一种汽车散热器左右气室的制作方法

技术特征：
1.一种汽车散热器左右气室，其特征在于：包括热交换箱和左右分流组件(3)，所述左右分流组件(3)的主体部分为v型分流板(301)，所述v型分流板(301)由一对左右对称的弧形结构组成，所述热交换箱的数量有两个，分别固定连接于所述v型分流板(301)的两个弧形凹面，所述热交换箱的内部为热交换气室(125)，所述热交换气室(125)通过所述热交换箱侧壁的栅格与外部连通，所述热交换箱还开设有让水冷管路穿过所述热交换气室(125)的通孔结构。2.如权利要求1所述的汽车散热器左右气室，其特征在于：两个所述热交换箱分别为热交换箱a(1)和热交换箱b(2)，所述热交换箱a(1)与所述热交换箱b(2)的结构互为镜像。3.如权利要求2所述的汽车散热器左右气室，其特征在于：所述热交换箱远离所述v型分流板(301)的一侧正对车辆的行驶方向，开设的栅格为进气栅格(124)，所述热交换箱a(1)和所述热交换箱b(2)相互远离的一侧开设的栅格为排气栅格(123)。4.如权利要求3所述的汽车散热器左右气室，其特征在于：所述热交换箱的顶部与所述v型分流板(301)光滑过渡，所述热交换箱对向所述v型分流板(301)的侧面为开放端。5.如权利要求4所述的汽车散热器左右气室，其特征在于：所述热交换箱上开设的通孔结构贯穿顶部和底部，分别为顶部热交换管通孔(121)和底部热交换管通孔(122)。6.如权利要求1～5中任一所述的汽车散热器左右气室，其特征在于：所述v型分流板(301)在远离所述热交换箱的一侧设置有连接板(302)和散热板(303)，所述连接板(302)和散热板(303)均位于两个弧形结构之间，所述连接板(302)位于所述散热板(303)的下方。7.如权利要求6所述的汽车散热器左右气室，其特征在于：所述散热板(303)的数量有若干块，所述连接板(302)仅有一块，所述连接板(302)与若干所述散热板(303)等距排布。8.如权利要求7所述的汽车散热器左右气室，其特征在于：所述连接板(302)与所述v 型分流板(301)的底面平行，所述连接板(302)上开设有连接件孔(304)。

技术总结
本申请公开了一种汽车散热器左右气室，属于散热部件技术领域，用于提供一种能够提升车身稳定性的汽车散热器左右气室，包括热交换箱和左右分流组件，所述左右分流组件的主体部分为V型分流板，所述V型分流板由一对左右对称的弧形结构组成，所述热交换箱的数量有两个，分别固定连接于所述V型分流板的两个弧形凹面，所述热交换箱的内部为热交换气室，所述热交换气室通过所述热交换箱侧壁的栅格与外部连通，所述热交换箱还开设有让水冷管路穿过所述热交换气室的通孔结构。本实用通过设计V型分流板让气室内部的导流面光滑分流到左右两侧，减少了空气阻力和气流噪音，提高了汽车行驶时左右受压力的平衡性，从而提高了汽车高速行驶时的稳定性。的稳定性。的稳定性。


技术研发人员：周礼凯
受保护的技术使用者：宁波荣恒金属制品有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/2/13