一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具的制作方法

1.本实用新型涉及碳纤维轮圈模具技术领域，尤其涉及一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具。


背景技术：

2.随着科技的发展，为了减轻自行车的重量，自行车的轮圈采用碳纤维材料制成，碳纤维轮圈在生产的过程中需要用到模具，用于生产自行车的模具包括上模，下模和设置在上模与下模之间的芯模，在碳纤维自行车轮圈生产的过程中需要将碳纤维布在预置模具中制作出预形碳纤维轮圈，在预形碳纤维轮圈内填充有气囊圈，在碳纤维轮圈固化前需要将预置轮圈放置在模具内向气囊内充气，使碳纤维布充分与模具相贴合并定型；如cn201820543606.3的专利，公开了一种碳纤维轮圈成型模具组件，其芯模与上模和下模之间通过芯模穴夹合芯模，当在充气的过程中，芯模容易发生位移，造成生产出来的轮圈存在较大误差。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，以解决上述问题。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，包括支撑架、包括上模、与上模相配合的下模、多个限定在上模与下模之间并围合成一圈体的芯模；在所述芯模远离预形碳纤维轮圈开设有一对定位槽；在所述上模靠近芯模的一侧固定有多个与定位槽配合的楔形定位栓。
6.进一步，在所述上模与下模上开设有使螺栓穿过将上模与下模锁紧的锁紧孔。
7.进一步，在所述上模靠近芯模的一侧开设有与预置轮圈贴合，使预置轮圈成型的上定型槽；在所述下模靠近芯模的一侧开设有与预置轮圈贴合，使预置轮圈成型的下定型槽；所述上定型槽与下定型槽拼合后形成一腔体。
8.进一步，在所述下模靠近芯模的一侧开设有用于放置芯模的放置槽。
9.进一步，在所述上模靠近芯模的一侧固定与用于与楔形定位栓限定芯模位置的限位凸起。
10.进一步，在所述芯模靠近预置轮圈的一侧固定有使预置轮圈外缘形成槽体的成型凸起。
11.进一步，在所述芯模远离预置轮圈的一侧固定有便于芯模拆除的拆卸板。
12.进一步，所述芯模包括端部开设有使气囊充气口伸出，向气囊内充气的气囊槽。
13.本实用新型的有益效果为：
14.一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，先将多个芯模放置在下模具上拼合成一个圈体，后将预置碳纤维轮圈与芯模及下模相贴近，再将上模压在芯模上，使楔形定位栓与定位
槽，将上模与下模下压或锁紧后，楔形定位栓推动定位槽移动使芯模连接更加紧密；当向预置碳纤维轮圈内部的气囊内充气后，使气囊膨胀的过程中无法推动芯模发生位移，从而减少轮圈的误差，减少残次品的产生。
附图说明
15.图1是本实用新型一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具整体结构示意图；
16.图2是本实用新型一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具上模结构示意图；
17.图3是本实用新型一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具下模结构示意图；
18.图4是本实用新型一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具芯模组合结构示意图；
19.图5是本实用新型一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具芯模结构示意图。
20.图中附图标记：
21.1、上模；2、下模；3、芯模；4、定位槽；5、楔形定位栓；6、锁紧孔；7、上定型槽；8、下定型槽；9、放置槽；10、限位凸起；11、成型凸起；12、拆卸板；13、气囊槽。
具体实施方式
22.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
23.如图1至图3，本实施例中提供的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，包括上模1、与上模1相配合的下模2、多个限定在上模1与下模2之间并围合成一圈体的芯模3；在所述芯模3远离预形碳纤维轮圈开设有一对定位槽4；在所述上模1靠近芯模3的一侧固定有多个与定位槽4配合的楔形定位栓5。
24.进一步，在所述上模1与下模2上开设有使螺栓穿过将上模1与下模2锁紧的锁紧孔6；螺栓穿过锁紧孔6将上模1与下模2锁紧，同时芯模3在定位槽4与楔形定位栓5的作用下相互靠拢并锁紧。
25.进一步，在所述上模1靠近芯模3的一侧开设有与预置轮圈贴合，使预置轮圈成型的上定型槽7；在所述下模2靠近芯模3的一侧开设有与预置轮圈贴合，使预置轮圈成型的下定型槽8；所述上定型槽7与下定型槽8拼合后形成一腔体；预置轮圈在上定型槽7与下定型槽8拼合后形成的腔体中，当充气后预置轮圈与腔体相贴合并定型，经过加热加压处理后便形成我们所需要的碳纤维轮圈。
26.进一步，在所述下模2靠近芯模3的一侧开设有用于放置芯模3的放置槽9；芯模3放置在放置槽9中构成一个圈体。
27.进一步，在所述上模1靠近芯模3的一侧固定与用于与楔形定位栓5限定芯模3位置的限位凸起10；当上模1与下模2锁紧的过程中楔形定位栓5与限位凸起10配合限定芯模3的位置。
28.进一步，在所述芯模3靠近预置轮圈的一侧固定有使预置轮圈外缘形成槽体的成型凸起11；当预制轮圈充气后，碳纤维布贴合在成型凸起11上形成用于安装自行车轮内圈与外带的凹槽。
29.进一步，在所述芯模3远离预置轮圈的一侧固定有便于芯模3拆除的拆卸板12；通过拆除板12更便于将芯模3与上模1及下模2分离。
30.进一步，所述芯模3包括端部开设有使气囊充气口伸出，向气囊内充气的气囊槽
13；在其中一对芯模3的一端开设气囊槽13，当气囊槽13拼接后形成一圆孔，便于气囊的充气管伸出，向气囊内充气。
31.本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：包括上模（1）、与上模（1）相配合的下模（2）、多个限定在上模（1）与下模（2）之间并围合成一圈体的芯模（3）；在所述芯模（3）远离预形碳纤维轮圈开设有一对定位槽（4）；在所述上模（1）靠近芯模（3）的一侧固定有多个与定位槽（4）配合的楔形定位栓（5）。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：在所述上模（1）与下模（2）上开设有使螺栓穿过将上模（1）与下模（2）锁紧的锁紧孔（6）。3.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：在所述上模（1）靠近芯模（3）的一侧开设有与预置轮圈贴合，使预置轮圈成型的上定型槽（7）；在所述下模（2）靠近芯模（3）的一侧开设有与预置轮圈贴合，使预置轮圈成型的下定型槽（8）；所述上定型槽（7）与下定型槽（8）拼合后形成一腔体。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：在所述下模（2）靠近芯模（3）的一侧开设有用于放置芯模（3）的放置槽（9）。5.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：在所述上模（1）靠近芯模（3）的一侧固定与用于与楔形定位栓（5）限定芯模（3）位置的限位凸起（10）。6.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：在所述芯模（3）靠近预置轮圈的一侧固定有使预置轮圈外缘形成槽体的成型凸起（11）。7.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：在所述芯模（3）远离预置轮圈的一侧固定有便于芯模（3）拆除的拆卸板（12）。8.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，其特征在于：所述芯模（3）包括端部开设有使气囊充气口伸出，向气囊内充气的气囊槽（13）。

技术总结
本实用新型公开了一种碳纤维自行车轮圈防跑位模具，包括支撑架、包括上模、与上模相配合的下模、多个限定在上模与下模之间并围合成一圈体的芯模；在所述芯模远离预形碳纤维轮圈开设有一对定位槽；在所述上模靠近芯模的一侧固定有多个与定位槽配合的楔形定位栓。固定有多个与定位槽配合的楔形定位栓。固定有多个与定位槽配合的楔形定位栓。


技术研发人员：柯跃明 邱义良 马贵芳
受保护的技术使用者：厦门市碳谷复材科技有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/2/13