1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种分体式快插接头。
背景技术：
2.炭罐通气管总成安装于汽车的底盘，其中炭罐总成与炭罐和灰滤总成相连接，炭罐通气管总成一端接灰滤总成且另一端接大气，通过连接碳罐与燃油排放泄漏诊断系统(dmtl)，提供燃油蒸汽进入dmtl，进行蒸发泄露诊断，保证dmtl和燃油蒸发系统的功能正常。
3.上述管路连通需要用到具有公端及母端的快插接头，并且需要根据需要进行不同角度连接，因此需要用到不同插入角度公端的快插接头。常规的快插接头其公端及母端为一体注塑成型以形成接头主体，并通过安全环、密封圈及锁簧的装配形成接头总成，因此，上述现有结构的sae接头需要根据不同的插入角度单独开模以注塑成型具有不同插入角度公端的接头主体，从而导致开模成本较高。
技术实现要素：
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种分体式快插接头，其特征在于，包括可拆卸连接的母端主体及公端主体；
5.所述母端主体的插入端设置有锁簧，所述母端主体的连接端设置有对应所述公端主体连接端的连接卡槽，所述公端主体的连接端外圈设置有对应所述连接卡槽的连接卡扣。
6.其中，所述公端主体的内壁设置有一圈公端限位凸台，所述母端主体的内壁设置有一圈母端限位凸台，所述公端限位凸台与母端限位凸台之间依次设置有o型圈、隔离环及o型圈。
7.其中，所述锁簧包括对称设置的按压端帽及对称设置的锁紧块，且所述按压端帽与锁紧块间隔设置并通过弹性连接条连接；所述母端主体的侧壁设置有对应所述按压端帽的端帽卡槽，且所述母端主体的内壁设置有对应所述锁紧块的锁紧凸台。
8.进一步的，所述母端主体的连接端侧壁设置有防呆缺口，所述公端主体的连接端外圈设置有对应所述防呆缺口的防呆凸块。
9.通过上述技术方案，本实用新型具体如下有益效果：
10.1、通过将常规的一体注塑成型的快插接头设计成分体结构的母端主体及公端主体，且母端主体与公端主体之间通过卡扣连接，该种分体式快插结构的母端主体结构不变，但是公端主体可根据客户需求的角度(包括并不限于90
°
、135
°
、180
°……
)进行更换，单独的公端主体更加便于开模注塑成型，从而有效节约生产及使用成本；
11.2、内部采用双密封圈结构，使得快插接头密封性更好；且母端主体采用弹性结构的锁簧便于拆卸。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
13.图1为本实用新型实施例所公开的快插接头分解结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例所公开的一种视角剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例所公开的另一视角剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例所公开的公端主体主视结构示意图。
17.图中数字表示：10.锁簧；11.按压端帽；12.锁紧块；13.弹性连接条； 20.母端主体；21.端帽卡槽；22.连接卡槽；23.防呆缺口；24.母端限位凸台； 30.o型圈；40.隔离环；50.公端主体；51.连接卡扣；52.防呆凸块；53.公端限位凸台。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.实施例1：
20.参考图1-4，本实施例1提供了一种分体式快插接头，包括可拆卸连接的母端主体20及公端主体50；母端主体20的插入端设置有锁簧10，母端主体20的连接端设置有对应公端主体50连接端的连接卡槽22，公端主体50的连接端外圈设置有对应连接卡槽22的连接卡扣51。
21.本实施例1通过将常规的一体注塑成型的快插接头设计成分体结构的母端主体20及公端主体50，且母端主体20与公端主体50之间通过卡扣连接，该种分体式结构的母端主体结构不变，但是公端主体50可根据客户需求的角度(包括并不限于90
°
、135
°
、180
°……
)进行更换，单独的公端主体50更加便于开模注塑成型，从而有效节约生产及使用成本。
22.实施例2：
23.基于实施例1，本实施例2中，公端主体50的内壁设置有一圈公端限位凸台53，母端主体20的内壁设置有一圈母端限位凸台24，公端限位凸台53与母端限位凸台24之间依次设置有o型圈30、隔离环40及o型圈 30。本实施例2通过在内部采用双密封圈结构，使得快插接头密封性更好。
24.实施例3：
25.基于实施例1或2，本实施例3中，锁簧10包括对称设置的按压端帽 11及对称设置的锁紧块12，且按压端帽11与锁紧块12间隔设置并通过弹性连接条13连接；母端主体20的侧壁设置有对应按压端帽11的端帽卡槽 21，且母端主体20的内壁设置有对应锁紧块12的锁紧凸台。本实施例3 的母端主体采用弹性结构的锁簧便于拆卸。
26.实施例4：
27.基于实施例1或2，本实施例4中，母端主体20的连接端侧壁设置有防呆缺口23，公端主体50的连接端外圈设置有对应防呆缺口23的防呆凸块52。本实施例4通过防呆设计可以有效的提高母端主体20与公端主体 50的装配精度及效率。
28.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定
义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种分体式快插接头，其特征在于，包括可拆卸连接的母端主体(20)及公端主体(50)；所述母端主体(20)的插入端设置有锁簧(10)，所述母端主体(20)的连接端设置有对应所述公端主体(50)连接端的连接卡槽(22)，所述公端主体(50)的连接端外圈设置有对应所述连接卡槽(22)的连接卡扣(51)。2.根据权利要求1所述的一种分体式快插接头，其特征在于，所述公端主体(50)的内壁设置有一圈公端限位凸台(53)，所述母端主体(20)的内壁设置有一圈母端限位凸台(24)，所述公端限位凸台(53)与母端限位凸台(24)之间依次设置有o型圈(30)、隔离环(40)及o型圈(30)。3.根据权利要求1或2所述的一种分体式快插接头，其特征在于，所述锁簧(10)包括对称设置的按压端帽(11)及对称设置的锁紧块(12)，且所述按压端帽(11)与锁紧块(12)间隔设置并通过弹性连接条(13)连接；所述母端主体(20)的侧壁设置有对应所述按压端帽(11)的端帽卡槽(21)，且所述母端主体(20)的内壁设置有对应所述锁紧块(12)的锁紧凸台。4.根据权利要求1或2所述的一种分体式快插接头，其特征在于，所述母端主体(20)的连接端侧壁设置有防呆缺口(23)，所述公端主体(50)的连接端外圈设置有对应所述防呆缺口(23)的防呆凸块(52)。
技术总结
本实用新型公开了一种分体式快插接头，其特征在于，包括可拆卸连接的母端主体及公端主体；母端主体的插入端设置有锁簧，母端主体的连接端设置有对应公端主体连接端的连接卡槽，公端主体的连接端外圈设置有对应连接卡槽的连接卡扣。本实用新型通过将常规的一体注塑成型的快插接头设计成分体结构的母端主体及公端主体，且母端主体与公端主体之间通过卡扣连接，该种分体式快插结构的母端主体结构不变，但是公端主体可根据客户需求的角度进行更换，单独的公端主体更加便于开模注塑成型，从而有效节约生产及使用成本。效节约生产及使用成本。效节约生产及使用成本。
技术研发人员：孙成雷 杨军 王加升
受保护的技术使用者：苏州杰纳汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/2/13
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