稳定性强的汽车风扇电机的制作方法

1.本实用新型涉及风扇电机领域，具体是稳定性强的汽车风扇电机。


背景技术：

2.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母m(旧标准用d)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母g表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
3.目前现有技术中，汽车风扇电机在进行运转时会产生震动，震动会导致连接的风扇产生震动，从而产生噪音，震动会导致风扇内部件产生影响，导致内部件松动，影响风扇使用；现有技术中的汽车风扇电机的角度是无法进行调节的，只能在固定的位置进行散热作业，实用性不强。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供稳定性强的汽车风扇电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.稳定性强的汽车风扇电机，包括本体和电动液压缸，所述本体上端设置有底座，所述底座上端中部安装有螺纹柱，所述螺纹柱上设置有螺帽，所述螺帽与螺纹柱转动连接，所述本体下端安装有底板，所述本体左侧壁下部连接有电源线，所述电源线上设置有充电槽，所述本体前端下部安装有固定箱，所述固定箱四周外圈四周有四个安装板，所述本体外侧壁下部设置有两个连接板。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板上均设置有两个锁紧螺栓，所述锁紧螺栓均与安装板转动连接，所述本体下端连接有转轴，将锁紧螺栓进行拧开，固定箱进行拆卸，提供便利。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述电动液压缸上安装有转动球，所述转动球与固定箱活动连接，转动球可以在固定箱内部进行转动，从而实现本体位置的调节，实现不同角度的吹风散热作业，实用性强。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定箱前端安装设置有限位圈，限位圈增加了电动液压缸与固定箱之间的摩擦力，提高了稳定性。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述电动液压缸后端安装有安装座，所述安装座上设置有四个安装孔，将安装座安装在固定的位置，将固定螺栓安装在安装孔上，对安装座进行固定，提高了稳定性。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述本体左侧壁上部设置有限位环，所述限位环上设置有两个粘条，所述粘条与限位环活动连接，将电源线卡在限位环内，再将两个粘条进行粘贴，对电源线进行限位，防止电源线处于悬空状态，带来便利。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过两个连接板可以将本体进行固定，提高了本体的稳定性，避免产生噪音，防止震动导致风扇内部件产生影响，避免内部件松动，不影响风扇使用。
14.2、本实用新型中，通过启动电动液压缸，带动本体前后移动，转动球可以在固定箱内部进行转动，从而实现本体位置的调节，实现不同角度的吹风散热作业，实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型的外观示意图；
16.图2为本实用新型中转动球的结构示意图；
17.图3为本实用新型中图1中a的放大示意图；
18.图4为本实用新型中转轴的外观示意图。
19.图中：1、本体；2、固定箱；3、电动液压缸；4、安装座；5、底板；6、电源线；7、充电槽；8、连接板；9、限位环；10、粘条；11、底座；12、螺帽；13、螺纹柱；14、转动球；15、限位圈；16、转轴；17、安装板；18、锁紧螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，稳定性强的汽车风扇电机，包括本体1和电动液压缸3，本体1上端设置有底座11，底座11上端中部安装有螺纹柱13，螺纹柱13上设置有螺帽12，螺帽12与螺纹柱13转动连接，本体1下端安装有底板5，本体1左侧壁下部连接有电源线6，电源线6上设置有充电槽7，本体1前端下部安装有固定箱2，固定箱2四周外圈四周有四个安装板17，本体1外侧壁下部设置有两个连接板8。
22.其中安装板17上均设置有两个锁紧螺栓18，锁紧螺栓18均与安装板17转动连接，本体1下端连接有转轴16，将锁紧螺栓18进行拧开，固定箱2进行拆卸，提供便利；电动液压缸3上安装有转动球14，转动球14与固定箱2活动连接，转动球14可以在固定箱2内部进行转动，从而实现本体1位置的调节，实现不同角度的吹风散热作业，实用性强；固定箱2前端安装设置有限位圈15，限位圈15增加了电动液压缸3与固定箱2之间的摩擦力，提高了稳定性；电动液压缸3后端安装有安装座4，安装座4上设置有四个安装孔，将安装座4安装在固定的位置，将固定螺栓安装在安装孔上，对安装座4进行固定，提高了稳定性；本体1左侧壁上部设置有限位环9，限位环9上设置有两个粘条10，粘条10与限位环9活动连接，将电源线6卡在限位环9内，再将两个粘条10进行粘贴，对电源线6进行限位，防止电源线6处于悬空状态，带来便利。
23.本实用新型的工作原理是：将本体1安装到汽车内部，转轴16上安装风扇，将安装座4安装在固定的位置，将固定螺栓安装在安装孔上，对安装座4进行固定，将充电槽7卡在外部电源上，对本体1进行通电作业，本体1启动，通过联轴器带动转轴16转动，转轴16带动风扇进行转动，进行散热作业，启动电动液压缸3，带动本体1前后移动，转动球14可以在固
定箱2内部进行转动，从而实现本体1位置的调节，实现不同角度的吹风散热作业，电机在进行运转时会产生震动，通过两个连接板8可以将本体1进行固定，提高了本体1的稳定性，当需要将本体1进行拆卸时，将电源线6卡在限位环9内，再将两个粘条10进行粘贴，对电源线6进行限位，防止电源线6处于悬空状态，带来便利，将不需要实现本体1角度调节时，将锁紧螺栓18进行拧开，固定箱2进行拆卸，将螺帽12拧开，通过螺纹柱13将本体1的位置进行固定。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.稳定性强的汽车风扇电机，包括本体（1）和电动液压缸（3），其特征在于：所述本体（1）上端设置有底座（11），所述底座（11）上端中部安装有螺纹柱（13），所述螺纹柱（13）上设置有螺帽（12），所述螺帽（12）与螺纹柱（13）转动连接，所述本体（1）下端安装有底板（5），所述本体（1）左侧壁下部连接有电源线（6），所述电源线（6）上设置有充电槽（7），所述本体（1）前端下部安装有固定箱（2），所述固定箱（2）四周外圈四周有四个安装板（17），所述本体（1）外侧壁下部设置有两个连接板（8）。2.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车风扇电机，其特征在于：所述安装板（17）上均设置有两个锁紧螺栓（18），所述锁紧螺栓（18）均与安装板（17）转动连接，所述本体（1）下端连接有转轴（16）。3.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车风扇电机，其特征在于：所述电动液压缸（3）上安装有转动球（14），所述转动球（14）与固定箱（2）活动连接。4.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车风扇电机，其特征在于：所述固定箱（2）前端安装设置有限位圈（15）。5.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车风扇电机，其特征在于：所述电动液压缸（3）后端安装有安装座（4），所述安装座（4）上设置有四个安装孔。6.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车风扇电机，其特征在于：所述本体（1）左侧壁上部设置有限位环（9），所述限位环（9）上设置有两个粘条（10），所述粘条（10）与限位环（9）活动连接。

技术总结
本实用新型公开了风扇电机领域的稳定性强的汽车风扇电机，包括本体和电动液压缸，本体上端设置有底座，底座上端中部安装有螺纹柱，螺纹柱上设置有螺帽，螺帽与螺纹柱转动连接，本体下端安装有底板，本体左侧壁下部连接有电源线，电源线上设置有充电槽，本体前端下部安装有固定箱，固定箱四周外圈四周有四个安装板，本体外侧壁下部设置有两个连接板；通过通过两个连接板可以将本体进行固定，提高了本体的稳定性，避免产生噪音，防止震动导致风扇内部件产生影响，避免内部件松动，不影响风扇使用；通过动电动液压缸，带动本体前后移动，转动球可以在固定箱内部进行转动，从而实现本体位置的调节，实现不同角度的吹风散热作业，实用性强。用性强。用性强。


技术研发人员：左贵峰 陈是
受保护的技术使用者：瑞安市日正汽车部件有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/2/10