一种多路气体校准仪的制作方法

1.本实用新型涉及气体校准仪技术领域，具体为一种多路气体校准仪。


背景技术：

2.气体校准仪是一个基于微处理器技术、专为精密的气体分析仪而开发的气体校准仪。通过采用高精度的质量流量控制器和压缩标准气体，为多个气体参数的零点和跨度检验提供校准标气；
3.公开号为“cn202120137593.1”公开了一种多路气体校准仪，包括箱体，箱体下表面固定连接有用于减震作用的减震部件，箱体的上表面固定连接有用于除尘散热作用的除尘部件，本实用新型首先操作人员将箱体一端的电源接口与外部电源进行连接，从而使箱体内部的设备可以正常进行工作，同时操作人员在使用设备时发生碰撞，通过标气连接与操作人员指定气体进行连接，方便操作人员进行错误检查，浓度检查和流量计算，同时操作人员可以通过rs232端口对设备进行远程操作，进而提高设备的实用性，同时也提高设备的使用寿命。
4.但现有的气体校准仪在具体使用时，仍存在一些问题：气体校准仪在具体时，通常会对多路运输中的气体进行气体错误检查，浓度检查和流量计算，但多路运输中气体的校准，需要使用多个气体校准仪进行单独校准，校准成本较高，为此，我们提出一种多路气体校准仪用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决多路运输中气体的校准，需要使用多个气体校准仪进行单独校准，校准成本较高的问题；本实用新型的目的在于提供一种多路气体校准仪。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多路气体校准仪，包括气体校准仪本体，所述气体校准仪本体上固定安装有进气口和排气口，所述进气口的端部设有多路连接件，所述多路连接件的端部设有和输气管道配合使用的法兰连接件；
7.所述多路连接件包括进气总管，所述进气总管的端部设有第一密封连接头，所述第一密封连接头螺纹安装在进气口的端部，所述进气总管远离第一密封连接头的一侧设有控气筒，所述控气筒靠近进气总管的一侧中部一体成型有第二密封连接头，所述进气总管远离第一密封连接头的一侧和第二密封连接头螺纹安装，所述控气筒的外侧一体成型有呈环形阵列分布的多个多通支管，所述多通支管的端部均固定安装有进气支管，所述控气筒中转动卡设有控气盘，所述控气盘的外侧和控气筒的内壁接触，所述控气盘靠近第二密封连接头相互连通的通气槽，所述通气槽的外侧开设有一个控气槽，所述控气槽的端部延伸至控气盘的外侧。
8.优选地，所述控气筒远离第二密封连接头的一侧中部转动连接有螺钮，所述螺钮的端部和控气盘的中部固定安装。
9.优选地，所述法兰连接件设有和多通支管对应的多个；所述法兰连接件的外侧均
一体成型有连通头，所述进气支管远离多通支管的一侧固定安装有第三密封连接头；所述第三密封连接头和对应连通头螺纹安装。
10.优选地，所述进气口和排气口的端部均螺纹安装有封盖。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12.1.通过设置多路连接件并配合使用法兰连接件，只需一个气体校准仪本体可方便对多路气体进行校准，从而提升了多路气体的校准效率，从而提升了整个气体校准仪本体的使用效果；
13.2.通过设置封盖，在气体校准仪本体不使用时，将多路连接件拆离进气口，并将封盖螺纹安装在进气口和排气口的端部，对进气口和排气口的端部进行封闭防护，防止外部杂质对进气口和排气口造成封堵，影响气体校准仪本体后续的正常使用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型结构示意图。
16.图2为本实用新型中多路连接件和法兰连接件的结构连接示意图。
17.图3为本实用新型中多路连接件的部分结构连接示意图。
18.图4为本实用新型中气体校准仪本体和封盖的结构连接示意图。
19.图中：1、气体校准仪本体；2、进气口；3、排气口；4、多路连接件；5、法兰连接件；6、封盖；41、进气总管；42、第一密封连接头；43、控气筒；431、控气盘；432、通气槽；433、控气槽；44、第二密封连接头；45、多通支管；46、进气支管；461、第三密封连接头；47、螺钮；51、连通头。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一：如图1-3所示，本实用新型提供了一种多路气体校准仪，包括气体校准仪本体1，所述气体校准仪本体1上固定安装有进气口2和排气口3，所述进气口2的端部设有多路连接件4，所述多路连接件4的端部设有和输气管道配合使用的法兰连接件5；
22.所述多路连接件4包括进气总管41，所述进气总管41的端部设有第一密封连接头42，所述第一密封连接头42螺纹安装在进气口2的端部，进行进气总管41、进气口2之间的密封连接，所述进气总管41远离第一密封连接头42的一侧设有控气筒43，所述控气筒43靠近进气总管41的一侧中部一体成型有第二密封连接头44，所述进气总管41远离第一密封连接头42的一侧和第二密封连接头44螺纹安装，进行进气总管41、控气筒43之间的密封连接，所述控气筒43的外侧一体成型有呈环形阵列分布的多个多通支管45，所述多通支管45的端部
均固定安装有进气支管46，进气支管46具体为软管结构，所述控气筒43中转动卡设有控气盘431，所述控气盘431的外侧和控气筒43的内壁接触，所述控气盘431靠近第二密封连接头44相互连通的通气槽432，所述通气槽432的外侧开设有一个控气槽433，所述控气槽433的端部延伸至控气盘431的外侧；所述控气筒43远离第二密封连接头44的一侧中部转动连接有螺钮47，所述螺钮47的端部和控气盘431的中部固定安装，使用时，手动转动螺钮47，驱动控气盘431在控气筒43中转动，调整一个控气槽433的位置，使控气槽433和其中一个多通支管45位置对应。
23.所述法兰连接件5设有和多通支管45对应的多个，具体使用时，将多个法兰连接件5分别法兰安装在对应多路气体的输气管道上，不影响输气管道的正常输气；所述法兰连接件5的外侧均一体成型有连通头51，所述进气支管46远离多通支管45的一侧固定安装有第三密封连接头461；所述第三密封连接头461和对应连通头51螺纹安装，进行多通支管45和对应法兰连接件5之间的密封连接，并实现多通支管45和对应法兰连接件5之间的连通。
24.实施例二：如图4所示，所述进气口2和排气口3的端部均螺纹安装有封盖6，在气体校准仪本体1不使用时，将多路连接件4拆离进气口2，并将封盖6螺纹安装在进气口2和排气口3的端部，对进气口2和排气口3的端部进行封闭防护，防止外部杂质对进气口2和排气口3造成封堵，影响气体校准仪本体1后续的正常使用。
25.工作原理：使用时，多个法兰连接件5分别法兰安装在对应多路气体的输气管道上，不影响输气管道的正常输气，随后，转动封盖6并拆离进气口2和排气口3的端口，将进气总管41通过第一密封连接头42螺纹安装在进气口2的端部，进行进气总管41、进气口2之间的密封连接，并将多个进气支管46通过第三密封连接头461和对应连通头51螺纹安装，进行多通支管45和对应法兰连接件5之间的密封连接，并实现多通支管45和对应法兰连接件5之间的连通；
26.后续对多路气体校准时，手动转动螺钮47，驱动控气盘431在控气筒43中转动，调整一个控气槽433的位置，使控气槽433和其中一个多通支管45位置对应，此多通支管45端部连接的进气支管46和待校准气体的管道对应，此时，开启气体校准仪本体1，待校准气体管道中的气体通过对应连通头51、进气支管46、多通支管45、控气槽433、通气槽432、第二密封连接头44、进气总管41进入气体校准仪本体1中进行气体校准，当需要对另一个气体进行校准时，只需手动转动螺钮47，驱动控气盘431在控气筒43中转动，调整一个控气槽433的位置，使控气槽433和另一个多通支管45位置对应，此多通支管45端部连接的进气支管46和另一个待校准气体的管道对应，此时，另一个待校准气体会直接进入气体校准仪本体1中进行气体校准，不需要使用多个气体校准仪本体1对每路气体进行校准，从而提升了多路气体的校准效率，从而提升了整个气体校准仪本体1的使用效果。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。