一种制动机构的制作方法

技术特征：
1.一种制动机构，其特征在于，包括：支撑座，所述支撑座形成有安装空间；支撑架，所述支撑架设于所述支撑座对应所述安装空间的下方，所述支撑架顶部形成有相对分布的卡接槽和滑槽；承接组件，所述承接组件包括承接板和调节件，所述承接板顶部形成有承接槽，所述承接板沿竖直方向滑动设于所述滑槽，所述调节件活动设于所述支撑架且其靠近所述承接板的一端与所述承接板连接，所述调节件用于带动所述承接板沿所述滑槽延伸方向移动；第一摩擦块，所述第一摩擦块位于所述安装空间且固设于所述卡接槽；第二摩擦块，所述第二摩擦块位于所述安装空间且经由所述承接槽与所述支撑架相对所述第一摩擦块滑动连接，所述第二摩擦块与第一摩擦块之间形成有用于制动的制动空间；驱动组件，所述驱动组件设于所述支撑座以用于驱动所述第二摩擦块相对所述第一摩擦块移动。2.根据权利要求1所述的制动机构，其特征在于，所述调节件包括支撑板和调节杆，所述支撑板滑动设于所述滑槽且其顶部与所述承接板的底部相抵接，所述调节杆活动设于所述支撑架且其靠近所述承接板的一端与所述承接板连接。3.根据权利要求2所述的制动机构，其特征在于，所述调节杆与所述支撑架螺纹连接，所述调节杆靠近所述支撑板的一端与所述支撑板转动连接且其在所述调节杆延伸方向与所述支撑板相抵接。4.根据权利要求3所述的制动机构，其特征在于，所述调节件还包括至少两个弹性件，所述至少两个弹性件均位于所述滑槽且其两端分别与所述支撑架和支撑板连接。5.根据权利要求4所述的制动机构，其特征在于，所述调节杆的两侧均设有至少一个所述弹性件。6.根据权利要求5所述的制动机构，其特征在于，所述弹性件处在压缩状态。7.根据权利要求4所述的制动机构，其特征在于，所述调节件还包括至少两个导向杆，所述调节杆的两侧均设有至少一个所述导向杆，所述导向杆的一端与所述支撑板固定连接、另一端滑动插接于所述支撑架。8.根据权利要求7所述的制动机构，其特征在于，所述弹性件套设于所述导向杆外侧。9.根据权利要求2所述的制动机构，其特征在于，所述支撑板顶部形成有凸起部，所述承接板的底部形成有与所述凸起部相卡接的凹槽。10.根据权利要求9所述的制动机构，其特征在于，所述凹槽为方形槽。

技术总结
本实用新型涉及一种制动机构，涉及车辆制动设备技术领域，其包括支撑座、支撑架、承接组件、第一摩擦块、第二摩擦块和驱动组件。本实用新型提供的制动机构，由于所述承接组件包括承接板和调节件，所述承接板顶部形成有承接槽，所述承接板沿竖直方向滑动设于所述滑槽，所述调节件活动设于所述支撑架且其靠近所述承接板的一端与所述承接板连接，所述调节件可带动所述承接板沿所述滑槽延伸方向移动，当所述第二摩擦块与支撑架相接触的地方出现磨损时，可调节所述调节件将所述承接板沿所述滑槽延伸方向移动，以消除所述第二摩擦块与支撑架之间因磨损而出现的间隙，使得所述第二摩擦块的位置不会向下偏移，能够正对于待制动盘，使得制动效果较好。动效果较好。动效果较好。


技术研发人员：郑方辉 贺勇
受保护的技术使用者：武汉元丰汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/2/13