一种汽车防撞梁弯折测试装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车防撞梁弯折测试装置，包括主体机构(1)、弯折测试机构(2)和测量机构(3)，其特征在于：所述弯折测试机构(2)位于主体机构(1)的上端，所述测量机构(3)位于弯折测试机构(2)的下方，所述主体机构(1)包括检测台(101)、控制器(102)、支撑腿(103)、安装头(104)和凹槽(105)，所述控制器(102)固定安装在检测台(101)的前端，所述支撑腿(103)固定安装在控制器(102)的下方，所述支撑腿(103)位于检测台(101)的下端，所述安装头(104)固定安装在支撑腿(103)的下端，所凹槽(105)固定设置在检测台(101)的上端，所述弯折测试机构(2)包括c型固定板(201)、电动推杆(202)、推动杆(203)、按压板(204)、卡板(205)、活动板(206)、安装孔(207)、螺栓(208)、连接板(209)、抵紧螺纹杆(210)、夹紧板(211)，所述c型固定板(201)固定安装在检测台(101)的上端。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于：所述电动推杆(202)固定安装在c型固定板(201)的下端，所述推动杆(203)固定安装在电动推杆(202)下端的传动端，所述按压板(204)固定安装在推动杆(203)的下端，所述按压板(204)位于凹槽(105)的上方。3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于：所述卡板(205)固定安装在按压板(204)的左右两侧，所述卡板(205)位于检测台(101)的上端，所述活动板(206)活动安装在卡板(205)的上端，所述安装孔(207)固定设置在卡板(205)的前后两端。4.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于：所述螺栓(208)活动安装在安装孔(207)的内部，所述连接板(209)固定安装在螺栓(208)的上方，所述连接板(209)位于活动板(206)的上方，所述抵紧螺纹杆(210)固定安装在连接板(209)的下端，所述夹紧板(211)固定安装在抵紧螺纹杆(210)的下端。5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于：所述测量机构(3)包括滑动槽(301)、驱动电机(302)、活动转杆(303)、丝杆(304)、活动座(305)、定位螺母(306)、感应器(307)、测量杆(308)、测量尺(309)、安装框架(310)、把手(311)和记录器(312)，所述滑动槽(301)固定设置在凹槽(105)的内部。6.根据权利要求5所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于：所述驱动电机(302)固定安装在滑动槽(301)内部的上端，所述活动转杆(303)固定安装在驱动电机(302)的上端，所述丝杆(304)固定安装在活动转杆(303)的上端。7.根据权利要求6所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于：所述活动座(305)固定安装在丝杆(304)的上端，所述定位螺母(306)活动安装在活动座(305)的下方，所述定位螺母(306)螺纹连接丝杆(304)的上端，所述感应器(307)固定安装在定位螺母(306)的前端，所述测量杆(308)固定安装在感应器(307)的左端。8.根据权利要求7所述的一种汽车防撞梁弯折测试装置，其特征在于：所述测量尺(309)固定安装在测量杆(308)的左侧，所述安装框架(310)固定安装在检测台(101)的左端，所述把手(311)固定安装在安装框架(310)的左端，所述记录器(312)固定安装在安装框架(310)的上端。

技术总结
本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，且公开了一种汽车防撞梁弯折测试装置，包括主体机构、弯折测试机构和测量机构，所述弯折测试机构位于主体机构的上端，所述测量机构位于弯折测试机构的下方，所述主体机构包括检测台、控制器、支撑腿、安装头和凹槽，所述控制器固定安装在检测台的前端，所述支撑腿固定安装在控制器的下方，所述安装头固定安装在支撑腿的下端。该汽车防撞梁弯折测试装置，通过对于弯折测试机构的安装，实现了推动杆推动按压板向下，对汽车防撞梁进行按压，让夹紧板向下，将汽车防撞梁固定在卡板上方，防止在进行按压时，汽车防撞梁移动，影响检测的效果的作用，提高了汽车防撞梁弯折测试装置的检测效果。了汽车防撞梁弯折测试装置的检测效果。了汽车防撞梁弯折测试装置的检测效果。


技术研发人员：马亮
受保护的技术使用者：上海浩亘软件有限公司
技术研发日：2022.10.09
技术公布日：2023/2/10