滑动两个调节组件5上的两个滑板53在两个一号滑槽3上的位置，并分别通过连接螺杆8穿过两个连接板2与两组横向的两个滑板53穿插连接，可以对两个调节组件5的使用位置进行调节并固定，提高稳定性，通过滑动两组横向的两个滑块541在两个二号滑槽513上的位置，并分别通过螺丝穿过四个滑块541与支撑块51穿插连接，可以对四个滑块541的位置进行固定，从而对四个支撑杆543的位置进行调节并固定，来对两组横向的两个夹块544之间的距离进行调节并固定，便于对不同尺寸大小的货物进行夹持限位，防止货物在叉车叉起托运过程中产生晃动而倾倒，提高稳定性，整个叉车辅助车架调节效率高，夹持效果好，稳定性高，适合叉车叉起货物托运过程中的使用。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。