一种基于中央交通平台的混合式导航方法和系统与流程

技术特征：
1.一种混合式导航方法，所述方法包括：从用户接收关于路线规划的用户请求，其中所述用户请求包括路线起点、路线终点和出发时间；基于所述用户的一个或多个个性化参数来进行路线规划以得到针对所述用户请求的原始导航路线；基于反映城市整体的路网交通状况和出行需求的动态路由信息来进行路线规划以得到针对所述用户请求的一条或多条导航路线；从所述一条或多条导航路线中确定针对所述用户的推荐导航路线；以及响应于所述推荐导航路线与所述原始导航路线发生冲突，向所述用户推荐所述推荐导航路线。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，向所述用户推荐所述推荐导航路线进一步包括：响应于确定所述推荐导航路线与所述原始导航路线发生冲突，向所述用户提供一系列激励措施以激励所述用户遵循所述推荐导航路线；响应于确定所述用户接受激励，根据所述推荐导航路线来更新所述原始导航路线；以及响应于确定所述用户遵循所述推荐导航路线，在行程结束时向所述用户发放激励。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个个性化参数包括出行距离、绕行距离、出行时间和出行成本中的一者或多者。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于反映城市整体的路网交通状况和出行需求的动态路由信息来进行路线规划以得到针对所述用户请求的一条或多条导航路线进一步包括：基于从所述动态路由信息中提取出的一个或多个参数来进行路线规划以得到一条或多条导航路线，所述一个或多个参数包括总车辆里程、车队规模、平均行程时间和平均车速中的一者或多者。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述一条或多条导航路线中确定针对所述用户的推荐导航路线进一步包括：基于所述用户的一个或多个个性化参数来从所述一条或多条导航路线中确定针对所述用户的推荐导航路线，其中针对来自不同用户的同一用户请求的推荐导航路线是不同的。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动态路由信息是通过利用实时交通基础数据基于交通仿真模型对整个城市的交通系统网络进行仿真来获取的，其中所述实时交通基础数据包括供给数据、需求数据和交通流数据。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述动态路由信息被转换成合作式智能运输系统c-its消息，所述c-its消息被签名并且经由消息中介发送到相关联的一个或多个its站以支持协同控制。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述一个或多个its站包括路侧its站和车辆its站，其中所述路侧its站包括路侧单元rsu，所述车辆its站包括车载单元obu和hmi。9.一种混合式导航系统，所述系统包括：
个人导航模块，所述个人导航模块被配置成：从用户接收关于路线规划的用户请求，其中所述用户请求包括路线起点、路线终点和出发时间；以及基于所述用户的一个或多个个性化参数来进行路线规划以得到针对所述用户请求的原始导航路线；中央交通平台，所述中央交通平台被配置成：从用户接收关于路线规划的用户请求，其中所述用户请求包括路线起点、路线终点和出发时间；基于反映城市整体的路网交通状况和出行需求的动态路由信息来进行路线规划以得到针对所述用户请求的一条或多条导航路线；以及从所述一条或多条导航路线中确定针对所述用户的推荐导航路线；冲突确定模块，所述冲突确定模块被配置成将所述原始导航路线与所述推荐导航路线进行比较以确定是否发生冲突；以及激励模块，所述激励模块被配置成：响应于确定发生冲突，向所述用户提供一系列激励措施以激励所述用户遵循所述推荐导航路线；响应于确定所述用户接受激励，根据所述推荐导航路线来更新所述原始导航路线；以及响应于确定所述用户遵循所述推荐导航路线，在行程结束时向所述用户发放激励。10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述一个或多个个性化参数包括出行距离、绕行距离、出行时间和出行成本中的一者或多者。11.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述中央交通平台被进一步配置成：基于从所述动态路由信息中提取出的一个或多个参数来进行路线规划以得到一条或多条导航路线，所述一个或多个参数包括总车辆里程、车队规模、平均行程时间和平均车速中的一者或多者。12.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述中央交通平台被进一步配置成：基于所述用户的一个或多个个性化参数来从所述一条或多条导航路线中确定针对所述用户的推荐导航路线，其中针对来自不同用户的同一用户请求的推荐导航路线是不同的。13.如权利要求9所述的系统，其特征在于，所述动态路由信息是通过利用实时交通基础数据基于交通仿真模型对整个城市的交通系统网络进行仿真来获取的，其中所述实时交通基础数据包括供给数据、需求数据和交通流数据，其中所述供给数据包括路网数据、轨道交通网络数据和公共交通数据，所述需求数据包括活动地点数据和兴趣点poi数据，所述交通流数据包括交通流量和出行模式划分。14.如权利要求13所述的系统，其特征在于，所述动态路由信息被转换成合作式智能运输系统c-its消息，所述c-its消息被签名并且经由消息中介发送到相关联的一个或多个its站以支持协同控制。15.如权利要求13所述的系统，其特征在于，所述一个或多个its站包括路侧its站和车辆its站，其中所述路侧its站包括路侧单元rsu，所述车辆its站包括车载单元obu和hmi。

技术总结
本发明提供了一种基于中央交通平台的混合式导航方法和系统，方法包括：从用户接收关于路线规划的用户请求，其中所述用户请求包括路线起点、路线终点和出发时间；基于所述用户的一个或多个个性化参数来进行路线规划以得到针对所述用户请求的原始导航路线；基于反映城市整体的路网交通状况和出行需求的动态路由信息来进行路线规划以得到针对所述用户请求的一条或多条导航路线；从所述一条或多条导航路线中确定针对所述用户的推荐导航路线；以及响应于所述推荐导航路线与所述原始导航路线发生冲突，向所述用户推荐所述推荐导航路线。线。线。


技术研发人员：P
受保护的技术使用者：宝马股份公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2023/2/17