一种轴承润滑保护装置的制作方法

1.本实用新型属于轴承领域，具体涉及一种轴承润滑保护装置。


背景技术：

2.主抽风机润滑装置，主要包括主油箱、高位油箱、三阀组以及中间管路，其主要作用是在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损，同时还具有散热、清洗的作用。在润滑系统中，电动油泵从主油箱中吸入润滑油，油液经过过滤器、流量调节阀和给油管道后进入轴承润滑，再从轴承回油口流出，经回油管道、冷却器后流回主油箱，这样循环往复，使主抽风机设备能够正常工作。正常工作状态下，电动油泵在给轴承供油的同时，通过三阀组上的节流孔板将油液缓慢加入高位油箱，然后经高位溢流管回流至主油箱，保证高位油箱润滑油的置换；事故状态下，电动油泵无法供油，高位油箱中的润滑油靠高差产生的重力势能将润滑油通过三阀组上的单向阀，回流至轴承，使轴承润滑，从而保护轴承，防止轴承干摩擦而烧毁。
3.然而，当环境温度低时，润滑油粘度变大，造成润滑油加入高位油箱困难，润滑油从高位油箱流出给轴承供油过于缓慢甚至无法供油，以至于轴承与轴体在主机启动和停机惰走过程中无油干摩擦而损毁主机轴承的情况发生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种轴承润滑保护装置，用于在环境温度低时，主机启动前和事故状态停机下，高位油箱仍能为轴承润滑提供保障，避免润滑油粘度变大导致轴承烧瓦。
5.本实用新型所采用的技术方案如下：
6.一种轴承润滑保护装置，包括循环油系统、温度检测系统、加热系统和控制系统；
7.循环油系统包括主油箱、电动油泵、给油管道、三阀组、高位油箱和回油管道；主油箱内存储有润滑油，电动油泵将润滑油通过给油管道输送至轴承，同时还通过三阀组上的节流孔板将多余的润滑油输送至高位油箱内用于事故用油；事故状态下，高位油箱中的润滑油靠高差产生的重力势能将润滑油通过三阀组上的单向阀回流至轴承；润滑油润滑、冷却轴承后，通过回油管道流回主油箱；
8.温度检测系统包括第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器，分别置于主油箱、高位油箱和给油管道；
9.加热系统包括第一加热装置、第二加热装置和伴热带，分别置于主油箱、高位油箱和给油管道；
10.控制系统包括控制器，控制器与第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一加热装置、第二加热装置和伴热带相连接。
11.进一步的，循环油系统还包括高位溢流管，高位溢流管连接高位油箱和主油箱。
12.进一步的，该装置还包括保温系统，保温系统包覆高位油箱和给油管道。
13.进一步的，保温系统包括100mm厚岩棉保温层以及包覆于岩棉保温层外部的0.5mm厚镀锌钢板。
14.进一步的，第一加热装置或第二加热装置为u形管加热装置。
15.进一步的，控制系统还包括电气自动控制箱，控制器置于电气自动控制箱内。
16.进一步的，控制系统还包括声光报警器，声光报警器置于电气自动控制箱上方且与控制器相连。
17.本实用新型的有益效果为：
18.本实用新型可以实现在环境温度低时，电动油泵给高位油箱快速充油，事故状态下，高位油箱靠润滑油高差产生的重力势能将润滑油供给轴承，从而避免环境温度低时润滑油粘度变大，主机启动前和事故状态下的高位油箱供油不畅而导致主机轴承烧毁，大大提高了主机运行的稳定性，安全性。
附图说明
19.图1为本实用新型的轴承润滑保护装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型的电气控制箱的示意图；
21.图3为本实用新型的给油管道的断面示意图；
22.图4为本实用新型的高位油箱包覆断面示意图。
23.图中：1-第一u形管加热装置，2-主油箱，3-第一温度传感器，4-第二u形管加热装置，5-高位油箱，6-第二温度传感器，7-岩棉保温层，8-镀锌钢板，9-给油管道，10-伴热带，11-第三温度传感器，12-电气控制箱，13-声光报警器，14-主机，15-电动油泵，16-给油管道。
具体实施方式
24.下面将结合附图对本实用新型作进一步的的说明：
25.本实用新型提供一种自动控制的轴承润滑保护装置，该装置含循环油系统，加热系统，温度检测系统，保温系统，电气及控制系统等组件。
26.循环油系统，通过设置在主油箱上的电动油泵将润滑油通过给油管道输送至风机和电机轴承座内，同时通过三阀组上的节流孔板将多余油液输送至高位油箱内用于事故用油，事故状态下，高位油箱中的润滑油靠高差产生的重力势能将润滑油通过三阀组上的单向阀回流至轴承，使轴承润滑；油液在轴承座内润滑、冷却轴承后，通过轴承孔回流并通过回油管道输送至主油箱中，实现循环。
27.加热系统，主油箱设置3支u形管加热装置，用于主油箱润滑油的加热；高位油箱设置1支u形管加热装置，用于给高位油箱内的润滑油加热；给油管道上设置1条伴热带，用于给给油管道加热。
28.温度检测系统，在主油箱侧面，高位油箱下部分别设置1支温度传感器，给油管道上设1支温度传感器，分别用于检测主油箱、高位油箱和给油管道内润滑油的温度。
29.保温系统，高位油箱、给油管道所有长度上包覆100mm厚岩棉保温层，岩棉保温层外部包覆一层0.5mm厚度的镀锌钢板，减少热量流失。
30.电气及自动控制系统，包括电缆，电气自动控制箱，声光报警器。控制器中温度设
定值分别为t1≤10℃，t2≤20℃，t3≥40℃，t4≥55℃，当温度为t1时，系统显示“油温超低，系统故障”，紧急停机，并启动声光报警器；当温度为t2时，启动u形管加热装置；当温度为t3时，停止u形管加热装置；当温度为t4时，电控箱上提示“油温超高，系统故障”，紧急停机，并启动声光报警器。
31.本实用新型实施例的轴承润滑保护装置，如图1所示，第一u形管加热装置1安装于主油箱2下部，第一温度传感器3安装于主油箱2侧面。
32.第二u形管加热装置4安装于高位油箱5下部，第二温度传感器6安装于高位油箱5侧面。高位油箱5外包覆100mm厚岩棉保温层7，岩棉保温层7外部包覆一层0.5mm厚度的镀锌钢板8。
33.如图3和图4所示，给油管道9全长方向敷设伴热带10，在给油管道9末端设置第三温度传感器11。给油管道所有长度上包覆100mm厚岩棉保温层7，岩棉保温层7外部包覆一层0.5mm厚度的镀锌钢板8。
34.本实用新型可以单独设置自动加热电气控制箱12，如图2所示，电气控制箱12上带声光报警器13。也可以将相关控制设置于油站控制箱内。
35.本实用新型的工作原理为：主机14启动前，先启动主油箱2上的第一u形管加热装置1，第一温度传感器3所检测到的主油箱温度达到t2后，启动电动油泵15，给给油管道16充油，充油5分钟后，启动伴热带10和高位油箱的加热装置，高位油箱的第二温度传感器6和给油管道的第三温度传感器11检测到温度达到设定值t3后，加热系统停止，启动主机14。
36.主机14正常运行后，当主油箱的第一温度传感器3或高位油箱的第二传感器6或给油管道的第三温度传感器11检测到温度低于设定值t2时，启动相对应的加热装置；当检测到较高温度设定值t3后，停止相对应的加热装置。当3个温度传感器中的一个检测到温度为t1时，系统显示“油温超低，系统故障”，紧急停机，并启动声光报警器13；当3个温度传感器中的一个检测到温度为t4时，电控箱上提示“油温超高，系统故障”，紧急停机，并启动声光报警器13。
37.本领域的技术人员容易理解，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。