一种行李箱的拉杆结构的制作方法

1.本实用新型涉及行李箱拉杆技术领域，具体为一种行李箱的拉杆结构。


背景技术：

2.行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱。是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。现有的行李箱拉杆在长期使用，容易使拉杆产生变形，从而导致其使用时的质量变低，进而造成损坏，在外出时也容易产生诸多不便。
3.经检索，现有技术中，中国专利申请号：cn201720419238.7，公开了一种行李箱的拉杆结构和行李箱，该实用新型：包括安装在行李箱中的拉杆，该拉杆由两根拉杆管构成，所述拉杆上安装有遮盖挡板，该遮盖挡板的两侧分别与两根拉杆管安装连接，两根拉杆管与遮盖挡板之间形成用于放置物品的放置空间，遮盖挡板的下部延伸至拉杆管的底部，两根拉管之间还设有储物盒，该储物盒的开口端朝向拉杆上方。该实用新型充分利用拉杆的内部空间，在不改变行李箱原有尺寸的情况下增加内部存储空间，操作方便，设计更加人性化。
4.上述专利即存在拉杆容易产生变形，从而导致其质量变低的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种行李箱的拉杆结构，通过设置加强组件，从而便于使拉杆的强度进行加强的作用，以便提高拉杆的强度质量，避免其发生断裂与变形，降低不必要的损失；而通过设置螺丝、通孔、槽口、卡座和内螺纹等部件配合，从而便于对拉杆进行拆卸，以便对其内进行安装与放置加强块的作用，且也便于对其进行更换的效果；以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行李箱的拉杆结构，包括扶把，所述扶把的底部两端设有用于拉杆强度加强的加强组件，所述加强组件包括螺丝、通孔、槽口、卡座、内螺纹、拉杆、加强块和卡扣槽，所述扶把的内部两端开设有用于螺丝贯穿的通孔，且扶把的底部两端开设有用于卡座卡住固定的槽口，所述槽口的内部卡接固定有卡座，所述螺丝贯穿通孔的一端螺纹连接于卡座顶部上开设对应的内螺纹；所述卡座的底部设有用于拉杆连接的卡扣槽，且拉杆的内部放置有用于拉杆强度加强的加强块。
7.优选的，所述扶把的底部中心两端开设有用于使用者手部握住的弧形手部槽。
8.优选的，所述弧形手部槽的表面通过胶水粘接有用于手部保护的防护垫。
9.优选的，所述拉杆的外部套接有用于外部加强的加强管。
10.优选的，所述加强管的底部固定安装有用于加强管固定支撑的基座。
11.优选的，所述基座安装到外部行李箱的一侧内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用通过设置加强组件，从而便于使拉杆的强度进行加强的作用，以便提高拉
杆的强度质量，避免其发生断裂与变形，降低不必要的损失；而通过设置螺丝、通孔、槽口、卡座和内螺纹等部件配合，从而便于对拉杆进行拆卸，以便对其内进行安装与放置加强块的作用，且也便于对其进行更换的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型加强管结构示意图；
16.图3为本实用新型拉杆结构主视结构示意图；
17.图4为本实用新型拉杆内部结构示意图。
18.图中：1、扶把；2、弧形手部槽；3、螺丝；4、通孔；5、槽口；6、卡座；7、内螺纹；8、拉杆；9、加强管；10、基座；11、加强块；12、卡扣槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种行李箱的拉杆结构，包括扶把1，扶把1的底部两端设有用于拉杆8强度加强的加强组件，加强组件包括螺丝3、通孔4、槽口5、卡座6、内螺纹7、拉杆8、加强块11和卡扣槽12，通过设置加强组件，从而便于使拉杆8的强度进行加强的作用，以便提高拉杆8的强度质量，避免其发生断裂与变形，降低不必要的损失；而通过设置螺丝3、通孔4、槽口5、卡座6和内螺纹7等部件配合，从而便于对拉杆8进行拆卸，以便对其内进行安装与放置加强块11的作用，且也便于对其进行更换的效果；
21.扶把1的内部两端开设有用于螺丝3贯穿的通孔4，且扶把1的底部两端开设有用于卡座6卡住固定的槽口5，槽口5的内部卡接固定有卡座6，螺丝3贯穿通孔4的一端螺纹连接于卡座6顶部上开设对应的内螺纹7；卡座6的底部设有用于拉杆8连接的卡扣槽12，且拉杆8的内部放置有用于拉杆8强度加强的加强块11；并且，当需要对拉杆8内部安装有加强块11时，通过手部操作工具扭动螺丝3使其脱离于卡座6上的内螺纹7，从而使扶把1拆卸下来，然后，使卡座6底部上的拉杆8脱离卡扣槽12，再然后，使加强块11安装放置于拉杆8内，以便对拉杆8的强度进行加强的作用；
22.扶把1的底部中心两端开设有用于使用者手部握住的弧形手部槽2，从而便使拉杆8从外部行李箱内拉出，使其方便拉出携带；弧形手部槽2的表面通过胶水粘接有用于手部保护的防护垫；
23.拉杆8的外部套接有用于外部加强的加强管9，从而以便提高拉杆8的强度质量；加强管9的底部固定安装有用于加强管9固定支撑的基座10，基座10安装到外部行李箱的一侧内部。
24.具体使用时，当需要对拉杆8内部安装有加强块11时，通过手部操作工具扭动螺丝3使其脱离于卡座6上的内螺纹7，从而使扶把1拆卸下来，然后，使卡座6底部上的拉杆8脱离卡扣槽12，再然后，使加强块11安装放置于拉杆8内，以便对拉杆8的强度进行加强的作用。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种行李箱的拉杆结构，包括扶把(1)，其特征在于：所述扶把(1)的底部两端设有用于拉杆(8)强度加强的加强组件，所述加强组件包括螺丝(3)、通孔(4)、槽口(5)、卡座(6)、内螺纹(7)、拉杆(8)、加强块(11)和卡扣槽(12)，所述扶把(1)的内部两端开设有用于螺丝(3)贯穿的通孔(4)，且扶把(1)的底部两端开设有用于卡座(6)卡住固定的槽口(5)，所述槽口(5)的内部卡接固定有卡座(6)，所述螺丝(3)贯穿通孔(4)的一端螺纹连接于卡座(6)顶部上开设对应的内螺纹(7)；所述卡座(6)的底部设有用于拉杆(8)连接的卡扣槽(12)，且拉杆(8)的内部放置有用于拉杆(8)强度加强的加强块(11)。2.根据权利要求1所述的一种行李箱的拉杆结构，其特征在于：所述扶把(1)的底部中心两端开设有用于使用者手部握住的弧形手部槽(2)。3.根据权利要求2所述的一种行李箱的拉杆结构，其特征在于：所述弧形手部槽(2)的表面通过胶水粘接有用于手部保护的防护垫。4.根据权利要求1所述的一种行李箱的拉杆结构，其特征在于：所述拉杆(8)的外部套接有用于外部加强的加强管(9)。5.根据权利要求4所述的一种行李箱的拉杆结构，其特征在于：所述加强管(9)的底部固定安装有用于加强管(9)固定支撑的基座(10)。6.根据权利要求5所述的一种行李箱的拉杆结构，其特征在于：所述基座(10)安装到外部行李箱的一侧内部。

技术总结
本实用新型公开了一种行李箱的拉杆结构，属于行李箱拉杆技术领域，包括扶把，所述扶把的底部两端设有用于拉杆强度加强的加强组件，所述加强组件包括螺丝、通孔、槽口、卡座、内螺纹、拉杆、加强块和卡扣槽，所述扶把的内部两端开设有用于螺丝贯穿的通孔，且扶把的底部两端开设有用于卡座卡住固定的槽口，所述槽口的内部卡接固定有卡座；通过设置加强组件，从而便于使拉杆的强度进行加强的作用，以便提高拉杆的强度质量，避免其发生断裂与变形，降低不必要的损失；而通过设置螺丝、螺纹孔、槽口、卡座和内螺纹等部件配合，从而便于对拉杆进行拆卸，以便对其内进行安装与放置加强块的作用，且也便于对其进行更换的效果。且也便于对其进行更换的效果。且也便于对其进行更换的效果。


技术研发人员：谢恩旺
受保护的技术使用者：安徽天恩旅行用品科技有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/2/13