一种加油枪的油管滑动结构的制作方法

1.本实用新型涉及加油设备技术领域，尤其涉及一种加油枪的油管滑动结构。


背景技术：

2.加油机一般设置在加油站内，为汽车等车辆提供加油条件，加油管作为加油机的机油输出的必要设备，起到关键的作用。随着时代发展，路上行驶车辆随来随多，油站里的加油的车辆也随着增多，但目前的加油机管在使用的过程中存在不足，大部分加油机管的长度是固定的，即加油机管的长度受限，进而使加油站的场地受到很多限制，如果只是加长油管的长度，油管长度较长的情况会盘在地上，给操作者的行动带来不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种加油枪的油管滑动结构，已解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加油枪的油管滑动结构，包括支撑架、滑动机构、输油管、出油管和加油枪，所述出油管通过滑动机构在支撑架上水平移动，所述输油管置于支撑架内，且一端与所述出油管连接，另一端与加油机的内置油管连接，所述出油管远离滑动机构的一端与所述加油枪连接。
5.优选的，所述支撑架包括背板以及分别设置在背板两端的顶板、底板，所述顶板远离背板的一侧设有所述吊轨，所述底板远离背板的一端设有挡板，所述挡板的上端与底板、背板形成隐藏腔，所述输油管置于隐藏腔内。
6.优选的，所述滑动机构包括吊轮装置、第一安装壳、第二安装壳和导向装置，所述吊轮装置固定在第一安装壳的顶部，所述吊轮装置活动设置在所述吊轨上，所述第二安装壳固定安装在第一安装壳的背部上端，所述输油管插接在所述第二安装壳上，所述第一安装壳的背部下端通过导向装置与所述支撑架活动连接，所述出油管插接在第一安装壳底部，所述第一安装壳、第二安装壳内设置有连接管，该连接管的两端分别连接输油管、出油管，所述出油管远离第一安装壳的一端与所述加油枪连接。
7.优选的，所述导向装置包括滑轨和滑动安装在滑轨上的滑块，所述滑轨沿水平方向固定安装在支撑架的挡板上，所述滑块上固定有用于连接第一安装壳的连接件。
8.优选的，还包括用于限制滑动机构滑动的止步装置，所述滑轨的底部均匀分布有若干限位孔，所述止步装置包括壳体、限位件、弹簧、弹簧盖、刹车线和制动手把，所述连接件向侧边延伸，所述壳体的一端部固定在连接件上，所述限位件活动设置在壳体内，所述限位件上套设有弹簧，且限位件环设有用于抵接弹簧的限位环，所述壳体可拆卸安装有与所述弹簧抵接的弹簧盖，所述限位件远离弹簧盖的一端延伸有顶柱，该顶柱穿过所述壳体、连接件插接在限位孔，所述制动手把安装在出油管上，且靠近加油枪的一端，所述刹车线一端与所述制动手把连接，另一端与所述限位件连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过利用滑动机构来控制出油管对
应在支撑架的水平位置，加油员可根据加油的车辆来移动出油管，使加油枪与车辆的距离缩短进行加油服务；滑动机构中的吊轮装置用于实现第一安装壳的滑动，使安装在第一安装壳上的出油管移动更畅顺，并采用导向装置来加强出油管滑动的稳定性。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为图1中a处的局部示意图。
12.图3为本实用新型的局部放大示意图。
13.图4为本实用新型的侧视示意图。
14.图5为本实用新型中支撑架的结构示意图。
15.图6为本实用新型中输油管与出油管的连接示意图。
16.图7为本实用新型中止步装置的结构示意图。
17.图8为本实用新型中止步装置的局部拆分示意图。
18.图9为本实用新型中止步装置的局部剖视示意图。
19.图中：支撑架1、背板11、顶板12、底板13、吊轨14、挡板15、隐藏腔100、输油管2、出油管3、加油枪4、吊轮装置5、第一安装壳6、第二安装壳7、导向装置8、滑轨81、滑块82、连接件83、止步装置9、壳体91、限位件92、弹簧93、弹簧盖94、刹车线95、制动手把96、限位环97、顶柱98、连接管10。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至9所示的，本实用新型的一种加油枪的油管滑动结构，包括支撑架1、滑动机构、输油管2、出油管3和加油枪4，支撑架1包括背板11以及分别设置在背板11两端的顶板12、底板13，顶板12远离背板11的一侧设有吊轨14；
22.出油管3通过滑动机构在支撑架1上水平移动，输油管2置于支撑架1内，且一端与出油管3连接，另一端与加油机的内置油管连接，出油管3远离滑动机构的一端与加油枪4连接，通过利用滑动机构来控制出油管3对应在支撑架1的水平位置，加油员可根据加油的车辆来移动出油管3，使加油枪4与车辆的距离缩短进行加油服务；
23.滑动机构包括吊轮装置5、第一安装壳6、第二安装壳7和导向装置8，吊轮装置5固定在第一安装壳6的顶部，吊轮装置5活动设置在吊轨14上，
24.第二安装壳7固定安装在第一安装壳6的背部上端，输油管2插接在第二安装壳7上，第一安装壳6的背部下端通过导向装置8与支撑架1活动连接，出油管3插接在第一安装壳6底部，当第一安装壳6通过吊轮装置5活动时，出油管3跟随着第一安装壳6进行移动，而与第一安装壳6连接的第二安装壳7同时移动，挡板15的上端与底板13、背板11形成隐藏腔100，将一条与支撑架1相当的输油管2放置在隐藏腔100内，其中输油管2的一端与油站管道连接，另一端插接在第二安装壳7上，第一安装壳6、第二安装壳7内设置有连接管10，该连接
管10的两端分别连接输油管2、出油管3，出油管3远离第一安装壳6的一端与加油枪4连接。
25.底板13远离背板11的一端设有挡板15，导向装置8包括滑轨81和滑动安装在滑轨81上的滑块82，滑轨81沿水平方向固定安装在支撑架1的挡板15上，
26.滑块82上固定有用于连接第一安装壳6的连接件83，连接件83上安装有用于限制滑动机构滑动的止步装置9，止步装置9包括壳体91、限位件92、弹簧93、弹簧盖94、刹车线95和制动手把96，连接件83向侧边延伸，壳体91的一端部固定在连接件83上，限位件92活动设置在壳体91内，限位件92上套设有弹簧93，且限位件92还设有用于抵接弹簧93的限位环97，壳体91可拆卸安装有与弹簧93抵接的弹簧盖94，限位件92远离弹簧盖94的一端延伸有顶柱98，该顶柱98穿过壳体91、连接件83插接在限位孔84，而滑轨81的底部均匀分布有若干限位孔84，制动手把96安装在出油管3上，且靠近加油枪4的一端，刹车线95一端与制动手把96连接，另一端与限位件92连接，当工作人员需要移动出油管3来延长加油服务距离时，通过拉动与自行车刹车类似制动原理的制动手把96，刹车线95拉动限位件92使顶柱98脱离滑轨81的限位孔84，此时通过连接件83连接止步装置9的滑块82可以进行滑动，而在移动出油管3到所需的位置松开制动手把96，限位件92的顶柱98受到弹簧93的弹性力伸出壳体91外，并插接在限位孔84内，实现定位，使第一安装壳6无法被移动，保证正常加油服务。
27.上述实施例为本实用新型的优选实施例，凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化，均应属于本实用新型的保护范畴。